作者日前从有关部门获悉，作为全国首批”十城千辆工程示范城市”暨”节能与新能源汽车示范推广试点城市”，大连市节能与新能源汽车运行数量已经突破千辆大关，达到1008辆。而即将投入使用的纯电动公交车换电站，将可实现纯电动公交车短时更换电池后继续行驶，彻底改变目前因充电耗时过长而影响使用的现状。

　　大连市节能与新能源汽车产业发展可谓”醒得早、走得快”。2007年7月，大连市节能与新能源汽车示范项目领导小组组织相关研究单位和企业到国内外进行节能与新能源汽车调研;同年底，邀请部分专家参加”大连市电动汽车座谈会”；2008年7月，抓住国家大力支持节能与能源汽车发展的机遇，成功跻身国家首批6个”十城千辆工程示范城市”；2009年初，被工信部、科技部等四部委列为首批13个”节能与新能源汽车示范推广试点城市”，并编制了两年内打造3条低碳公交线路和3个零排放景区、投放500辆混合动力出租车、100辆混合动力公务车和100辆Plug-in型旅游租赁车的发展规划，这也是业内所熟知的”33511”工程。2009年9月，以夏季达沃斯论坛为平台投放257辆具有自主知识产权的节能与新能源汽车，全面拉开试点工作序幕。3年多来，节能与新能源汽车在我市的身影逐渐增多，截至目前示范车辆总数已达1008辆，涵盖了10家生产企业的14个型号，其中混合动力客车252辆，纯电动公交车56辆，混合动力轿车557辆，纯电动专用车143辆。

　　新能源汽车的发展同样需要配建充足的充换电设施，结合智能电网试点工作，大连市已完成纯电动示范车辆充换电设施布局规划。目前有8座充电站和200个充电桩为在线运行车辆提供服务。而即将投入使用的友谊街大型换电站(一期工程)，集光伏发电系统、全钒液流储能电池系统为一体，可为50辆纯电动公交车提供换电服务，将大大提高车辆使用频次。这座换电站屋顶装有太阳能电池板，可进行太阳能光伏发电对汽车电池充电，实现了”太阳能——电能——汽车动能”之间的转换，将使我市的新能源汽车成为国内第一个称得上”完全绿色循环能源”驱动的汽车。值得一提的是，换电站采用的全钒液流储能电池系统，由大连市自主研发，首次应用于电动汽车充换电设施，可将”谷”电储存到”峰”时使用，填补了该领域在国内的空白。电动汽车换电站、光伏发电系统、全钒液流储能电池系统三者的完美结合，使我市纯电动公交车充电完全实现”绿色循环能源”的应用。

　　尽管在车辆性能改进和基础设施建设方面均取得显著突破，但作者了解到，大连市节能与新能源汽车大规模推广的时机仍不成熟。据市经信委投资规划处李维宾介绍，节能与新能源汽车是未来汽车行业发展的重要方向，是国家重点培育和发展的七大战略性新兴产业之一，但目前还处于产业化初期，整车及驱动电机、动力电池、控制系统等核心零部件的可靠性、耐久性仍是制约发展的重要瓶颈，今后大连市将开展更深入的研究，进一步提升自主创新能力，为加速产业化发展奠定坚实可靠的基础。

　　( 编辑/董海荣 )

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