2020年广州车展上，诞生190余天的“R”品牌，以单独的展台形象出现在了公众面前。这次公开亮相也象征着，R汽车独立为上汽旗下的一个全新品牌。

“国家队的造车新势力”是上汽集团为R汽车的定位。在诞生不到200天的时间里，R汽车已经完成了品牌成立、新车上市、销售渠道体系构建等一系列动作，效率之高，的确有着互联网企业的影子。

从R标到R汽车，有了更大空间的R品牌下一步将会如何发展，此次车展上全面开启预售的MARVEL R，又将担负起怎样的重任。车展期间，第一电动网创始人庞义成特意邀请到了上汽R汽车首席运营官姜辉，对于这些问题，他也有着自己的看法。

左：上汽R汽车首席运营官姜辉，右：第一电动网创始人庞义成

2021年，ER6和MARVEL R销量至少要达到3万台

庞义成：广州车展对于上汽R汽车来说，也是一个特殊的时刻。今年5月份R标正式创立，到现在终于走到了关键的一步，可以正式官宣R汽车成立了。R汽车的成立对于整个上汽来说，自然是不同凡响的一步。那姜总作为R汽车业务的统筹负责人，我们想请教的第一个问题是，ER6这款车上市以后的具体表现怎么样？

姜辉：第一个问题就很尖锐（笑）。应该说，ER6上市后的市场表现一直在我们预期当中，9月份这款车的订单是500台，那时开业的门店大约是20家。到10月份，我们的订单数量到了1000台，开业的门店数量大约在30家。所以我们用了不到两个月的时间，基本上把单店的月销量做到了30台以上。在我们现在这种新零售的模式下，每家店都达到了盈亏平衡。第二个阶段，我们准备冲刺，让门店能够有更好的盈利，在销量上我们也会寻求一个更大的突破。

第二，我们订单的质量还是比较高的。所谓的质量高，就是我们这么多的订单和交付量，完全都是to C的用户，没有行业客户。

第三，实际上，这款车也带动了我们整个品牌的向上发展。在原来没有R的时候，我们的主销产品价位段可能和国内其他主流产品的价格相似，是相对比较低的。但通过这次对产品和品牌的重新定位之后，我们的产品更加有了科技感，也受到了对科技有追求的人群喜欢，所以除了销量和产品价位之外，我们的客户群体基本也是按照最初规划的目标在前进。

庞义成：今天正式亮相的MARVEL R也给了大家很大的惊喜。对于这款车，你们是怎么期望的？

姜辉：这款车可能更符合我们品牌的客户需求。首先从颜值上，它已经和市场上主流传统企业的产品完全不一样了，而是和一些相对比较头部的新势力产品非常接近。符合一二线城市年轻人的审美。

第二，它搭载的黑科技，确实是货真价实。比如5G智能驾驶功能，R pilot3.0辅助驾驶系统，以及我们最新一代的智能座舱，这些都在这台车上得到了体现。

如果说ER6建立了这样一个品牌，那MARVEL R对我们来讲，应该是带动了整个品牌继续往上进入第二轮冲刺的产品，而这个冲刺可能还不仅仅是销量，更重要的还是品牌向上。因为ER6的主销价格是集中在17.58万元的中配车型上，但MARVEL R的话，我相信它的主销价位段可能会在25-26万元，那这样对我们品牌向上是一个机会。

庞义成：对于2021年的汽车市场，大家普遍都会比较乐观，都认为2021年会延续今年下半年市场蓬勃向上的势头。那么对于ER6和MARVEL R这两款产品在2021年的表现，您大概是怎么预期的？

姜辉：总体来讲，我们也是比较偏乐观的。因为本身市场在逐渐回暖，大家消费的愿望慢慢在提升，这个从今年全年销量数据是可以看得到的。而且在这个相对稳健的增长中，结构也在发生巨大的变化，尤其是纯电的结构在迅猛的增加，这对于我们一个全新的品牌来说是机会。

如果讲到具体销量的话，作为“国家队”的新势力，理论上我们肯定要进入到纯电领域的第一阵营，这是定性的目标。定量的目标，明年我们希望两款车至少要达到3万台的销量，为后续更多的产品上市做更进一步的冲刺准备。

庞义成：如果是两款车达到3万台的销量，那我的理解是ER6至少要到2万台，MARVEL R做到1万多台。

姜辉：我觉得可能正好是反的，MARVEL R可能会更多一些。刚刚也介绍了，从某个角度来讲，MARVEL R可能是更加符合我们目标用户的新一代产品。其实我们今天也有ER6的用户来现场，他们也在讲，今年做的非常正确的事情是买了我们的ER6，他们的获得感很强，从他们的角度来看，这款车是非常好的。但他们最遗憾的事情就是买早了，因为产品一定是越来越好的，我相信我们后面的车也会一样。

