根据本公司的环境经营战略，2013年是”实行”年。截至去年，本公司一直致力于在全球彻底调查业务活动及产品使用过程中产生的所有二氧化碳排放量，并公布相关信息。根据世界可持续发展工商理事会(WBCSD)及世界资源研究所(WRI)主导制定的指导方针” 温室气体核算体系”(GHG Protocol)进行了计算。尤其是去年，我们在全球同行中率先公布了包括产品使用过程中的排放量在内的分类”Scope 3”的数据。
今年将以这些数据为基础，在产品、物流及产品制造一线等各个领域，具体实施新的二氧化碳减排策略。
2011年的总排放量为22506万吨，其中，出自产品使用过程的排放量为19588万吨，占87%。也就是说，碳排放大部分出自汽车尾气，如果改善燃效，便可大幅削减总排放量。
作为改善燃效对策，我们将推进混合动力车(HV)的全系列(Full Line-up)化。因此，目前在对混合动力系统进行大幅改进。小型乘用车”飞度”配备的是10年前开发的单马达系统，今年将通过全面改型，改进设计，力争改善燃效。
持续宣传技术先进性
而且，我们还在针对大中型乘用车，新开发兼顾燃效及行驶性能的双马达及三马达系统。预定今年夏季上市的北美新款”雅阁”将配备双马达系统，预定明年上市的”Legend”将配备三马达系统。
7月将启动在埼玉县新建的寄居工厂。这是新款”飞度”的整车工厂，彻底追求生产效率及环境性。
只有在日本国内绞尽脑计，提高产品制造技术，才能不断推出先进的业务及商品。否则就失去了在日本设置总部的意义。我们将不断发起挑战，避免出现这种情况。
( 编辑/李艳娇 )
来源：日经BP社
作者：综合报道
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