两会召开前夕，汽车行业也进入到了“两会时间” 。

5月20日，亿欧汽车从上汽集团处获悉，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在即将举行的十三届全国人大三次会议上，将瞄准创新发展，提出三条建议：

在智能网联汽车发展方面，在部分管制区域、部分限定路段试点法律法规突破，满足智能网联汽车上路测试需要；在提高城市交通管理水平方面，做好城市交通基础信息的数字化积累，加速以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行；在促进汽车消费方面，阶段性放宽公积金可提取的用途范围，如购买汽车、房屋室内装修、购买大型家电等。

当前，智能网联汽车已经上升到了国家战略高度。

2019年9月，中共中央、国务院发布《交通强国建设纲要》，明确提出加强智能网联汽车研发，形成自主可控的完整产业链。今年2月24日，国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

上汽集团作为汽车产业“新四化”的践行者，正在积极调整企业战略，尤其是深化汽车智能网联化领域的布局。

陈虹认为，要支持有条件的地区从5G新型基础设施、智能网联汽车、智慧交通系统等方面入手，加快构建智能汽车基础设施体系，加快培育相关的创新链和产业链。

而在5G、智能网联汽车方面，上汽集团已经有了落地的项目。

据悉，在2019年第二届进博会期间，由上汽集团、上港集团、中国移动等企业联合实施的“上海洋山港区”无人驾驶项目，就实现了“5G+L4级智能驾驶重卡”全球首次示范运营，目前继续朝着批量商业化运营的目标推进。

2020年，上汽集团、中移动、华为和上海嘉定区联手推进的5G交通示范区项目，将正式开放运营；其次，在5月10日中国品牌日上，上汽集团发布全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R，将于年内上市。

2019年汽车市场继续下行，国内共销售整车2590.5万辆，同比下降8.0%。为了稳定汽车消费，各地方政府及车企在政策、优惠等方面都出台了丰厚的政策。

近日，上海市发改委等六部门印发了《关于促进本市汽车消费若干措施》，在刺激汽车消费上， 对符合要求的国六排放标准燃油新车，给予每辆4000元的财政补贴，同时积极支持新能源汽车消费等。

此次，陈虹提出的阶段性放宽职工住房公积金提取限制，这将从资金上缓解消费者的汽车购买压力，这与政府拉动汽车消费的初衷不谋而合。

近年来，汽车新车销量下滑，整个上汽集团都在承受压力。2019年，上汽集团实现整车销售623.8万辆，同比下降11.5%；归母净利润为256.0亿元，同比下降28.9%。不过持续加注新技术投入的上汽集团显得底气十足，据悉，2019年，上汽集团在研发上投入近148亿元。另外，根据其第一季度财报显示，现金流达到了667.5亿元。

当前中国疫情虽得到控制，但疫情之后，车企们盼望的“报复性”消费，并未如约而至。车企代表们所反馈的建议，也正是当下汽车产业焦虑的重点。

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