庞义成：MARVEL R上市以后主要的竞品是什么？

姜辉：谈到电动车，首先不得不谈特斯拉,所以作为“国家队”里的新势力，我们首先还是希望能够代表“国家队”和特斯拉竞争。因为Model 3现在在国内的销量确实非常好，而我们这款车的价位段又和它比较接近，虽然车身形式不同，但是我觉得在电动车领域，好像没有一个特别明显的界限，说我一定要买轿车或者SUV，所以我们肯定会和它形成竞争。   

除此之外，当然也会碰到国内的一些新势力企业，甚至还会和一些B级燃油车争夺市场，因为现在越来越多的人愿意选择电动车，所以我们也有了更多的可能性去和传统能源开展竞争，而不是仅仅和纯电品牌相互竞争，我觉得这点也很重要。

用创新、品味、信赖打造用户的品牌归属感

庞义成：您刚刚提到，R品牌要更科技，更年轻化。那在运作方法上，我们也注意到，R标刚刚诞生的时候，你们用了很多新的理念，比如说在上海滩，把整条黄浦江作为你们品牌的背景，也引用了很多年轻的元素进行表达。那2021年你们在品牌方面会做哪些工作呢？

上汽R SPACE

姜辉：这个品牌从诞生之初，我们真的跟用户交流过，对于那些城市中25-40岁左右的“80后”和“90后”们，他们想要一款什么感觉的汽车。所以调研下来，大家共同认为，这个新品牌首先要有品味，有高级感；其次，就是一定要是电动车，因为在过去相当长的一段时间里，国内的很多品牌没能给消费者带来那种所谓的信任感，我们认为信任感很重要；第三，这个电动车一定要有创新和科技的属性。所以R品牌创立之初就奠定了这个方向，创新、品味、信赖，所以不只是明年，未来的很多年我们都会围绕这三点去进行品牌推广。

庞义成：一直以来您很重视的一件事情就是用户，作为一个全新的品牌，一款全新的产品，甚至是一个全新的团队，你们在用户触达和用户运营方面也在尝试与过去不同的方式。到目前为止，您觉得哪些点已经获得了印证，证明这个方式是可以成功的，能够当成经验去继续扩大。

姜辉：说实在的，我们成立的时间也比较短，所以我认为我们想做的事情还没有真的做好，或者说还不够，因为才刚刚开始，我们还是应该继续向行业内，在用户运营方面做得好的企业学习。

但是对于我们来说，（通过这一段时间的努力）还是很有感触的，拿我们现在和过去相比，我觉得我们还是在用户这里得到了很多可见的回报。比如，最初做这个品牌的时候，很多用户就会给我们很多建议，我们确实也采纳了。但任何新事物在发展的时候，总归会有这样或者那样的问题，在这个解决问题的过程中，很多最初参与设计和搭建这个体系的用户，就会主动地帮我们去做代言，他会去帮我们解释。也正是因为他们能够站到用户的视角，谈到很多问题更容易引发共鸣，所以之前那些不理解的用户反倒理解了。包括这次广州车展，我们很多用户也自发地到现场做志愿者，做讲解员，他们愿意这样去支持这个品牌，R让他们很有自豪感，我觉得可能慢慢这个品牌归属感就建立了。

庞义成：（您刚说的）3万台的目标，我认为已经不低了，因为车的单价比较高。那如果明年真的实现了这个目标，2022年你们会推出多少款产品？

姜辉：我觉得要根据用户的需要，用户会用他的建议和实际行动来告诉我们。客观来讲，现在我们的产品已经准备好了，上市的计划我们已经排好队了，只是要看整个行业的发展速度，和我们品牌用户的发展速度，如果好的话我们的产品肯定会更多，但至少两至三款车应该是ok的。

庞义成：2021年再推出两到三款车？

姜辉：对。2021年一是我们推出目前在售车型的改款，第二个可能是2022年车型的预售。

庞义成：那预祝R品牌在2021年和2022年打个大胜仗，也预祝这个品牌能够顺利的成为，您刚才描述的，中国城市年轻人心中的头部品牌。那么在这个过程里，我相信你们离不开广大年轻用户的支持，所以您最想对年轻用户说的一句话是什么。

姜辉：最想对年轻用户说的就是两个字：热爱，就像上次庞总问我，会用什么词来概括2020年一样。我们R品牌的这个字母“R”有很多的解读，其中一个就是热爱。我们曾经想过是不是我们就叫“热爱汽车”，因为“热”的拼音第一个字母就是“R”。

2020年大家都很难，疫情考验着我们生活的各个方面，我个人从中感悟最深的就是，真的应该热爱，因为生命很脆弱，所以我们应该活在当下，要更热爱生活，热爱家人，热爱朋友，热爱我们所从事的事业，来完成我们这个品牌的使命。

所以我们也要向庞总学习，要敢于给自己定目标。“第一电动”，就是要成为中国电动媒体中真正的第一，所以我们也要争取成为“中国第一电动品牌”。

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