2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。其中，在6月18日下午举办的主题论坛“第三届全球汽车技术发展领袖峰会”上，上汽大众汽车有限公司产品研发执行副总经理谭博君博士（Dr. Gjuki Tettenborn）发表了精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

非常感谢副秘书长，女士们、先生们，下午好，

我知道今天大家已经听了一天的报告，我争取用最后的二十分钟时间给大家呈现一份精彩的报告。我希望跟大家分享我们对中国汽车市场的思考，服务于中国客户的技术开发的探索，以及我们面向未来的开发战略。

中国市场是最大的汽车市场，也是富有活力，动态发展，充满机遇和挑战的市场，它非常的开放，对创新和新技术应用也有很高的接纳度。我们希望能够为这个市场提供创新的产品和功能，为客户提供良好的体验，为此我们尝试创新的设计理念，设计贴近用户的智能网联和移动在线服务，并相应中国政府在新能源应用的号召，加码新能源产品的开发和投入，开发快充技术，提升续航能力，并提供L2+级别及以上的驾驶辅助功能。同时作为体量巨大的传统车辆制造商，我们也在节能减排方面不断的努力，为环保事业做出贡献。

在中国，通讯技术、数字科技和云计算的不断进步，也推动了智能汽车的发展，比如V2X技术，OTA空中升级。我们要合理的运用技术，分析我们的数据，发挥它的最大价值，这对我们产品开发来说也是一个新的课题和挑战。

我们认真的了解我们的客户需求，了解到影响客户购车前五大驱动因素如下。

第一，   出行需求。车子最根本的任务是满足人们的出行，因此客户会关注车辆的可靠性，乘坐的舒适性，使用的经济型，会关注续驶里程，设计造型，空间表现等因素。在中国，个人用车，更是全家用车，因此满足全家人的需求是我们需要考虑到的。

第二，   社交需求。东方文化讲究圈子，家庭观念重，喜欢热闹。因此亲朋好友，同事同学的看法也是购车的因素之一。所以购车的时候会考虑品牌知名度，品牌的文化认同，调性一致等，会考验品牌的价值。

第三，   科技需求。中国的消费者非常乐于体验和尝试新的技术和产品，如增强现实抬头显示，智能语音交互，高级自动驾驶辅助，智能动态灯光等。

第四，   个性需求。大众消费者趋向年轻化，Z时代的人群需要张扬个性，主动表达，需要体验出时尚，寻求精彩酷炫的生活方式。

第五，   环保需求。中国的消费者有着非常好的环保意识，他们把环境保护看作是自己的社会责任，关注碳排放，碳中和，接受绿色能源，追求可持续发展。

我们了解了中国市场和客户需求，并以此制定我们的研发目标和研发的任务。秉承以顾客为中心的理念，把塑造中国出行， 引领美好明天”作为我们的目标。

具体的任务有三条。 第一个关于产品，打造智能生态，创新梦想汽车。希望我们的产品在技术的背后，能体现出与客户情感上的交互和连接，为客户打造梦想汽车。第二个关于合作，传承大众基因，融合中国精神，这是我们实现第一点的支撑。第三个关于未来，用可持续发展的理念，续写我们的故事到未来。

目前，我们在研发中关注如下六个方面。未来出行，主要是关注自动驾驶，新能源汽车等面向未来的技术。情感连接，通过新颖的造型，人性化的设计，赋予我们的产品连接客户情感的能力。数字智能，包括数字化产品，智能化体验和数字化开发等内容。安全健康，价值提升和持续发展，后继我会展开展示。

接下来，我将邀请大家欣赏一个小的短片，感受一下我们在研发战略上的实践。

这个短片介绍了我们6月17日刚刚发布的MEB家族新成员，ID. 6X，他有着丰富的功能和很大的空间，适合作为家庭用车。

以该车为例我将介绍一下我们的开发思考。我们的MEB车型面向主流汽车市场，目标是服务广大的消费者，这是大众的传承和文化，因此我们在研发的时候考量的因素首先是可靠性，包括电池的抗老化性能，不同环境下的性能表现以及应对恶劣环境的能力。接着是安全，MEB设计之初就将安全性能考量其中，包括电池包的安全、高压系统的保护等。MEB车型有丰富的主被动的安全方案，而且是按照全球的标准实现更可靠的碰撞安全性能，这是ID 4欧洲版的车，刚刚在欧洲新车碰撞安全测试中获得了5星的成绩。效率，我们关注零部件的效率提升，更关注整车的效率提升，我们还专门开发了新能源车的高校零件，如热泵空调技术等，来提升整车的效率。续航和充电，我们的ID. 6X可以通过82KWh的动力电池实现588公里的NEDC续航，可以通过30分钟的充电实现300公里的续航（上汽大众实验室测量数据），我们的电源管理系统是可靠和可信的。未来，我们希望通过技术发展，特别是整车电效率的提升，来提升我们的续航能力。舒适，我们听到之前的演讲者也提到了汽车的舒适，说明大家还是关注客户需求的，我们的ID 6X有六座和七座不同的选择，空间大，有智能的人机交互，优雅的内饰设计，良好的驾乘体验，大家在车内就能够感受到，如在VIP休息室一般的感觉，所以他的内部代号就叫“Lounge”。

