中国的制造业体系是世界上最完整的，产业链、供应链、服务链、价值链也是最完整的。这次疫情也检验着中国供应链的韧性。为了维护全球供应链的稳定，中国外贸企业近期正加大复工复产力度，物流、运输、海关多方合力，保障供应链畅通运转。

上海：首次大规模包机 为跨国车企供应汽车零配件 

对汽车行业来说，任何一个零部件的缺失都会让汽车制造企业按下暂停键。为维护全球供应链稳定，上海首次采用大规模包机的方式为跨国车企提供零配件供应。 

这架东航货运航班，搭载着美国车企急需的配件25日从浦东机场起飞前往芝加哥，航班共载有汽车配件80.45吨422件。这是国内汽车配件厂商、物流和国际空运通力合作为这家车企规划的16架包机之一。

上汽安吉物流总经理 王泽民：将这些急需的零部件通过包机方式发运到通用汽车在北美、巴西以及阿根廷的生产基地，也是确保了全球供应链的畅通。

同一天，东航CK287货运航班搭载着94吨另一家美国车企包机的配件从浦东机场出发，下午五点抵达曼谷。

物流航空海关合力 为供应链运转提供“加速度” 

就在前一晚，这批零部件刚刚由重庆等地连夜运至上海。物流公司、航空公司接力，机场海关设立绿色通道，从跨国车企提出包机需求到完成包机手续、统筹多地报关等流程，仅用了8天时间。

上海浦东国际机场海关物控查检二处 副处长 贾文浩：提前申报，两步申报的方式，加快我们通关的速度。跨前一步，和货栈、仓库、货主进行沟通联系，让外地过来送货的不要空车回去，尽量安排满车带回去。这样既降低了企业的成本，也加快了速度。

企业陆续复工 货运市场需求恢复

除了汽车零配件，在航空公司的物流仓库还有大量的制造产品和配件，正准备起运。随着企业陆续复工和货运的恢复，各地制造厂商已逐步恢复出货，货运市场需求开始恢复。

除了航运，海运物流也在逐步恢复。数据显示，疫情发生以来，上海海通国际汽车码头共计完成靠泊作业94艘次，完成装卸58378辆，完成向泰国发运30000台套、印度发运2000台套零部件。

中欧班列大庆至泽布鲁日恢复常态化运行

为了保障中欧物流运输，中国多地开行的中欧班列正在恢复运行。26日，随着X8031次中欧班列从大庆卧里屯站缓缓发车，中欧班列大庆至泽布鲁日恢复常态化运行。此次班列将经由满洲里站，预计历时18天抵达泽布鲁日。

释放中欧班列运能 海关总署出台十条举措

为释放中欧班列运能，海关总署近日出台十条举措，允许企业自主选择通关模式、减少报关次数等，提高中欧班列运行效率。

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