现如今，发展电动汽车，推动传统汽车产业转型，在国际上已经形成了广泛的共识。作为电动汽车的核心，电池行业在这几年无论是技术水平，还是产业规模都得到了飞速发展和提升。在这其中，环宇赛尔新能源科技有限公司致力于电池研究近30年的时间，以其产品的安全性为主要优势，在新能源汽车市场中占有一席之地。用环宇赛尔新能源科技有限公司总经理司海健的话来说：”我们环宇赛尔，这三十年，就只做一件事情，那就是做好电动汽车的电池，可谓专心又专一。”

　　稳中求进启动电池安全管理模式

　　将”安全理念”进行到底

　　纵观公司的发展历史，环宇集团创立于1982年，是中国二次电池产业的开拓者。在公司创建初期，以生产二次电池化工原料为主。随后的三十年里，启动了锂离子电池的研发和生产、成立了二次电池工程研究中心、开始尝试与公交电动大巴等新能源汽车企业合作，在2010年与英国欧瑞基金合作，成立了环宇赛尔新能源科技有限公司，共同发展磷酸铁锂动力电池及储能电池。2012年，环宇赛尔新能源的动力电池在上海电动公交车上投入使用。

　　据总经理司海健介绍：”环宇赛尔现在的产品主要针对两大块，汽车类别的产品和通信类别的产品，其中电动大巴电源产品是我们主要的核心部分。众所周知，在电动汽车中，电池是它的心脏，是最为关键的部分。环宇赛尔的电池以铝塑膜为电池芯外壳的软包装，承压度低，在电池使用过程中，即使发生问题，也可以快速涨开，释放气压，从而避免爆炸。同时贫液态则可很好的避免可燃性电解液的溢出。并且电池采用叠片式的结构，能够在一定程度上避免正负极片在卷绕时不同边缘因受力不同变形而造成安全隐患。”

　　环宇赛尔的相关负责人向我们表示：”电池的安全性能上不仅仅体现在设计和材料上，同时在检测方面我们也不含糊，目前环宇赛尔已经取得10多份北方汽车质量监督检验鉴定试验所检测报告，这一点可以充分验证了公司所生产的磷酸铁锂电池的安全性能。”

　　高调研发低调宣传

　　踏实务实做好每一件事

　　当被问及环宇赛尔的主要合作伙伴，司总表示：”现在跟我们合作的有沂星、东风、福汽、北汽等。因为公司一直致力于研发生产，所以宣传上一直很低调。”作为众多领头汽车企业的合作伙伴，环宇赛尔的成功并不是偶然的。早在2005年，公司就累计投资六千多万元组建了集”产、学、研”于一体的研发与测试中心， 2006年，经国家人事部批准，成立了”博士后科研工作站”;在2007年成立了”河南省新型二次电池工程技术研究中心”。此中心先后承担了动力聚合物锂离子电池、动力锂离子电池材料等几十项国家级研发和技术攻关项目，在新型二次电池领域申报专利达百余项，累计授权专利达四十多项。

　　司总说道：”除了具有研发实力之外，环宇赛尔很注意迎合市场的需求来制定产品生产计划，例如大巴和轿车的市场需求不同，我们就会根据此制定相应产品，我想，抓住市场需求是一件很重要的事情。但是在市场宣传上，我们认为还是踏实的做产品更重要，这一点也是公司一直坚持的理念。”

　　迎接困难挑战攻克技术难题

　　未来加大投入形成战略联盟

　　作为致力于新能源科技的企业，环宇赛尔坚持以科技融合产品，力争成为一流的企业。虽然致力于电池研究已经有三十年时间，但是环宇赛尔依然在技术研发上对自己有较为苛刻的标准。相关负责人表示：”现如今环宇赛尔在电池的一致性上还需要改进，因为一致性不好的话，会缩短电池在使用过程中的寿命，目前公司正通过采用提高配组要求及运用更好的带有均衡功能的系统来解决。”

　　如今，新能源汽车的市场规模还相对较小，但是企业投入较多，如何协调投入产出比的矛盾，变成了重要的问题。对此，环宇赛尔新能源科技有限公司总经理司海健表示：”我们国家经济已经从出口拉动型转变为需求拉动型、消费拉动型。尤其在新能源汽车方面，国家开始鼓励推动，积极鼓励新能源汽车的发展，与之相辅佐的积极政策有很多，尤其今年4月的《节能与新能源汽车产业发展规划》的推出，八大部委加大了对新能源汽车的补贴，可见从国家层面来看力度是较大的。”

　　司总还解释道：”未来我们希望可以加大投入，积极与国网、车企和国家政府进行合作，与客户形成战略联盟，迎接挑战和困难。同时未来我们要积极应对成本和基础设施带来的问题，也希望媒体可以多多宣传新能源汽车，让新能源汽车的发展愈来愈好。”

　　( 编辑/李艳娇 )

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