第一电动网讯：2月29日，长安E30纯电动汽车在北京房山基地举行交车仪式。长安此次向房山区交付的100辆E30纯电动出租车，预计将于3月中旬正式上路运营。

　　北京市委常委赵凤桐，北京市房山区区委书记李伟、区长祁红，长安汽车董事长徐留平、总裁张宝林、党委书记朱华荣等出席了本次活动。

　　全新研发平台 五星安全标准

　　据长安汽车北京研究院副院长、E30项目总监兼总设计师杨子发介绍，E30是长安汽车从2007年即可开始着手研发的一款纯电动汽车，最高时速125公里，在匀速60公里/小时情况下，续航里程可达160公里，配备29kwh 磷酸铁锂电池，使用普通家用电源即可进行充电。

　　”目前，电动汽车普遍存在驾驶舒适性、实用性、安全性等方面的问题，长安E30在这些方面则进行了大量针对性改进。”长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示。

　　据称，长安E30的产品优势主要体现在三个方面：一是采用全新平台开发，包括全新的底盘结构和车身结构设计。针对电动车增重等特点，对底盘进行了加强和优化设计，采用高强度钢板材料比例达到30%-40%;二是设置热管理系统，对动力电池温度进行自动调节控制，是电池能够在一个固定的温度区间内工作，从而克服了锂电池在零度以下无法充电的弱点，让汽车能够不受低温影响四季运行;三是E30已顺利通过带电碰撞测试，并达到五星安全标准，”这让乘客用起来更放心。”任勇自豪地说。

　　去年12月27日，E30在天津中汽中心经过正碰、偏置碰和侧碰数据检查后，综合评分达到45.71分，满足五星安全水平，不仅实现了中国电动车行业首次”带电碰撞”，同时也开创了中国电动车安全”第一撞”。

　　预计3月中旬上路

　　作者在现场了解到，E30预计将于3月中旬开始示范运营。目前，项目实际运营单位————北京房安出租汽车有限公司已招聘50余名司机，后面还将继续在100多名应聘者中筛选出合格人员接受上岗培训。”安全是这批出租车司机培训内容的重中之重。”房安公司运营部负责人程建国说。

　　在充电设施方面，位于房山闫村的房安公司内部正在建设的电动汽车充电站，目前已具备充电功能，电动出租车上路后将统一在这个充电站内充电。据了解，该充电站将配备50个充电桩，一个充电桩可同时为两辆电动汽车充电，完全可以满足100辆电动出租车的充电需求。

　　对于作者们普遍比较关心的E30是否会对私人销售问题，任勇表示，E30因为目前尚未实现量产，而且采用的是全新开发平台，因此成本较高，每台需35-38万元，因此目前主要采取出租车示范运营方式，”我们希望通过区域市场的实际示范运营，一方面为产品完善收集数据，另一方面也要摸一摸市场需求。如果有市场需求，E30完全可以向普通消费者销售。”

　　据介绍，长安房山基地E30生产线单班年产能1万辆，双班年产能2万辆，完全具备大批量生产能力。

　　长安制定”城市准入条件”

　　目前，长安混合动力汽车、纯电动汽车在重庆、南昌、昆明、杭州等13个国家”十城千辆”试点城市广泛开展示范运营。根据规划，到2020年，长安将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、2个纯电动平台，新能源汽车产销将突破65万辆，其中纯电动汽车将达到15万辆。

　　然而，面对当前新能源汽车示范运营情况不理想的现状，长安汽车在示范项目落地城市的选择上无疑是谨慎的。长安汽车党委书记朱华荣说：”长安专门制定了‘城市准入条件’，当地政府要能真正解决企业面临的实际困难，我们才会同意在当地卖车。”

　　朱华荣以纯电动出租车示范运营项目为例，”相比燃油出租车，纯电动出租车在实际运营中必然会出现更多问题，比如配件不是到处都有，司机收益可能会减少等，这些都需要政府从政策层面提供扶持，进行运营方式创新。”据了解，房山电动出租车司机待遇等细节问题目前尚在讨论当中。

　　朱华荣盛赞房山区政府对长安的支持，”房山区政府不光在相关手续和资质办理等方面给我们开绿灯，更让我们感动的是，区委书记每周都会到我们的北京基地现场办公，这让我们感受到了政府的关心，他们是真正把这个项目当作一项事业在做。”朱华荣说。

　　( 编辑/李艳娇 )

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