12月13日晚，在距离鸟巢最近的国家会议中心，沃尔沃第一款国产产品S60L正在这里隆重上市。对于李书福来说，这一刻，他等了整整三年。

　　在沃尔沃S60L发布会当晚，恰好是瑞典传统的露西亚节。据说瑞典人传称露西亚女神在这一天晚上会降临人间，给人们带来光明。而这个美丽传说，也为这款新车的上市带来了美好的寓意。

　　在上市会现场，坐在观众席第一排最中间位置的李书福，一直保持着他标志性的”李氏微笑”。活动结束后，李书福在沃尔沃S60L前大摆造型，伸出大拇指任由摄影师拍照留念。

　　虽然上市会现场自始至终，李书福都没有上台发言和接受任何采访，但是从他脸上露出的微笑可以看出来，经过三年的漫长等待和博弈，他终于长舒了一口气。

　　一波三折 历时三年后终修成正果

　　过去的三年，李书福总是被媒体问到同一个问题：沃尔沃汽车何时能够国产?

　　虽然从2010年起，吉利控股就与福特汽车签订了沃尔沃的收购协议，但是在此之后的三年时间里，沃尔沃依然被划定为”外资品牌”，而这一身份也使得沃尔沃国产化之路的审批流程变得格外的繁杂。

　　因此，每每被问及沃尔沃国产化的情况，李书福往往是”欲言又止”。他曾经自嘲说这是”在国外打了胜仗，战利品却带不回来”。而在今年3月份，当媒体盛传沃尔沃国产化项目已经获批的情况下，整个沃尔沃也依然低调行事，未给予确认的消息。

　　也许是之前太多的经历让李书福清楚，政策是最不可控的，也是不确定性最大的。

　　沃尔沃在中国的国产化工业布局，一直到今年8月23日才正式通过沃尔沃汽车集团的口径对外宣布，这一布局包括四个项目，大庆整车制造基地、张家口发动机制造基地、上海中国研发基地以及成都整车制造基地。

　　而此次上市的国产沃尔沃S60L，正是沃尔沃在成都整车制造基地出厂的第一款车型。而据悉，大庆工厂也于年底前开始试生产，并计划将陆续投产豪华家用轿车S60、中高级SUV XC60、中高级MPV V60三款车型。

　　净化空气成新王牌 为长版S60L迎合中国市场

　　”打开车门是北京，关上车门是北欧。”

　　这是沃尔沃在国内打出的最新广告语，也是国内城市大面积雾霾天气下诞生出的全新商机。

　　对于车内空气质量，这几年来李书福可谓是不遗余力。除了积极推进国家在这方面建立检测标准，他还亲力亲为，在各种公众场合向媒体宣传这一观点。而今年以来南方大面积暴发的雾霾，在某一程度上助推了他这方面的努力。

　　当大家出门都要戴上专业的3M口罩时，空气质量就成为了每个人不得不认真面对的问题。而国产沃尔沃S60L所搭载的沃尔沃专属的IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统，让这款车瞬间充满了话题性。

　　从目前我们对这套系统所掌握的情况来看，这是一套非常高效的”抗雾霾”系统，通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体。其中，最小从PM0.1开始过滤，PM2.5过滤95%，PM10颗粒过滤99%。另外，电子传感器还会对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。按照PM2.5-PM10的过滤效果计算，在中国主要城市，车内空气质量比车外清洁20-100倍。

　　其实，”健康”一直是沃尔沃的王牌。去年12月，由22城市消费者主动送检的25个汽车品牌43款新车中，沃尔沃S60车内空气质量综合表现排名第一，是唯一获得5星评级的豪华品牌，8种常见车内挥发性有机物的浓度指标中，沃尔沃S60甲醛浓度值为所有被检车型中浓度最低，优于国家标准7倍。这一检测结果，让沃尔沃大出风头，也在众多豪华车品牌中独树一帜。

　　另一个值得关注的变化，是国产沃尔沃S60L的”L”。虽然说近两年来”加长越级”成为各种车型新款上市的成功之道，但是在沃尔沃身上完成这样的加长却有着特殊的意义。

　　众所周知，李书福从收购沃尔沃一开始，就期望通过提升沃尔沃在中国车主心中的豪华等级，从而与宝马、奔驰及奥迪直接展开正面竞争，而沃尔沃前CEO的斯蒂芬·雅各布则认为，豪华轿车不是沃尔沃主打的方向。显然，在沃尔沃内部强大的惯性思维，使得沃尔沃在中国的发展之路显得有些迂回。

　　而此次国产S60L的”加长”，让我们看到了沃尔沃对中国市场的全新定位，以及抗衡德系三强的决心。

　　从公布的数据可以看到，国产沃尔沃S60L轴距为2856mm，比原来设计的S60加长了80mm，比奔驰C级的2840mm长了16mm。而沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇表示，与竞品完全不同的是，国产沃尔沃S60L所加长的80mm全部放在车辆的B柱之后，这意味着车辆后排乘坐空间将更加宽敞，乘坐感受较进口车也提升不少。

　　全球统一标准 国产沃尔沃挑战”德国三强”

　　作为世界上最安全的轿车，沃尔沃的声誉在很长一段时间里曾与三大豪车品牌奔驰、宝马、奥迪并驾齐驱。根据2009年的销售数据显示，奔驰、宝马、奥迪在中国的销售数量分别是6.85万辆、9.05万辆和15.7万辆，而沃尔沃当年实现了全年80%的激增，实际交车2.2万辆。

　　但是之后的几年中，三大豪车品牌在中国出现了”井喷”式增长。最新的数据显示，今年1-11月份三大品牌在中国的销售数据，奥迪在中国市场的累计交付销量达到44.3万辆新高，较去年增长19.7%，保持了在华最畅销豪华品牌的头衔。宝马和奔驰则分别以35.4万辆、19.4万辆紧随其后。

　　而反观沃尔沃，1-11月份销售总量为5.4万辆，其中最大的亮点是”同比增长44.7%”。此前，沃尔沃曾发表五年规划，称将以20%的份额立足于豪车市场。为实现这个目标，沃尔沃将加速推进国产车计划，并努力为中国市场提供符合消费习惯的产品。显然，要重振旗鼓，沃尔沃需要推出更具竞争力的产品，而国产沃尔沃S60L无疑被寄予厚望。

　　从26.99万元起的售价，让国产S60L显得诚意十足。相比之下，要想选择奥迪A4L自动档的车型，售价就要从29.1万元的30 TFSI 舒适型开始。

　　宁述勇表示，国产沃尔沃S60L将向德系三强————宝马3系Li、奥迪A4L、奔驰C级组成的细分市场发起挑战。而纵观目前豪华中级车市场，搭载2.0T引擎的宝马、奥迪A4L自动档以及凯迪拉克ATS，入门车款价位都在30万元左右。

　　宁述勇表示，生产沃尔沃S60L的成都工厂，并非是一个从事本土化生产的中国工厂，而是继瑞典、比利时之后的全球第三工厂，采用同一制造体系和质量控制。

　　作者了解到，为了确保国产S60L与进口车型的品质一致，目前国产的S60L进口件比例高达90%，比如超高强度硼钢就来自德国蒂森克虏伯。而大量采用进口件，也使得S60L的制造成本较高。

　　此外，宁述勇还透露，国产沃尔沃s60L还承担着出口美国的重任。与北欧相同的制造工艺，让S60L的车辆品质在满足国内市场的同时，还将销往海外市场。

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