再继续来谈未来出行这个概念。我们非常关注如何去提升中国解决方案的应用和落地，用来满足中国客户的需求。通过一段上汽大众的用户旅程设计，向大家展示一下我们的设计思路。在一段旅程的开始，有AI智能加持的数字助理会关注你的需求，她是我们的出行伙伴，不止简单的回答你的问题，而是真正关心你的伙伴，陪伴你的旅程。接下来，是专门设计的中国人机交互。我们称之为HMC（Human Machine Connection），不止是HMI简单的交互，不止是一个界面，她是有沟通，有连接的，他会将你与旅程连接起来，这样的用户体验才能流畅的。沿着旅程，下一步是我们的驾驶辅助功能，比如增强的拥堵路段驾驶辅助，他会指导辅助你的驾驶行为。再往后，我们将会提供基于网联，大数据，云端计算，数据融合的高级自动驾驶功能，彼时，你在车内也可以专注在你驾驶意外的事情上，无需操作车辆，将释放你的时间和精力。当然，中国的情况与欧洲或者其他市场有所不同，因此我们要在中国进行商业化的考量，必须要有很多硬软件的融合，与本地算法深度相关，

也非常相关，包括满足本地的法律法规等，这些也是我们在研究的过程当中重点考量的，最终希望能够释放大家，释放我们的用户，从拥堵的环境当中解放出来。

最后，在技术创新的基础上，自动驾驶的出行服务也将成为现实，你的出行需求将被各类出行服务所满足，这是由一条由技术和市场共同驱动的路线图。

我们不仅关注技术的旅程，也希望提供情感化的用户旅程。 汽车作为人们的第三生活空间，我们需要在特定的场景下更多地关注用户的情感需求，并根据用户的需求提供最贴切的功能和服务，让车与用户的交互更高效，安全，舒适和人性化。

接下来介绍一下我们的虚拟人工智能助手，目前我们还在持续开发和完善中，我们会将她装备到未来的车型上，可以智能的为客户提供一系列的服务。我们希望将她无缝的集成到智能座舱，移动设备以及云端，为客户提供连续顺畅的服务体验。

数字化产品和移动在线服务是我们数字化战略重要的组成部分，我们希望跟我们的合作伙伴一起，以上汽大众客户ID为核心，为客户提供端到端的无缝体验。

接下来是数字化开发，从研发的角度大家可能觉得这不是很新，很多数字流程已经使用了数年，也有虚拟化的开发理念。对我们来说， 数字孪生开发理念，可以在提高效率的同时提升产品的可靠性。项目的研发阶段，我们更多的采用数字开发技术，提升效率。到产品验证阶段，我们坚持所有的试验必须是实物认证，确保产品的质量可靠。

最后，关于可持续发展。 正如之前提到的，我们上汽大众有庞大的产品组合，既包括内燃机也包括新能源汽车，我们需要在两方面都不断的加大投入。内燃机车方面，我们通过持续提升动力系统效率，采用混动技术，提升空气动力学表现，引入轻量化设计等措施，持续降低企业平均油耗。接下来，我们希望能够不断迈出更大的步伐，通过纯电动车的开发和推进，走向绿色未来。

我们对可持续发展的理解还包括健康座舱的开发和环保材料的应用，如天然材料，抗菌材料，杀菌技术车内应用等等。

可持续性不仅体现在产品上，更是产品背后的整个工业体系。在产品全生命周期管理上都要践行可持续发展的理念。我们致力于进一步减少对于环境的影响，不止关注于能源，水、二氧化碳，也关注VOC、废弃物等的排放。我们安亭的MEB的工厂实现了20%UEP的下降，也使用了更多的可再生能源。这些只是起点，我们希望跟大家一起努力，共创可持续发展的未来。

以上就是我以上的演讲，谢谢大家的聆听。

返回第一电动网首页 >