本该尽享天伦，却依然在奔波忙碌,年过七旬的郭孔辉院士，已头发花白，但却精神矍铄。找了个舒服的姿势，郭院士坐在沙发上，如数家珍般地聊起了他的汽车生涯和近期展开的电动汽车相关研究工作。

从事汽车研究工作五十多年的郭孔辉院士，受邀出席天津首届电动汽车高峰论坛并做了精彩演讲。对于新能源汽车，他言语间尽是对低速电动车的支持之声。为此，央视网电动车频道作者对郭院士进行了独家专访。

不太安分的汽车人

作为吉林大学汽车学院院长的郭孔辉院士，从事汽车研究工作五十余年，对中国汽车工业发展有着深刻的认识和独到的见地。

”我非常反对汽车技术总是引进他国产品，而忽略了我们自己的研究。”郭孔辉院士从学生时代开始，就一直不是个”安分”的学生。

设计时敢于向前辈提出的理论发问，并乐于接受挑战，还在学生时代的他就不止一次的对教科书提出修正意见。郭孔辉在研究上不安分，同时他也喜欢”勤奋、不太安分的学生”。搞学问一定要精益求精，态度决定一切；不安于现状，不为前人所限是很重要的，要不然被动接受书本上的东西，就没法创新，要主动消化、理解，在此基础上创新。

郭孔辉的”不安分”尽显在他的科研成果上：科技奖、进步奖、发明奖……奖项、职务、头衔多得数不胜数。他是我国汽车操纵稳定性(含制动与驱动稳定性)、平顺性科技领域的主要开拓者和学术带头人、我国汽车轮胎力学的主要奠基人、最早将系统动力学理论与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的学者，是为我国汽车工程科学技术领域做出重大贡献的专家，发表的论文被国外知名院校作为文献保存。正是他的这种不安分，造就了今天的中国汽车界的进步和发展。

郭孔辉院士接受央视网电动车频道专访

成立公司大展拳脚

发展新能源车，产学研结合的路子由来已久，但还没有哪个教授会成立自己的公司来方便研究的。

郭孔辉院士为了能更好的大展拳脚，在学生的怂恿下，真的就注册了公司，而且发展还不错。三年间已经在柳州、宁波成立了分公司，工作人员累积也有一百多人，申请专利的汽车零部件技术有三十多项，并且自主研发出了高端的实验设备，成功与国内多家企业合作。

”办技术公司也是觉得我们自己的核心技术很缺乏，总想给我们发展自主技术提供更好的平台。学校发展总是觉得有限制，比如要做实验，实验场地、经费设备、人员等，能做的工作有限。后来受到学生的怂恿，办了自己的公司，就更自由了。只要赚了钱就可以帮助我的实验、研究更顺畅的进行下去。”

成立了自己的公司以后，郭院士为培养研究生提供了一个真刀真枪的舞台，可以更好的做研究工作。公司从微型车底盘设计起步，到现在的汽车性能试验设备，在郭孔辉院士的带领下，公司在短短三年间，取得了长足的发展，自主研发的汽车性能试验设备，得到了很多汽车生产厂的认可，性能、实验数据都跟国外先进设备相差无几，价格却是国外价格的1/4，受到多方肯定。

”虚心善以勤人为师，创新不为前人所限”，他送给学生的对联，也是他的研究态度，被动接受书本上的东西是无法实现创新的，不安分的郭孔辉院士，继续在他的实验中寻找创新。

支持低速车毫不讳言

2010年被认为是电动汽车的发迹之年。我国对电动汽车的政策越加明朗化，电动汽车也在各个补贴政策中占据绝对优势，以显示其独特的战略意义。各汽车生产大厂，纷纷投入巨资研制属于我国的电动汽车产品，希望以此实现我国汽车工业质的飞跃，在世界新能源汽车舞台上弯道超车。

而就在此时，郭孔辉院士高调”警告”：新能源汽车的发展应该脚踏实地，并且要贴近市场需求。目前中国电动汽车的发展现状是：正规大厂的电动汽车总价高，研发实力上难以达到预期，虽有政策扶持，却得不到市场认可；而有广阔市场空间的低速电动车，市场前景甚好，虽无国家政策支持，却也是得到老百姓的热捧。如此对立，我国电动汽车将如何发展？

”发展新能源汽车，一定是市场需要的。让有能力做出合格电动车的企业获得生产资质，任何新的东西出来，都会遇到问题，遇到问题就去解决，其实国内已经有很多厂家在生产低速车，他们选择走出口路线。原因就是我国低速车在国际同等技术上是领先的。而发展电动汽车，应该走升级路线，就是从低级到高级的过度，一上来就发展高端，技术上有难度，市场也很难接受。很多企业是非常愿意为国家的新兴产业服务的，但以国家现有的政策法规，限制了他们的脚步，这个问题应该协调解决一下。”郭孔辉院士毫不讳言地支持着符合市场需要的低速电动车产业。踏踏实实做好基础工作，就算政府不补贴，老百姓也买得起，这才是市场需要的电动车。郭孔辉同时强调：低速，未必是低技术、低品质、高污染。（编辑：刘岩）

人物简介：

郭孔辉 1956年毕业于吉林工业大学汽车拖拉机专业，现任吉林大学汽车学院院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任，中国汽车标准化技术委员会车辆动力学分技术委员会主任委员等职。他五十年来锲而不舍，献身祖国汽车工业。先后获吉林省有突出贡献的拔尖人才、吉林省特等劳动模范、全国汽车行业优秀科技人才、中汽公司劳动模范及有突出贡献专家、全国”五一”劳动奖章、全国归侨先进个人、中国汽车工程学会首批特聘专家、吉林省优秀省管专家、”中国汽车工业50周年50位杰出人物之一”等荣誉称号。1994年5月当选中国工程院首批院士。2007年8月，受中国机械专家网邀请，成为中国机械专家网顾问委员会荣誉主席。

责编：张喆

返回第一电动网首页 >