无论国内车展还是国际车展，都有两个绕不过的话题：电动车和中国市场。本届法兰克福车展上，宝马集团负责BMW品牌销售和市场营销的董事罗伯森博士在接受作者采访时表示，电动车是适应当下城市发展的必然选择，而且随着市场的不断成熟，电动车未来的市场也将十分广阔。那么宝马在电动车领域将扮演什么角色，他对中国车市的未来有何判断呢?

　　作者：我们注意到，宝马i3、日产Leaf、雪佛兰volt等国际主流车企现在基本都在做小型车，您觉得是一种巧合还是一种默契?

　　罗伯森：这个并不奇怪，大家都在为了适应城市的发展做紧凑型、小型电动车。在大城市里，小型车行驶非常灵活。BMW i3是一款可以满足这种需求的车，i3的转弯半径很小，可以非常轻松地在城市里游走。同时，它是零排放的，可以满足大都市对环保的需求。除此之外，我们还有i8这样的插电式混合动力跑车，它有非常好的技术，科技含量很高，性能超强，也可以电驱动行使，实现零排放。

　　作者：目前宝马推出i系列，先在德国国产然后在其他市场做了一些投放，关于这款车有没有明确销量目标?还是仅仅是通过在不同市场的尝试获得一些经验?

　　罗伯森：i系列肯定是量产的，是要走量的。此前，我们在MINI E和Active E项目上已经积攒了很多经验，当时每一款车型有上千辆车在做路试，通过路试我们积攒了有关电动车使用的很多数据。7月29日，我们在伦敦、纽约、北京三地同时发布i3，因为这三个地区对我们来说是很重要的，同时也是我们非常紧要的市场。现在，i8量产车已经面世，它将在2014年上市。11月1日，BMW i3将在欧洲正式上市，之后是在美国，在中国应该是明年的第一季度。我有一个数据，2010年全球有7000辆电动车，到今年已经是15万辆了，这个数字增长了20倍。现在越来越多的电动车已经进入市场，我们希望大家开更舒服的电动车，同时宝马集团愿意在电动车发展上起到引领的作用，无论是技术还是设计方面。我们要领导这一领域。

　　作者：宝马与丰田合作的最新进展如何?此前有传言说会有一辆丰田86底盘加上宝马发动机的跑车，这是否属实?

　　罗伯森：我们与丰田有一系列技术上的开发合作，主要在下一代电池方面，如锂离子电池，还有氢能源方面。我们与丰田还有可行性研发方面的合作研究。关于运动跑车，接下来几个月我们会和工程部有一些磋商，大家分享一些技术方面的成果，但并不是做一款宝马的车，或者做一款TOYOTA的车。

　　作者：之诺对宝马意味着什么?之诺未来只会在中国销售，还是会向非洲、东南亚一些相对落后的国家?

　　罗伯森：现在谈论出口为时过早，目前的重点还是放在中国。之诺的第一个产品会在明年上市，我们会根据市场的反馈决定之后的规划。目前我们正在选择之诺的经销商。现在对我们来说最重要的是之诺在中国市场的表现。

　　作者：今年3月份，宝马发布了1.5T三缸发动机。现在除了i8搭载之外，其他的车型还没有搭载，下一步将有哪些车型会装配?相应的产品什么时候会进入中国?

　　罗伯森：是的，目前i8上搭载了这款发动机，在不远的将来它就会应用到一系列车型上。近期我们在1系车型上尝试了这款发动机，结果非常好，它有足够的动力。但更多的信息，现在还不方便透露。

　　作者：新的奔驰S级马上就要上市了，您如何这款车?从现在的报道看，奔驰S在中国市场的宣传是要超越现在宝马7系和奥迪A8，因为他们迈巴赫的品牌已经不存在了。

　　罗伯森：对于竞品的市场决策我们不便做评论。宝马集团有劳斯莱斯这样成功的品牌，不但在中国有非常成功的表现，同时它在世界上也是非常成功的，劳斯莱斯马上要推出古斯特硬顶车型。7系在去年9月进行中期改款，已经证明是非常成功的，无论是新的发动机还是质量，我们还要持续地做升级。在全球7系都有非常好的表现，我们会继续保证它的成功。我们不会做竞争对手的预估，但是竞争会使行业非常有趣。

　　作者：您是负责营销的董事，是否关注到6、7、8三个月中国市场宝马恢复到30%-40%的增长?安格先生在中国这8个月的表现，您愿意做什么样的评价?

　　罗伯森：是的，我完全注意到了。去年有一些低增长的车型，但是今年市场给我们的信心很足。1月份的时候我曾经希望今年增长是9%-12%，现在可以看到增幅是很高的，但这只是刚刚过去四个月的表现，我们现在希望市场慢慢变得成熟。由安格先生领导的中国团队一直在为此做各种努力，我们要看整年的情况再做评论。

　　作者：很多人都说中国的汽车市场越来越成熟了。您认为成熟的体现是什么?

　　罗伯森：我认为中国汽车工业现在已经进入到一个新的阶段，整个行业产销量规模和整体行业的发展已经能够支撑这个行业更加可持续、更加成熟地发展，比如全年产销量达到1600万、1700万，同时大量的车型都在本地进行国产，整体制造水平、制造工艺也达到了一个比较先进的程度。其次，从业务模式看，还有很多潜能挖掘，包括二手车的发展。在中国，宝马现在的保有量超过100万，这些车再过几年都会进入二手车市场，这是一个新的增长点。另外，还有零售金融的服务，越来越多客户通过零售金融贷款购买汽车。

　　中国的汽车产业发展已经到了这个阶段，也许未来增速的绝对值不会像以前那么高，甚至短期会有波动，会慢一点，但是有整体的基础，市场也会以更加成熟的模式稳健地向前发展，包括经销商经营的水平，挖掘新的领域维持可持续性发展，包括维修，现在有更多专门维修的网点，涂装、钣金服务等。我认为整个行业的水平会进入一个更加可持续的状态。

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