2月17日，一批合资车企迎来复工潮。

广汽集团宣布旗下整车企业在广州的工厂：广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克广州工厂陆续复产。上周，大众汽车集团发布消息称，一汽－大众和上汽大众分别有5家和1家工厂已经复工，在华的其他工厂从17日起恢复生产。丰田汽车在中国的3家合资工厂则计划在17日和18日两天内陆续复工。宝马集团方面也表示，华晨宝马最早在2月17日复工。

此前，在陆续推进复工的同时，上汽通用五菱、比亚迪、广汽、长安等一些本土企业，先后宣布暂时跨界改造生产线生产口罩。一方面，是为了支援抗疫，另一方面，也是在为该企业员工的正常复工做准备。

车企跨界产口罩

上汽通用五菱成为第一个“吃螃蟹的人”。

2月6日，五菱汽车在官方微信公众号发布消息称，在广西区、柳州市政府的大力支持下，上汽通用五菱联合供应商将通过改建生产线的方式转产口罩，用实际行动参与疫情防控工作。按照项目建设计划，无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

据了解，上汽通用五菱从转产口罩想法提出到第一批口罩下线，仅用时3天，2月9日第一批口罩顺利下线，2月13日第一批防护口罩生产完成，并明确其生产的口罩暂不会对外出售。

继上汽通用五菱之后，2月8日，广汽集团宣布其正主动研究打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案，并派出相关人员学习。2月11日广汽集团第一台口罩生产设备已开始进行安装和调试，通过与供应商合作，广汽集团计划自制设备30—50台，这些设备中一部分用于广汽自己生产，部分将提供给广州市的其他国企进行口罩生产。

“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”2月9日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示。此前一天，比亚迪在其官方微信上宣布援产口罩和消毒液，口罩和消毒液预计在2月17日前后量产出货，口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

据天眼查显示，2月5日，比亚迪旗下的全资子公司——汕尾比亚迪实业有限公司经营范围发生变更，新增了消毒液产品的研发、生产、销售。2月7日，比亚迪精密制造有限公司进行了企业经营范围变更，新增了医疗器械、工业防护用品的研发、生产、销售。

2月13日，开沃新能源汽车集团有限公司的全资子公司江苏开沃汽车有限公司变更经营范围，增加了医用口罩生产、医护人员防护用品生产（II类医疗器械）、卫生用品和一次性使用医疗用品生产等内容，这意味着又一车企宣布将要开始生产口罩。

他救亦自救

根据华创证券的估算，我国二三产业就业人口总计5.3亿人，如若全面复工，每人每天一只口罩（湖北等疫情严重地区医护人员消耗量每天可能在5只以上），至少需要5.3亿只口罩。2000万的最大口罩日产能与需求相差甚远。

车企跨界生产口罩，既是主动承担社会责任，也是一场自救行为。

根据中国汽车工业协会统计，截至2月12日，在183个整车生产基地中，已有59个基地开始复工复产，占32.2%。疫情尚未结束，口罩颇为稀缺，复工对车企而言是一场巨大的考验。

每家车企的员工数量都极为庞大，每天需要使用大量的口罩。工厂复工，工作人员必须戴口罩以防传染。广汽、比亚迪、上汽通用五菱预计日产能总和将超过1000万只，这在很大程度上缓解口罩“荒”的困境。

关于车企转产口罩是否会影响自身车辆生产的问题，广汽集团明确表示此项工作由广汽集团零部件事业本部负责推进，不会影响整车制造的主业。

比亚迪方面表示，比亚迪中央研究院负责消毒液生产事宜，比亚迪电子事业群九部负责口罩生产。具体分工为，消毒液在汕尾比亚迪实业有限公司生产、口罩在深圳宝龙工业园比亚迪第九事业部生产。

“大工业”优势显现

在业内看来，车企能够顺利跨界生产口罩，得益于其在原材料、生产资质、人员、资金、技术储备、生产场地等多方面的积累，以及强大的生产能力和高效的社会资源统筹能力。

制造口罩无纺布的基础原材料来自于石化炼化厂的聚丙烯，而汽车门柱等部位所装的隔音棉与口罩的原材料类似，这也是上汽通用五菱联合其供应商德福特集团的原因，该公司的部分设备、原材料及采购渠道等与口罩生产近似。

比亚迪方面口罩在深圳宝龙工业园比亚迪第九事业部生产。宝龙九部拥有自建厂房，有医疗器械体系认证，并有长期合作稳定的上游原料资源。

伴随医疗物资相关企业恢复生产，口罩生产所需的原材料不再是制约瓶颈，车企的采购渠道扎实，汽车工业工人在专业生产线上积累的技术和经验为跨界生产提供了支持。

此外，医用口罩对于生产环境的要求——恒定的温度和湿度，并且需要无尘环境，与车企生产基地的“涂装车间”相契合。

不过，生产资质对于车企跨界生产口罩是一大难点，但相关部门对资质审批在可控范围内开设“绿色通道”给予支持。

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