日前，在2019世界5G大会闭幕式上，《北京市5G产业发展白皮书（2019）》正式发布。截至今年10月，三大运营商已经在北京建设了1.1万个5G基站，预计年底前能完成1.4万个，力争五环内连续覆盖。白皮书提到，北京市将打造5G车联网重点示范应用工程，同时还将建设车联网运营平台。

目前，北京市5G应用场景建设虽取得一定进展，但总体仍处于深化论证及测试示范阶段。随着5G技术发展和产业化进程加速，需要细化5G技术在各主要应用场景的实施方案，打造智慧交通、智慧医疗、工业互联网等重点领域的应用。

据白皮书介绍，在智慧交通领域，北京将构建5G车联网，大力推进以车路协同为特色的智慧交通发展。尤其是在智慧交通领域推进以市场化方式组建车联网运营平台，为出行服务、交通智慧管理、城市智慧运营提供数据支持。

北京是率先启动5G车联网建设的城市之一，目前已经在部分区域开展5G远程驾驶、自动驾驶等应用。早在2018年，北京市经济和信息化委员会就曾发布《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》，明确指出，到2022年全市智能网联汽车及关联产业规模将突破1000亿元。建设5G车联网的具体举措包括：1）推动北京成为5G车联网重点示范应用城市；2）2020年在重点区域完成5G车联网建设；3）支持5G车联网芯片、通信基站、路侧单元、车载终端等联网关键设备的研发与产业化。

另外，《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》也指出，将推动延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速路智能网联环境、监控测评环境建设，施划智能网联专用车道。按照计划，北京市智能网联道路里程将达2000公里。根据行动方案，北京市将以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为2022年发展目标。对于中长期发展目标，北京市将通过20年持续迭代升级，形成世界一流的智能网联汽车产业集群。

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