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Felix Wankel最初设计转子引擎是因为它相比活塞引擎有着更高的能量密度。遗憾的是，上世纪60年代和70年代的制造工艺很难保证转子引擎有着足够的耐久性，只能凭借高油耗和高废气排放来维持生命周期。但利用目前的技术，将高精密的机器、新材料和技术结合起来，诸如燃油直喷技术，就可以克服上述的缺点。再加上拥有将引擎优化控制在一个小范围转速下作为延程引擎的能力，这将是一种非常好的组合。
动力系统工程公司AVL目前已经制造出了一辆搭载一套ER-EV动力系统的MINI，这台Mini使用一台254cc的单转子汪克引擎，能够在5000rpm下输出15kw的功率或者在7000rpm下输出25kw的功率。能够把车辆31km的电池续航能力延长到198km。整个转子引擎，包括发电机、电力电子系统和冷却系统不过143kg。比较起来，在动力更强劲的搭载75千瓦1.4L直列四缸引擎的雪佛兰沃蓝达的整套系统重量则大约为100kg。即使更大功率的汪克装置可能重量也达不到这个数字。这套动力系统的推出不仅将转子引擎的应用范围扩大了，同时也为混合动力技术提供了更多的方案。
( 编辑/董海荣 )
来源：越野E族
作者：综合报道
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