其生产的永磁电机及开关磁阻电机，深度吸收德国、美国、日本等国的先进技术及设计理念，目前已形成小批量生产，预计在2013年内将实现大批量生产。

”新能源汽车全系列驱动电机，车用电机，包括异步及永磁同步电机将在不远的将来面世”，据肖自友透露，尤迪下一步的研发计划将逐步完成混联油电混合（过渡）--增程式（过渡），直到纯电。

成绩是突出的，但是差距也是明显的。肖自友表示，目前国内电机技术水平相对国外来说尚有一定的距离，但中国电机经过50多年的发展已经取得了巨大进步。肖自友认为缩小这些差距，尤迪根据实际情况做了下面的几个工作：成立实验中心和研发中心，继续引进吸收国外先进技术；加强行业合作，联合国内高校、科研机构、整车厂家、配套企业组成研发团队，快速推进新能源汽车产业的发展；做好售后服务工作，通过售后服务发现问题，解决问题同时在新产品中实现控制或减少问题的发生；引进投资企业，不断加大对新能源电机产业的投入，扩大规模及实力。

国家的产业政策是影响行业发展的最大因素。肖自友表示，国家应给予零部件企业相关的优惠政策，包括税收、研发费用补贴、售后服务补贴等政策；成立行业协会，实现行业资源整合，积极引导及推进新能源汽车配套及整车产业的发展；组织技术交流，加强中外技术合作；在产业集中地区成立国家级实验室，促进配套产业发展；完善各种体系，积极推进企业的全面发展。

对于尤迪的明天，肖自友显得信心勃勃。处于”中国电机之都”，借助良好的发展环境，尤迪将打造”新能源汽车电机中国第一品牌”为发展目标。肖自友表示3年内将尤迪打造成国家级创新型企业，国家级专利试点企业，国家级技术中心；产值也将在3年内达 10个亿以上。

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