双十一的前一天，当大家都在忙着剁手抢券盖房子的时候，孙燕姿发了一条微博，内容是“请问现在的油电/纯电车有什么推荐？”，并附上#是时候换车#的话题标签。

谁也没想到，这位“非流量派的过气歌手”随手一发连图都没配的微博，竟促成了一场比武招亲大会。

前来“提亲”的是各大汽车品牌的官方微博，吉利、东风日产等主机厂和蔚来、威马等造车新势力纷纷加入评论和转发，止不住轮番自荐，为自己的车型站台。

比如吉利说到：“请吃下吉利插混家族的疯狂暗示，你想要的车型我都有，怎样都来电[狗头]（让我叉会儿腰）。”

广汽和蔚来的合资品牌HYCAN则表示愿意白送一台车给孙燕姿——“来晚了麻烦大家送我上去，我只想告诉燕姿，选我HYCAN全额返现”。

车商大佬们也不甘示弱，威马汽车创始人沈晖留言推荐威马EX5，比亚迪销售公司总经理赵长江表示新加坡的很多出租车是比亚迪旗下车型，比亚迪更适合孙燕姿。

那个场面，大概像朱一龙上了非诚勿扰的舞台一样，虽然我至今都还记不住朱一龙是哪位大帅锅。看来我也到了吃脑白金的年纪了。

在向孙燕姿表白的主机厂里，令二手车贩子闻风丧胆的纳智捷算得上是老歌迷了：

“《第一天》我朝着《没有人的方向》去寻找《同类》，突然一道《神奇》的《绿光》指引我《遇见》了纳智捷U5 EV.《这一刻》《我开始懂了》那就是我一直要找的纯电车，@格上出行，还有专车专人服务可以享受。今天，真是《完美的一天》”

只是用力过度的单相思终究敌不过“XX到最后一无所有”的残酷结局，0评论，1转发，凉凉程度大抵跟纳智捷今年1-9月700辆的累计销量不相上下。尚不如“买纳智捷送加油站”的网络跟贴来得热闹。

“我遇见谁会有怎样的对白，我等的中石化它在多远的未来”，一首《遇见》送给纳智捷，加油。

特斯拉虽然没有出现在“提亲”名单里，却成为了网友最为力荐的人选。

只是孙燕姿的家乡新加坡素来对特斯拉不太友好。

几年前一位车主从香港购买一台特斯拉Model S回新加坡，在接受LTA（新加坡道路交通管理局）的车辆排放标准检测时，被罚了一万美元，原因是他的特斯拉排放超标。

因为根据当时新加坡的规定，电动车的电能消耗标准是按照每瓦时0.5克二氧化碳计算，如此一来Model S的二氧化碳排放量是每公里222克，比百公里油耗7L的汽油车在同样检测标准下189克的排放量要高。

新加坡的环境与水资源部长也曾公开表示新加坡主张通过发展公共交通来缓解城市拥堵，减少碳排放，而非执迷于电动汽车。

就连马斯克自己都说过：“新加坡是一个非常繁荣的城市，但却几乎没有电动车。”

不过眼看上海超级工厂落成，国产model 3也即将下线，马斯克大可在推特上借孙燕姿的歌回应一下新加坡政府——

“一道光出现到了另个世界，眉中间有个红点，煎饼果子遮住脸。”

根据我青春期羞答答的表白经验（结果都以“拿卡”告终），还有不少人，车，车企都能透过孙燕姿的歌直抒胸臆一番。

刚在东京车展上亮相，眉眼间和GK5相去甚远的新一代飞度：“我怀念的是无话不说，我怀念的是一起做梦，我怀念的是争吵以后还是想要坐你那台小飞度的冲动。”

当前在股市中苦苦挣扎的蔚来：“我走在每天必须面对的分岔路，我怀念赴美上市时单纯美好的小幸福。”

近年大买特买，投资滴滴、Uber、自动驾驶，增购马自达和斯巴鲁股份的丰田：“我要一所大房子，有很多很多的房间，一个房间有最大的出行APP，一个房间有很多的订单，一个房间有我漂亮的氢燃料燃料电池电池车，一个房间住着子公司和子公司的子公司。”

从宝马到拜腾到艾康尼克再到法拉第未来的毕福康：“我真的懂，你不是喜新厌旧，是我没有陪在你身边当你寂寞时候。”

网传经销商报价218万起的雷克萨斯LM：“我要的幸福，渐渐清楚，用我的双眼，在土豪堆里找路。”

以及“下周回国”已经两年，申请破产重组被债权人拒绝的贾跃亭：“朋友都于心不忍责备我愚蠢，但他们都回避我执着的眼神。”

总之，多亏孙燕姿，让今年本不火热的汽车市场，来了一场免费的单恋式营销。但我始终觉得，开摩托车的孙燕姿才是最甜的。

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