今天（10月30日），蔚来CFO谢东萤的离职申请将正式生效。根据蔚来的公告，谢东萤“因个人原因辞去职务”。目前，蔚来已经开始寻找谢东萤的接班人，希望可以尽快弥补这一职位空缺，并在适当的时间对外公布。

蔚来汽车发布谢东萤离职公告（截图来源于蔚来官方）

资本市场对蔚来的现状及时作出了反应。继前一天下跌2%后，截至美东时间10月29日收盘，蔚来股价报1.39美元，大跌6.08%，其总市值14.64亿美元，仅仅相当于巅峰期130亿美元的1/9左右。在股价跌至冰点的同时，蔚来或再次面临强制退市的风险。

上市后已有多位高管离职

蔚来CEO李斌在公告中表示，谨代表董事会和管理团队感谢谢东萤为蔚来所做的贡献，祝福他未来一帆风顺。

蔚来汽车CFO 谢东萤（图片来源于网络）

现年54岁的谢东萤曾在摩根大通、瑞银资产、瑞银投资银行等投行工作多年， 2017年5月加入蔚来。在此期间，谢东萤担任蔚来CFO一职，负责蔚来的融资与上市，直接向李斌汇报工作。其中，2018年9月，谢东萤协助蔚来成功在纽交所上市。

公开数据显示，蔚来自上市以来，已经有多位高管离职。其中，自蔚来ES8“召回门”之后，蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉与蔚来汽车英国区董事总经理安格利卡索迪亚都已离职。而前不久网上还流传着一份关于蔚来全球高管晋升与变动的内部邮件截图。截图显示，沈峰、周欣等多名高管晋升，负责整车工程项目的Roger Malkusson荣退。这则人事调动或是蔚来抵御寒冬、积极求变的举措之一。尽管如此，谢东萤的离职还是让蔚来的股价下跌超过8%。

众所周知，蔚来目前正进行系列融资举措，作为融资项目的关键人物，谢东萤在这个节点上离职，难免被认为与蔚来的融资战略有关。但也有另外一种可能——谢东萤的离职对蔚来来说或许只是一次正常的人事变动，对谢东萤来说也只是一次常规的工作变动。而且蔚来有两位财务负责人，除了CFO谢东萤，还有蔚来财务副总裁汪东宁。在没有找到谢东萤的继任者之前，汪东宁或许会代替其处理相关事务。

融资难，难于上青天？

不过，于蔚来而言，当前最重要的还是资金。

10月中旬蔚来正与浙江吴兴区市政府谈一笔50亿元的投资项目，但这个项目最终以吴兴区“洽谈过，无意向性协议。鉴于评估风险过大，已停止进一步洽谈”以及蔚来未回应终了。但是，受此消息影响，蔚来股价10月16日收盘跌幅超过5%。今年5月，蔚来还对外宣布获北京亦庄国投100亿元投资。但到目前为止，该项目也没有任何实质性进展。

由此可见，蔚来两次巨额融资的结果似乎都已“石沉大海”，更糟糕的是，蔚来汽车第二季度财报数据显示，其净资产仅剩4.56亿人民币。有观点认为，如果蔚来短期内拿不到一大笔“救命资金”，那么等待它的很可能就是退市或是被收购的结局。

右二：蔚来汽车联合创始人兼总裁 秦力洪（图片来源于网络）

面对外界的质疑与“担忧”，在10月25日闭幕的2019世界智能网联汽车大会上，蔚来总裁秦力洪表示，“我们不一定活得阳光明媚，但肯定死不了。”并坦言“蔚来的进展非常好，‘菜’还没有上齐，未来用户可有更多期待。”秦力洪还表示，蔚来是一个正常经营的公司，有正常的流水，做高端品牌，还有批量、规模，每个月有进账的情况下，对他们的担心稍稍多余了一点。

据第一电动统计，自去年开始交付至今年9月，蔚来两款车型交付数量达到26605台。其中，刚刚过去的第三季度蔚来共计交付量达4799台，环比增长35.1%，超过之前的预期。根据中汽研数据，今年前9个月蔚来累计上险数达到12430辆，在全部造车新势力中占比达到30%。其中，ES6在9月份的上险数量为1659辆，在造车新势力中位列第一。

几天前，特斯拉因再次盈利和即将国产的利好消息而股价大涨，蔚来现在正在经历特斯拉曾经的苦难，如何度过漫漫“车市寒冬”的至暗时刻，或是蔚来的首要难题。

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