据中国之声《央广新闻》报道，全国第三家、西北首家电动出租车公司昨天在银川正式挂牌，20辆电动出租车全部上路运营，开启宁夏城市交通的绿色电气时代。

　　电动出租车亮相银川市是个新鲜事，特别受到媒体的关注。虽然银川还未被纳入25个城市享受国家电动汽车补贴范围，但宁夏电力部门力推电动汽车，就是要让市民认识并逐渐接受电动交通工具，这20辆电动出租车就是宁夏电力公司专门成立的电动汽车购买投入运营的。

　　这批电动车的前部安装一台额定功率20千瓦电动机，充满电能行驶100公里，时速可达75公里/小时，电池安装在车辆的后部，单车电池共有4节，重量约240公斤。这一批出租车司机为公司招聘，是拿工资不用交份钱，执行和普通出租车一样按照3公里内5元的起步价、1.4元每公里的运营价格。如果按成本计算是赔本的买卖，所以电动出租车目前的节能环保示范意义大于实际经济意义。

　　电动出租车的环保节能作用是相当明显的。据测算电动出租车，电动出租车每公里燃料费用约为0.11元,是燃气车的1/2,燃油车的1/5。最重要的是,电动出租车在行驶过程中无污染物产生,以年行驶4万公里,则每年减少污染物近一吨。宁夏电力公司总经理崔吉峰告诉作者说，燃油燃气汽车对空气的污染主要是pm2.5，对人体的伤害是最大的。通过先期的投入引导市场让大家认识到电动汽车环保和节能的优势。

　　虽然电动汽车的燃料成本看似优势明显，但综合考虑，目前电动出租车使用的第一代动力电池，蓄电量小寿命短，成本大，价值8万多元的电池每充放电1000多次就得报废，电动出租车的公里成本达到2元以上。充电一般需要三、四个小时。

　　降低购车成本、健全相应的维修保养体系、建设覆盖更广的充换电服务网络，是目前推广电动出租车需要解决的3个问题。电动出租车行业要盈利，寄希望于能尽快研制生产出拥有更大蓄电能力、更久实用寿命、更低成本的电池，带动整个行业减低门槛。

　　针对电动出租车电池成本大、充电耗时较长的实际问题，银川电力部门为此设立了换电站，消费者可以只买裸车，省去购买电池的费用，而且只需5分钟就可更换已充好电的电池。

　　( 编辑/董海荣 )

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