福特汽车亚太区总裁萧达伟表示，在”一个福特”战略的指导下，2013年是福特汽车在中国加速前进的一年。到2015年，希望将福特在华的市场占有率提升至6%。同时，福特汽车已经做好电气化产品量产的准备，只等待市场发出信号。

　　启动新能源

　　关于新能源汽车计划，萧达伟说：”福特整个电气化的战略是，要在量产车型的平台上实现电气化。具体来说，就是给我们消费者选择的权利。比如福克斯这款量产车型，这也是在全球平台上打造的一款车型，在国外购买福克斯可以选择燃油发动机，也可以选择电池的，或是普通的混合动力车。目前，福特已经有非常成熟的一些技术，一旦看到消费者展现出对电气化产品、新能源车型的需求，就可以把这些车带到市场。对中国市场，我们进行了持续观察，但从目前情况来看，我们还没有看到中国消费者对新能源车型的需求。”

　　罗礼祥表示，和环境污染一样，交通堵塞在某种程度上也影响了消费者的购车意愿。他说：”福特的董事长比尔·福特谈到公司计划时，最常说的词是‘城市的移动性’，他是一个先锋式的人物，很早就开始关注城市拥堵问题，并一直在思考拥堵的解决方案，但拥堵不仅是汽车行业面临的问题，也是社会性问题。需要企业、学术界的合作，最终实现最优化的交通解决方案。我们也在探索，是不是可以通过路灯合理的闪烁，在适当的时候引导交通，以此减轻交通的压力?此外，不但要生产智能汽车，也需要修建智能公路、智能停车场、智能基础设施等。通过网络让车与周围基础设施 ‘对话’，找到一条最简洁、车最少的路径，引导车辆优化行驶路线，而不是浪费时间在车里等待。但最终能否实现这一愿景，需要多方合作与城市、社区要共同拿出方案，同时发展可持续的交通系统。”

　　在华全面发力

　　萧达伟表示，面对已经告别高增长时期的中国汽车市场，福特汽车在华发展的策略不会改变。

　　他说，中国汽车市场的确在2009年到2010年之间创造了高峰期，这和之前中国的GDP是以双位数增长的速度密不可分。他觉得今后五年中国的GDP增长量大概在7.5%。中国汽车市场已经告别高增长时期。从现在开始到2020年，中国汽车市场规模会从1900万台增长到3000万台。他认为，年增长5%——10%左右，这种增长速度对汽车行业是比较健康的。因此福特汽车在华的策略没有变过，制定的计划也在稳步推进。福特在华工厂共有5个，而且是全速投产。福特汽车在对市场做出合理预测的基础上，将增长维持在稳定的水平。

　　今年第一季度，福特在华销量创下18.6596万辆的新纪录，同比增幅高达54%。其中，3月乘用车销量再创新高，月销量突破8万大关达到81387辆，较去年同期大幅增长65%。萧达伟表示福特汽车计划到2015年将在华的市场占有率提升至6%。

　　他说，福特将通过不断引进新的产品来达到2015年6%市场占有率的目标。福特汽车2012年第一季度市场占有率是2.5%，2013年第一季度这个数字上升到3.6%，而这个上涨的部分主要贡献都来自于新福克斯这样的车型。不过，这同样也反映出福特品牌过于依靠福克斯一款车型，需要在后续产品向上延伸品牌力。不过，目前福特汽车的产品线在迅速扩张，比如仅在SUV这一细分市场福特就有翼虎、翼博、锐界、探险者等多款车型。全新蒙迪欧也计划在今年下半年正式上市。

　　他再次提醒作者不要忘了福特汽车此前已经宣布的1515战略————到2015年有15款新的车型引入中国市场。今后随着嘉年华ST等更多车型的引入，福特产品线的覆盖率从目前的20%左右上升到66%，在每个价格点上都会有产品竞争。”福特很有信心通过新车型的引入来达到数字的上升。”他说，”这些全新的福特车型极大地丰富了福特在中国的产品阵容。”

　　”在这么强大的产品线的支持下，福特对于未来市场占有率的增长是非常有信心的。2013年是福特汽车在中国市场全速前进的一年。”萧达伟说。

　　布阵细分市场

　　萧达伟说，中国汽车市场仍有很多机遇，他希望”进一步挖掘这一国内最大细分市场存有的机会空间”。他认为，SUV市场在未来仍是增长最快的细分市场。而福特的SUV系列产品囊括了从B级车到D级的各种车型，市场上目前没有一家企业拥有这样全面的产品线。

　　此外，C级车是中国市场上另一机遇，C级车占到整个中国汽车市场销量的25%。他注意到，C级车还有一些细分市场。他认为，各个不同的细分市场都有很大的机遇在里面，福特会不断收集中国消费者的反馈信息，并把它们传达到全球总部，最终把这些反馈信息融入到为中国市场推出的车型中。这次在上海车展推出的Escort概念车，就体现了中国消费者的需求。

　　不仅如此，将于2014年下半年回归中国豪华车市场的林肯品牌也在加速调整。据悉，林肯将采取区别于传统的美系豪华车的差异化定位，未来它将针对的是小众的、个性化的消费群体，并为这些消费者提供一对一的、差异化的客户体验，满足中国消费者的需求。目前林肯品牌的第一个经销商已经敲定。

　　萧达伟表示，中国市场在全球是最大的，对于福特来说也是第二大的市场。”今后我们肯定会投放更多的重点车型到中国的市场，但是也并没有着急让中国市场和美国市场进行一个比赛，福特只是很有信心从消费者的角度去出发，向他们提供更多更好的产品和服务。”萧达伟说。

　　他说：”推出产品要和市场消费者的需求形成一个良好的互动，比如说我们感受到很多消费者反馈说希望福特有更多SUV的车型，所以你们看到有不同级别的SUV车型上市。但是这些新车上来之后我们还是需要一些时间看市场反馈，因为需要工厂的产能跟需求相配合，当然这是可以灵活调节的。可能某一车型更受欢迎，我们工厂的灵活调节就多生产该款车型，做它自己的规划，某款车型不好可能就降一些，所以目的是要满足消费者的需求，工厂要很灵活地应对市场需求的变化，同时也要推出更多的明星产品去整体提高我们的销售。”

返回第一电动网首页 >