“更好的性能不是更多的功能，做很多的功能是容易的，但是你要想做成性能很好，那是很难的。”路特斯集团CEO冯擎峰在成都车展的媒体群访环节中这样说。在如今拼算力、堆配置、造场景甚至造功能的中国新能源汽车市场，这句话无疑是本届成都车展给我留下印象最深，认同感最强的一段。

当然同样印象深刻的还有位于路特斯展台C位的首款纯电智能Hyper SUV Eletre。这是继特斯拉Model X之后为数不多的百万级纯电SUV车型，它拥有遍布整个车身的夸张空气动力学设计，以及2.95秒的百公里加速能力，还有四颗激光雷达和双第三代骁龙座舱平台（高通骁龙8155芯片）加持的智能座舱系统。路特斯更是赋予了Eletre“ Hyper SUV” 的头衔来标榜它性能的强大。

一个曾长久在F1赛场驰骋称霸的品牌，一次从燃油时代向电气化果断转型的挑战，一辆将“智能”与“性能”都做到极致的Hyper SUV，路特斯似乎永远不满足于现状，又永远想要不断挑战、超越自己。

头顶路特斯的光环，关于Eletre相信很多人和我一样都对它充满了好奇，带着疑问我们参加了路特斯2022成都车展高层群访，来看看官方对这台车的定义与预期。

Hyper SUV的定义就像“把车穿在身上”

关于Hyper SUV的定义究竟是什么？相比于“Super”，“Hyper”的实力又强劲在了哪？路特斯又是如何让Eletre拥有“Hyper”性能的？相信很多普通消费者应该都充满了好奇，而我们也在和两位高层的对话中找到了答案。

从产品角度来讲，Hyper的概念会涵盖三个方面：设计、性能、智能，而它们也恰好可以真正定义到Hyper的“帽子”层面。不管是从车型的设计、设计师主题款的发布，再到2.95秒的零百加速、智能驾驶的性能等等，都是“Hyper”在产品力上的展现。

从感性角度来讲，路特斯现在更想强调与用户的联系与纽带，也就是所谓的“linkage”。最开始的时候有个说法：大家开起路特斯都会笑，因为感觉这个车太有趣了，就像知道驾驶者的心意一样，也就是人车合一、人车同频，这是最原始的操控层面的人车linkage。

在路特斯Eletre身上，用户不仅能够感受到这种人车合一的linkage，还能够感受到来自外观设计的强烈表达。对选择Eletre的人来说，每个人都是独一无二的，都是有个性的，并且有着自己的愿望。

设计师款更多是从情感的纽带上把驾驶者和这辆车联系在一起，开这辆车不仅是让驾驶者在操控上会心一笑，更像换上一套新的衣服一样，有着对生活态度的表达。

而这样的产品力和情感传递，也更加深刻地证明了，Eletre“依然路特斯”。

设计要为功能服务，这是路特斯不变的设计哲学

在对Hyper的解释中，冯擎峰认为设计、智能同样也是性能的体现，就如同开头提到的路特斯要做的是把设计和功能做出性能。而至于成功标准就是最终的结果够不够路特斯。很显然，在产品定义方面，路特斯展现出的底气和自信远比其他品牌要高的多。在保留品牌血液基因的前提下，以“路特斯”为标准，打造更智能、更极致、更有设计感的“新路特斯”，这大概就是从Eletre身上能够让我们感受到的不同魅力吧。

对于路特斯来说，设计都是有功能的，绝不做多余的设计。不是为了美而美，是功能需要而让它变得更美，设计要为功能服务，这是路特斯不变的设计哲学。

中国力量加持 让路特斯实现复兴

放眼全球新能源市场，我们其实大致可以发现一个现象。一边是智能化水平走在前列的中国新势力品牌，但基础的机械素质稍显稚嫩。一边是具备成熟机械产品定义能力，但智能化水平相对保守的传统大厂。而眼下的Eletre似乎是唯一一个能够两者兼得的产品。Eletre是一款全球车型，但并不是简单的全球销售，而是研发分工的全球化。让各地出色的资源和能力得到最大化的有效利用才是路特斯的全球化。

在冯擎峰看来，智能化更多是在软件领域，这个领域中国还是比较领先的，所以智能化的整个能力中心在中国。

路特斯在海外有招聘，在欧洲也建立了智能化能力，但是智能化方面由中国来领导，机械化方面让德国和英国来领导；造型方面，路特斯在中国也有造型团队，但都是在英国的领导下，因为工程化落地的时候需要有懂得造型语言的人能把工程的人说明白，所以造型上要有本地化的能力。

与此同时，路特斯已经开始将自己的全球化布局逐渐建立，而目前中国、英国乃至欧洲地区也已经部署完毕，不得不说这样的成长速度和发展势头，确实无人能敌。

它依旧是我们熟悉的那个路特斯

在整个专访环节的最后，有同行朋友问到了对于Eletre这款新车的定义，包括对企业以及行业的意义。这不仅是媒体想要问的问题，也是众多普通消费者所好奇的事情。

冯擎峰这样说：“我们希望能够把它的性能，包括智能化的性能，推上一个高度，成为电动化时代的一个新的标杆，希望大家去超越它。你超越了我，我还能够再超越你，这和赛道上的精神是一样的。

我们敢喊出这个Hyper，就是希望把这个标杆立在这里，也希望别人来超越我们。如果说我们有被超越的时候，那我们下一款车一定会再超越它。

Formula这个词很有意思，它的原意是解方程，它会给你一系列的约束条件，你可以通过动力，可以通过轻量化，也可以通过空气动力学来解题。

解题不是一个标准答案，它是无数的可能，你有你的解题方式，我有我的解题方式，这样行业才会一直有惊喜，技术才会不断迭代，才会有更多里程碑式的产品带给用户。”

看啊，Eletre依然是那个来自赛道争强好胜的路特斯，也依然是那个坚持自我、永远接受挑战、勇于迎接新生的路特斯。明年路特斯即将迎来它的75岁生日，除了Eletre，另外两款新车Type 133 、Type 134也已经在路上。全新的路特斯正带着赛道基因的传承风华正茂地向我们走来，我们有理由相信，未来的路特斯将会为整个行业带来更多的惊喜。

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