“车市寒冬”是近两年最常见的词，据数据显示：今年10月份，中国汽车产销量分别为229.5万辆和228.4万辆，环比分别增长3.9%和0.6%，同比分别下降1.7%和4%。而1-10月份累计产销分别为2044万辆和2065万辆，同比下降10.4%和9.7%。

可以预见，如何“抗寒”依然是车企们接下来的核心问题之一。在此次广州车展上，《车业杂谈》采访了数位日系品牌的高层，探讨在中国的“车市寒冬”中，日系品牌是如何“抗寒”的。

丰田：加快TNGA 落地

丰田是少数呈现逆势增长的品牌之一，那么在接下来越发激烈的车市竞争中，丰田如何稳固市场份额，继续提升品牌影响力呢？此次我们采访到了一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生和一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史先生。

未来中国汽车消费市场潜力巨大，中国消费者也愈发理性和成熟，汽车增换购的整体占比将会进一步提升，消费者购买力将升级。一汽丰田能够逆势上扬，得益于全球领先的TNGA架构，在TNGA架构赋能下，一汽丰田每一款新产品都实现了四大方面的革新：前所未有的造型设计、前所未有的动力革新、前所未有的驾驶乐趣、前所未有的极致安全，实现产品力再进化。

未来，一汽丰田将加快TNGA架构落地，丰富TNGA架构产品序列，同时把这种理念渗透到工作的方方面面，提升品牌的整体竞争力。到了2020年，一汽丰田会进一步地导入更多的优秀TNGA车型，也会满足消费者多元的需求，进一步提升它的销售生产研发品质。另外，一汽丰田始终坚持客户第一的经营理念，贯彻“致真、至极”的品牌口号，从售前到售后，从硬件到软件，为客户提供最满意的产品和最贴心的服务。

日产：智行城市引领未来出行

东风日产在本次广州车展上可谓是闪耀亮相，第七代天籁与日产IMs概念车以“跨时空”车型组合联袂演绎日产技术的现在与未来，全面展现日产智行（NISSAN Intelligent Mobility）的科技进阶魅力。

以“智享·美好未来”为参展主题，东风日产携全系打造规模超前的全新智慧展台，并正式启动专属品牌体验空间——日产智行城市，向消费者全面呈现智能美好出行生活。

在现场，日产智行微缩城市场景，为消费者带来可触、可知、可感的沉浸式体验。在现场智行驾控体验区，消费者可以通过“资格赛+竞速赛”的双模式，深入体验ProPILOT超智驾技术带来的速度与激情以及L2级自动驾驶辅助系统带来的自在与从容。智行供能站体验区，则通过模拟家庭用电高峰突发停电场景，向消费者直观呈现日产LEAF to home车辆到家庭技术运作的全过程……不止于此，日产智行城市旨在构建深度结合消费者生活场景，共包括智行驾控、智行供能站、智控踏行、智影空间、智行感知助手、全智视界、智行伙伴、智行顾问八大项目体验。

当智能化、电动化、网联化、共享化已成为汽车行业发展的潮流先锋之时，东风日产聚焦“智能驾驶、智能动力、智能互联”三大领域，从第七代天籁开始，实现日产智行在中国的全面落地。截止目前，东风日产2019年终端销量突破一百万，10月，东风日产市场占有率在合资非豪华阵营中稳步提升至11.5%。

马自达：坚持，但并不固执

一直坚持“品牌价值营销”的马自达，致力于为消费者打造有价值的汽车产品。那么如何通过这种价值传递，给消费者带来品质生活的提升呢？此次广州车展，我们采访到了长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹先生，以及长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海先生。

品牌层面，中岛徹先生表示：在中国的车市寒冬中，丰田和本田有着不错的销量表现，我们也跟这两个品牌学到不少东西。但是马自达并不会盲目跟风，依然会把马自达独有的东西坚持下去，比如转子发动机，比如创驰蓝天技术。虽然马自达在中国市场的体量并不大，但马自达一直在做的，就是去吸引并留住那些真正认可马自达品牌理念的消费者。

经销商层面，王金海先生表示：长安马自达坚持“少商家，多网点”的理念。即根据各地的情况，在布局4S店的同时，更多的布局一些2S店。一方面减少经销商在硬件方面的重资产投入，另一方面也给消费者带来更便捷的服务。王金海先生还强调，不管哪种形式的合作伙伴，长安马自达都不会对服务的品质做妥协。

产品层面，坚持的马自达并不固执。据王金海先生透露，马自达在保证其出色品质和操控性的同时，也会加快电气化和智能化方面的步伐，不久就会有更具体的举措与大家见面。

写在最后：可见，应对中国的“车市寒冬”，日系品牌都给出了不同的策略，但核心的共同点则是发扬自己的品牌优势。当这种优势放大到其他品牌替代不了，就能带来品牌力的提升，从而在“车市寒冬”中走得更远。

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