春江水暖“牌”先知？

5月26日，广州5月车牌竞拍结果出炉。

其中，个人的最低成交价为17800元，比4月份15200元上涨了2600元；而个人的平均成交价18918元，比上月17820元上涨了1098元。

若参照今年1月的个人最低成交价14800元，广州车牌今年前5个月已涨了3000元。

跟广州一样，深圳的拍牌价格也水涨船高。5月的最低成交价已经上涨到5万元，而平均成交价也达到了52622元。

尽管今年车市形势愈发艰难，但牌照价格却一路上涨。

在功夫汽车看来，牌照价格涨跌是各种因素综合在一起的结果，不能单单只看一个方面。然而，配合乘联会最近发布的5月车市零售有望转正的预测，或许车市持续回暖的信号已正在密集释放。

广深两地拍牌竞争火热依旧

5月，“粤A”和“粤B”两地牌照的价格，仍在持续攀升。

其中深圳个人车牌成交最低价与上期46000元相比增长4000元，达到为50000元；个人平均成交价为52622元，较上月的47814元增长4808元。

广州车牌价格的增长幅度虽然相对平稳，但也走出了一条向上的曲线。

价格是由供求关系和运行趋势决定的。广深两地牌照价格的不断上涨，背后实则也折射出车市的需求仍然存在。

当然，两地政策居功至伟。

今年以来，广东省在促进汽车消费方面可谓做足了功夫。

例如，广州市先是给予购买新能源车的个人消费者1万元综合补贴；其次在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车的，每辆给予3000元补助。

再则，是增加竞价指标。例如广州市明确在2020年12月31日前，每月配置不少于1万个中小客车竞价指标，对非本市户籍居民参与中小客车指标竞价的取消医保审核要求；

而深圳市则决定2020年追加面向个人配置1万个混合动力小汽车指标，用于新购车辆上牌。

最近，在广州、佛山等地出台汽车消费政策后，广东省更重启汽车下乡，助力消费渠道下沉，聚焦农村汽车市场增长空间，进一步拉动广东汽车消费回暖。

一连串密集消费政策的刺激下，广东省消费者的购车欲望和信心自然增加不少，对牌照的需求无疑也逐渐加大。

不仅仅是广东，全国各地早前陆续出台的刺激汽车消费政策，效果也逐步传导到消费端。

5月21日，乘联会发布预测称，本月汽车市场将进一步恢复，零售有望迎来去年6月以来的首次正增长。

乘联会表示，5月厂商目标同比增长6%，结合2019年调研样本量80%左右的总体市场占比，可以初步推出本月狭义乘用车零售市场大数在164万辆左右，同比增长约4%。

与此同时，经销商的批发表现也在逐步回暖。

5月第二周，经销商进货持续回升，厂家日均销量4.1万辆，同比增速增长16%。同期厂家销量环比4月第二周增长5%，车市产销进一步恢复到正常水平。

此外，据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，1-4月，汽车类零售额完成9400亿元，同比下降22.6%，降幅比一季度有所收窄，占社会消费品零售总额的8.8%，占比略高于一季度。

下半年车企厮杀更剧烈？

值得一提的是，尽管车市走势已经呈现V型，但支撑其继续上升的基础仍未牢固。

乘联会秘书长崔东树提醒，个别月份的零售仍有负增长的风险；加之进口零部件的的供给状态仍未改善，全球汽车产业链的恢复尚存不确定性，车市是否能真正回暖仍需观望。

目前，在后疫情时代，业界对今年车市增长的预期普遍较低。

据中国汽车流通协会预计，假设今年第三、第四季如果能维持去年销售规模，那么全年经销商零售销量预计下跌15%左右，比去年减少大约300万辆左右，销量将会跌至2000万辆以内，新车零售总额损失5000亿左右。

尽管行业的终端销售形势有所回暖，但相对的，是车市整体竞争形势的加剧。尤其在各地力推汽车消费升级之下，可以预见今年三四季度又将是一场激烈的“份额争夺战”。

作为目前最“抗跌”的豪车板块，也是率先回暖的板块。

随着豪华车价格的进一步下探，无论是合资品牌还是中国品牌，所承受的压力必然越来越大。

功夫汽车认为，从最近特斯拉Model 3的热销也可窥见，国内中型轿车的竞争也在发生微妙的变化；同时在消费升级的推动下，目前还没有被BBA垄断的中型SUV市场，将成车企下一个“斗兽场”。

功夫拍案

无论是广深两地车牌价格持续走高，还是5月车市零售首度转正，这背后必然都离不开政策刺激的作用。

而根据国家发改委最近的表述，“进一步促进汽车消费优化升级和二手车流通”仍然将是下半年车市的主旋律。

这对车企来说，此时应该才是营销资源、品牌资源和企业实力的真正PK时刻。

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