6月25日下午，一场众泰汽车总部会议结束后，担任众泰汽车总经理近5年时间的苏金河正式离职，原副总经理应金勇接替其总经理职务。

而就在十余天前，一则悄然出现在陕西市政府官方网站上的签约消息，披露了整场事件的些许端倪。6月13日上午，陕汽控股与湖南泰达企业管理有限公司(以下简称“湖南泰达”)在西安签署合作协议，双方将联手打造国内规模最大的新能源汽车产销基地。

刚刚履新的陕汽控股总经理兼陕汽实业董事长袁宏明透露：“合资公司将在原陕汽通家公司基础上通过增资扩股进行组建，湖南泰达以现金方式对通家公司进行增资，增资后持股比例为75%，通家公司原股东方——陕西汽车实业、宝鸡高新汽车工业园发展有限公司(以下简称“宝鸡发展”)合计持股比例变更为25%。”

值得关注的是，合资公司新控股方湖南泰达正是众泰汽车总经理苏金河名下的自然人独资公司，而这也正是苏金河离开众泰，另起炉灶的真正原因。

苏金河

低调牵手

“秦岭山下，渭河河畔，秦川深处，长安西见。心通万家，金陕气贯。雄关漫道，主权重现。”6月7日，并不经常更新微博的苏金河，在微博上写下了这段话。

稍加留意不难发现，其中，“通家”、“陕汽”，几个隐藏的关键词正暗示着在一周后即将到来的正式合作，而“雄关漫道，主权重现”，则毫无避讳地展露了苏的信念与野心。

一周后，陕汽控股与湖南泰达正式签约，但并未有大规模推广合作消息。按双方合作计划，湖南泰达以现金方式对通家公司增资后，股比提升至75%，而双方计划将位于宝鸡高新技术开发区汽车工业园的通家公司，打造成国内规模最大的新能源产销基地。

事实上，简单地用“增资扩股”定义此次合作并不十分准确。

作者通过工商渠道查询发现，之于通家公司而言，湖南泰达在增资扩股之前，刚刚成为新加入的股东公司。根据陕西省工商部门披露的公开信息，通家公司三大股东方分别为：阿尔特汽车技术股份有限公司(以下简称“阿尔特汽车”)，宝鸡发展及陕汽实业，注册资金5.18亿元，主营业务为汽车及零部件的研发、试制、生产、销售等业务；而湖南泰达得以进入通家公司，正是阿尔特汽车与其进行的股权转让。

“这实际上是一揽子计划，股权转让与增资扩股都在其中。”一位接近陕汽集团的消息人士对本报作者透露，阿尔特汽车在2010年曾通过1800万元货币入股，在通家公司中占股比3.47%，同时，陕汽实业与宝鸡发展所占股比为57.92%和38.61%，陕汽实业为控股股东。

“阿尔特汽车先将股权转让给湖南泰达，然后湖南泰达通过增资扩股，现在(在通家公司)占比75%，取代陕汽实业成为了控股股东。”上述人士透露。

幕后雄心

在整场合作背后，同样值得关注的是，身为众泰汽车总经理的苏金河与通家公司新控股股东——湖南泰达之间的微妙关系。

作者从长沙工商部门查询得知，湖南泰达在2015年4月正式注册成立，公司性质为自然人独资公司，注册资金高达2亿元人民币(6.2090, -0.0004, -0.01%)，主营业务为新能源汽车销售等业务，企业法人为苏金河。“湖南泰达作为自然人独资公司，理论上应是苏的自有资金成立的公司，当然也不排除以苏为代表出面成立独资公司，但在资金来源上签有协议，几个人共同出资构成资金来源。”民族证券分析师曹鹤对本报作者分析。

这意味着，无论是自有资金还是共有资金，湖南泰达与众泰汽车并无股权上的关系。苏金河酝酿着的，是另闯一番自己的事业。（参见：领先者再谋领先 众泰欲做“平民特斯拉”）

“今天下午的内部会议上宣布了苏总正式离职的消息，应金勇接任(总经理职务)。”6月25日，众泰汽车内部人士对本报作者透露，“今天已经开始进入交接程序。”

“湖南泰达内部从事新能源汽车生产、销售和研发等环节的核心团队都来自众泰。”在此之前，一位接近湖南泰达的消息人士对本报作者透露。而在现阶段，湖南泰达大手笔进入并控股通家公司后，与陕汽酝酿一场新能源汽车领域的大动作已有明确规划。

“在增资扩股完成后，合资公司计划在5年内投资50亿元，全面推动新能源汽车的研发、生产、销售，力争在2015年实现电动汽车产销3000辆，销售收入突破5亿元，2016年实现电动汽车产销25000辆，销售收入突破50亿元，到2020年实现电动汽车产销10万辆，销售收入突破200亿元。”袁宏明透露。曾一向专注于重卡市场的陕汽集团，将借陕汽实业与湖南泰达合作的契机，转型进入纯电动乘用车领域。

在陕汽集团内部人士看来，新能源汽车市场与政策环境的多重利好，是陕汽进军新领域的一大原因。而事实上，通过新能源轿车扩大陕汽实业板块下的非重卡业务，对正筹谋上市的陕汽集团而言，更是思量已久的重点突围建设路线。

“2016年电动车产销翻8倍，销售收入翻10倍”的目标足见股东双方在新公司运营上的信心。不过，如何将这一宏伟目标从“纸面”落到“地面”，并不是一件易事。

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