国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚日前表示，随着新能源汽车产业的进展，其核心零部件————动力电池倍受关注。有句话说：”电动汽车成于电池，败于电池。”无论是对电动汽车性能的影响，还是占实际成本的比例，很大程度体现在电池上。目前，一辆续驶里程为150公里的普通轿车，大概要装备30kWh的电池组，按现在的成本估计，价值10多万元，占整车价格的一半左右。可以说，谁拥有了动力电池产业，不但意味着拥有了电动汽车产业的核心，还意味着拥有巨大的财富与利益。因此，汽车动力电池一时成了投资热点。在我国电动汽车还在艰难起步的情况下，短短数年里，大大小小的电池工厂已建了数百家。
一些地方由于盲目投入，造成很大的经济损失。有的采用了不成熟的技术，生产出的产品连基本安全性都无法保证，只好停止生产，大部分投资打了水漂，留下一个空厂房。有的花了巨资买了设备，但因缺乏产品研发能力，产品质量不佳，产销情况也很糟糕，企业难以维持，贷款无力返还。我估计在今后几年里会有一批电池厂不得不关门，大浪淘沙，最后只会有少数佼佼者成为未来电动汽车电池的供应商。
”我已经注意到，一些研发工作深入的企业在电池内部安全技术上取得了重要的进展，使得以前认为安全性能没有把握的，而在能量密度与寿命等方面更优的材料可以得到应用。我预测，动力电池也会像手机等新技术一样，技术在快速更新。因此，电池企业的竞争首先是在产品研发上的竞争。一个没有优秀研发队伍、没有足够技术积累、没有足够研发投入的企业是难以取得成功的。”
(作者：国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长 王秉刚)
( 编辑/董海荣 )
来源：新华汽车
作者：综合报道
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