2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，莱茵大中华区电力传输部总经理刘伟海女士发表主题演讲。

　　以下为其演讲全文实录：

　　各位领导、各位专家、各位来宾下午好，首先非常感谢第一电动和这次会议的组委会给的这次机会可以跟大家一起在这样的一个场合进行交流，我是来自德国莱茵公司的刘伟海，首先我想因为今天听了很多专家对于我们现在新能源电动汽车的一个远见非常感动，在这个当中也感觉到大家可能对这个我们整车的测试，零部件测试这个方面，刚才听到很感动，就是任总这边刚刚提到了功能测试的这样一个标准的问题，因为在国内很少听到在这个方面可能大家起步的时候在做这些整车的这个研制的时候这个起步非常重要。我想请允许开始的时候给大家介绍一下莱茵的情况让大家先认识一下，莱茵我们是1872年成立的，总部是在德国科隆我们是一个全球公司，至今已经140岁了，我们是从事的所有的认证、测试这个专业，我们的起家是从高压锅炉最初步的起家，然后我们的整个起家的第二步就是我们的汽车，我们在德国的话大家可能如果涉足到欧洲会听到莱茵的声音，所有的汽车年间全部在莱茵，这个是莱茵的一个大致情况，我们这边可能大家看到的一个就是三角符号，大家看到了右边有一个三角符号这个是我们整个全球莱茵的一个标识，他意味着三角三个点一个最上面的是人类，然后左边是环境右边是我们的技术，整个对一个认证的概括，就是离不开这三样东西，这个是我们的公司大概的情况，我们整个的是从事于测试、检验、认证、认可、验证、咨询在整个行当里面。我们整个全球公司员工是1.6万名，50%是在德国以外的海外工作，我们全球是114个分公司，从事行业37个行业，提供250种不同的增值服务这是我们的大概的整个服务的全球服务的模式。

　　今天我在这里是以大中华区的一个面目跟大家进行交流，德国莱茵集团的整个车辆的交通认证资质在这边展现一下让大家了解一下，我们取得了各国交通部的认可，同时我们的实验室也受到了各国的测试机构，我们作为了各国测试机构受到了认可，在整个汽车行业里面我们的莱茵服务是属于设立了整个产业链的一个服务，这里刚才大概的给大家了解一下我们的概况，接下去就是关于我们的整个电动汽车刚才介绍了很多，我们可能意识到的是说我们整个汽车不管你初始的这个设计还是最终你开始上市，你这个都脱不开安全，因为大家其实知道一样新产物的产生需要一个磨合，更需要一个监控质量上面或者安全上面的。在这个地方我这边只举一些例子，因为车内的零部件太多了，我这边只想跟大家分享，因为车内的一些现在目前为止无论是国际还是中国国内的，或者欧洲的它典型的针对现在的电动汽车内部的这些产品的安全测试的标准是相当缺乏的。在这里首先跟大家先分享一下车车线速一些安全方面的认证概况，现在车内限速大家碰到比较多的，因为我们线速关联上就是线缆和连接器这一块，这一块我们碰到的问题，你这个带电插拔要严酷于无负载的插拔，然后是否否定的装置，达到牵扯到连接件需要一个附加甚至双重的安全锁扣会有这些要求。另外，就是安接线的方式，可不可以换线，可以换线安全隐患更多一些。防护的类别比如说放液体和固体粉尘等等一些，另外这些部件什么部位，这种限速部位靠近无液体或者靠近电池你要考虑到电池液对于你的影响这些问题。包括你的额定值你所用你接上去的参数。

