2013年上海车展4月20日开幕，东风日产市场部副部长熊毅接受了作者的专访。

　　核心视点：

　　外观、空间、舒适性、多功能性这些都是非常重要的。但是我觉得从我们对市场的感觉来说其余的四个是不断提升的过程，或者说现在的车型基本上还是能够满足这些需求的，只不过随着时代的发展如何进行改善的问题。但是智能化和新能源必然是革新性的。

　　随着技术的发展这些已经不是遥不可及的事情了，只不过是看谁更能把握未来消费者的走向，更快地开发出来。

　　尼桑品牌最大的亮点是全新的概念电动车，最大的亮点是新能源和智能化的人车互动。它代表着日产未来发展的两个方向。

　　东风日产一直是把纯电动车作为发展的方向的。启辰品牌的首款纯电动车今年很快就会上市了。通过这样一系列的举措我想表明作为启辰品牌会把新能源当成非常大的起点的。

　　以下为专访实录：

　　作者：关于未来发展的趋势，您选的是什么?

　　熊毅：六个选项我觉得都很重要的，外观、空间、舒适性、多功能性这些都是非常重要的。但是我觉得从我们对市场的感觉来说其余的四个是不断提升的过程，或者说现在的车型基本上还是能够满足这些需求的，只不过随着时代的发展如何进行改善的问题。

　　但是智能化和新能源必然是革新性的。现在随着智能手机的普及，智能技术的不断发展使得我们已经能够看到有一天我们的车能够和人进行更好的人车互动。这些技术可能在某些领域或某些车上已经实现了，比如说通过语音、通过车载的信息系统与我们的生活更好的结合起来等等。随着技术的发展这些已经不是遥不可及的事情了，只不过是看谁更能把握未来消费者的走向，更快地开发出来。

　　其实东风日产一直是把新能源作为我们的发展目标，特别是我们在纯电动车上的投入比别的厂家都要大的。我个人觉得从新能源的发展目标和发展方向上来说，终极目标一定是纯电动的。这样才能从根本上解决汽车生产和环境污染的矛盾。我们现在具备一定的技术，商业化已经被证明了是可行的。重要的是整个社会如何来看待这次汽车的革命和技术的革新。仅仅靠一个厂家是不可能使实现的。我们也正在和一些部门合作，比如和国家电网合作，和生产电池的厂家联合开发，包括如何制定标准，让电池更多的通用化来降低使用成本等等。我觉得这是在未来作为有责任的汽车厂家应该去思考和去做的事情。因此我们觉得汽车厂家在未来会在这两块投入更多。

　　作者：渠道下沉您选的是什么?

　　熊毅：我选的是车展的巡展，并不是说我认为这很重要，我是因为我们觉得东风日产在这块走得很前列了。我们2013年一共要巡展3500场，规模是非常大的。从可行性上说，东风日产会更加创新性地去思考这些问题。比如说我们以前适用于一、二线城市的巡展并不适合二、三线的城市。因此去年我们设计了大篷车来进行巡展。大篷车能够快速地给消费者提供保养、检修等服务，这些方式搭建起来非常的快，效果很好。通过这种方式我才能够真正做出来适合渠道下沉或者三、四线城市的做法，所以我们才能够一年做到3500多场。

　　作者：通过这种方式在渠道里占的比例多少?

　　熊毅：东风日产统计在三、四线城市的销量占一半以上。作为2012年来说，相对于2011年的销量是略有下滑的，即使在去年这样的环境下，我们在三、四线城市的整体销量是在以2%的速度增长的，可想而知在未来三、四线城市的销量总量会非常大的。从另外一个角度来说，渠道建设我没有选择其他的，我个人是认为正式因为三、四线城市有地域差异的，不能一刀切。有的可能要借助当地的一线或者二线经销商的力量渠道下沉，开拓市场。有的地方可能要找新的投资人来开拓市场，有的市场可能需要车企直接参与渠道发展当中来。现在很多的北上广的人回家创业，去年东风日产曾经有一个项目叫做创业基金，这是由东风日产出钱，帮助有梦想的人回乡创业。

　　作者：现在很多合资企业都推出了合资自主品牌，很大一部分都是定位在纯电动车，这块你们的产品计划是什么样的?新能源车有什么计划?

　　熊毅：启辰自从上市以来在媒体和消费者的关注下取得了很好的成长。现在启辰的两款车的销量是很不错的。启辰两款车的成功使我们意识到我们其实还有很多的消费者需求并没有得到满足，尤其是更广阔的三四线城市。在这样的情况下，未来将为了满足三四线城市的需求设计一些新的产品。我们会从更大的范围上去满足消费者的需求的。但是启辰和尼桑是互补的，照顾好各自的消费者，再推出新的产品。东风日产一直是把纯电动车作为发展的方向的。启辰品牌的首款纯电动车今年很快就会上市了。通过这样一系列的举措我想表明作为启辰品牌会把新能源当成非常大的起点的。

　　作者：这次东风日产车展的亮点是什么?

　　熊毅：尼桑品牌最大的亮点是全新的概念电动车，最大的亮点是新能源和智能化的人车互动。它代表着日产未来发展的两个方向。除了今年3、4月份上市的新天籁外，这次在广州车展上我们又连续推出了六款新车型，我们在进口车方面会上市三款车。在SUV方面，推出了新款车，增加了很多性能来满足消费者的需求。启辰作为刚刚上市的两款之外，又做了一款新的概念电动车叫做VIWA，更加表明了启辰这个品牌在电动车领域的发展目标。

　　作者：Friend me为什么会考虑到加入中方的设计理念?

　　熊毅：并不是完全为了这一款车，东风日产的研发中心已经定位在全球的四大研发中心之一，是具备从地盘一直到整车的整套研发的功能。这几年其实东风日产一直在不断完善自己的研发中心的功能，逐步具备了这种能力。与日产概念相同的车也是整体研发的一环，我们现在推出了很多的新车型都是由我们自己的东风日产研发中心来完成的。

　　作者：今年是一个B级车的集中上市年，在这个市场里天籁要做到什么程度?怎么突破?

　　熊毅：新天籁3月18日上市，上市的首月销量突破了15000台。这样成绩的取得关键是因为天籁这款产品特别是新一代产品无论是消费者还是媒体都是很认可的。说明我们的产品充分地满足了消费者的需求，同时也给他们带来了惊喜。相比上一代在舒适上又提高了。这种性能的提升远远超过了消费者的预期。这样的表现也正是基于东风日产对于整个中高级市场消费者需求的判断。我相信未来天籁一定会赢得更多消费者的青睐。我们的目标是要成为市场的领导者。

　　作者：东风日产在数字营销上是走在很前沿的，在数字营销领域上会进行新的尝试吗?

　　熊毅：我是负责市场销售的，东风日产在数字营销确实是走在前列的。营销它是一个机构，机构其实是一个形式，更重要的是未来在数字营销领域迈出更大的步伐。通过去一年的发展，无论在网络营销方面还是客户的关怀等方面都取得了一些进步和有益的尝试。未来数字营销还是会沿着这个轨迹计划走下去的。更重要的是如何做得更深入、更扎实，更能够贴近消费者。

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