　　因为今天时间非常有限，今天只能非常快速的跟大家分享一下，这边我只列了一些相关的现在的现有的标准，但是这些标准都不是针对我们现在这个纯的电动车的一些内部的零部件的标准，那么这些地方只是只的连接器，上面这些我指的目前都是一些充电外围的一些，我们看一下内部的，内部的这些现在目前的话有我们看到国际欧标，由美国也有我们的国内一些企标或者部标等等，这些标准里面都是不健全，而且不是纯粹针对我们这些纯电动或者混合电动车特制的标准，所以现在面临的是说紧缺这些标准，针对这些我们也做了一些莱茵的大量的分析，我们在这个方面就是做了这个下面的一些总结，就是对于这些产品对于你现在目前现有的这种纯电动的，或者混合动力的这些电动车里面的这些连接器会碰到一些什么样的安全上面要严控的，一个是结构，结构上面要严控到它的尺寸，一些它的接触距离，这边我有一个很简单的图，这个只是控制距离上面这个可能不允许你两者接触你的插套和插针之间的问题，这个机械性能防护外壳要求等等这些。那么接下去就是线缆这边我很简单的给大家介绍一下，就是一个外围的线缆大家可能今天因为今天在座是做整车的，或者更多的兴趣在车内的，我们可以看到这个外围的这些线缆其实当时包括充电的这些电缆都是没有标准的，到目前欧洲和这个国际国内中国的国标都没有，在这种情况下我们其实也是借用了这种我们称之为内标就是莱茵花大量的精力进行这个方面的安全标准规范的研究做了莱茵的内标就是电动汽车充电电缆我们广泛应用国际和国内很多领域，充电系统包括充电桩、充电器都在莱茵取得很大成功，包括现在跟我们合作非常好的企业，比亚迪、西门子、国网等等都在跟我们有一些大量的合作，包括取得的证书。

　　今天大家感兴趣可能内部的，下面我也是做了一个很简单的，但是今天来不及分享只能给大家扫一眼，这些标准这一类都是一些车内的标准，但是这个仅仅是针对不是纯的电动车或者电动混合，这个只是被引用参考的一些标准，我这边列了一些比如说有国际国标也有美标也有比如说是日本的这个都是有国标的，另外就是一些企标，像这里一个就是我们的福特的，有我们欧洲五大企业的标准，LV112宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷他们联合做的针对这样的一些标准最后是日本。针对这样的一些情况莱茵也做了一个规范的研究，目前我们这是我们的一个总结，这里我就不再给大家多讲了因为时间关系不再多去讲了，大家有兴趣会后又兴趣我们再交流。

　　另外我想举车载的充电机，这个也是我们莱茵现在非常而且国内的厂家非常热门的一些部件，充电机这边罗列了一些大概的相当于题目这样的，因为讲太细今天实在没有时间，所以这边只是给大家看主要分成三类一个机械、环境、电器的测试，这三块针对整个车载充电机的一个安全的控制，另外就是驱动电极，驱动电极目前的话也是非常热门的一个就是大家一直也是非常关注，也一直跟我们做合作的一些，这里我就不一一多解释这些，因为今天实在没有时间。我想在这里跟大家介绍一下，目前的话我们莱茵公司现在的认证资质也是非常完备的，我们的这些设备包括我们的试验的研究的一个情况也是因为我们毕竟是那么多年在国内我们86年开始的到现在，在整个电动汽车这个行当我们09年开始涉足，整个目前的莱茵我们国际认可的实验室，也是目前为止亚太地区首家充电汽车的实验室，我们德国还有美国的认可，这个是我们的特色，我们是一个实验室非常可靠，我们做所有的欧洲国际包括这个亚洲地区等等，那么我们是在本地化服务的，我们是本地化我们实验室非常健全，如果大家有机会这边放出来因为来自于上海，这边给大家看到的是上海公司的一个外贸，我们整个实验大楼三个楼全部在里面，这个是我们的客户的举例，国际的客户目前包括大型的这些像这边宝马、奥迪等等，包括保时捷等等都是我们的最好的伙伴。国内的一些客户目前只是举例子，因为客户太多这边也就不一一介绍了，目前来讲电动汽车这一块我们的比亚迪、国网、西门子、台达等于这些企业包括国内的合资企业目前这些都是我们的最好伙伴而且合作的非常紧密。

　　我们的团队目前整个的内部这个部件，当然不包含电池，电池在我们的广州和深圳，因为刚才最前面介绍我是电力传输部门的，电池这一块是属于我们的深圳广州莱茵这边有专门的一个实验室，整个大家看到的我们整个团队技术人员和销售人员非常的健全而且都具有相当的一定的认证的经验和年限，莱茵本身也致力于这些工信服务，最后莱茵本身是为您提供的一个提升价值的一个服务，我们140年的成功经验跟您分享，另外我们是遵循的最新最严格的标准，同时我们会推动实现全球范围内的可持续增长，在整个我们发展过程当中尤其在座我相信有很多的公司和厂家对于我们非常的认同和认知，我们合作的非常愉快，非常感谢今天有这样一个平台初次认识，希望大家以后多多合作和交流。谢谢!

返回第一电动网首页 >