在经历了2019年车市销量滑坡后，2020年初的新型冠状病毒肺炎疫情，无疑让中国汽车市场更加雪上加霜。近期，众多业内人士，纷纷就新冠肺炎疫情对中国车市的影响发表了自己看法。作为造车新势力中“IT人造车”的代表，零跑汽车创始人、董事长朱江明，在日前接受时，也就未来中国汽车行业和企业自身的发展，表达了自己的观点。

疫情不会影响中国汽车业向电气化、智能化前进

去年，中国车市遭遇滑铁卢，而进入2020年后，更是因新冠肺炎疫情，变得愈发艰难。但这并没有打击到所有汽车从业者，至少朱江明就认为，无论什么因素，都不可能让中国汽车变革和发展的脚步停歇下来。“汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这一点是不可阻挡的大趋势。”

就当下新冠肺炎疫情对零跑自身的影响，朱江明表现的比较乐观：“在供应链、生产制造、新车型上市方面，现在还没有受到新冠肺炎疫情明显影响，已经向政府提交了复工申请，2月17日就能基本复工。”同时，零跑在销售端也做足了准备，提出了“足不出户”的购车、服务政策，并且对合作伙伴上门交车服务提供了充足的资金补贴。

朱江明之前就公开表示过，中国企业在电池、机械制造、人工智能等领域已经居于世界领先地位，同时中国经济高速发展，14亿人口有着旺盛的购车需求。在智能电动汽车时代，下一个全球级别的领军者一定会是中国车企。

零跑汽车对2020年充满野心

“我们将会继续坚持着‘长期主义’的原则，保持自己的节奏，持续深耕智能纯电动汽车市场。”尽管新冠肺炎疫情打乱了几乎所有汽车企业的部署，但是朱江明依旧保持着不骄不躁的工程师风格。

他强调，2020年是零跑汽车至关重要的一年，并为此做足了准备，不仅会持续开发精准销售渠道，在产品推广上也会加大力度。将于上半年上市的T03车型，会坚持“高性价比、极致体验”的零跑标签，“是一款会对当前市场进行‘降维打击’的精品车型。”

“当前A00级市场上热门车型屈指可数，而且绝大部分的做工、动力、智能配置等都比较粗糙，市场缺少一款精品小车。”朱江明表示，零跑汽车正是看到了这块的空白，精心打磨了零跑T03。它的做工、配置、空间等优势很大，而且还配备了属于全规格的L2级智能驾驶辅助系统，是一款真正的精品智能小车，NEDC续航也实现了越级的400km。

他还透露，S01 460版本，也将在上半年交付用户，凭借自研三电核心技术的优势，之前略显薄弱的续航也提升到了NEDC 451km。这款车在业内还是比较有话题性的，凭借“平价智能电动跑车”这个概念，据说销量还卖到了双门纯电轿跑市场的第一名。

活下去的根本是自研自造

新造车企业的生存问题，一直是业界和舆论最为关注的话题之一。对此，朱江明认为，无论是新造车企业，还是传统造车企业，都必须将掌握核心技术作为企业安身立命的根本：“只有坚持自研自造，才能将企业的发展命运牢牢把握在自己手里。”

零跑自主研发自动驾驶系统、智能网联、三电系统，还拥有自己的三电车间，这在造车新势力甚至老势力中都不多见。朱江明坦言，自研自造的投入很大，也非常辛苦，但它是零跑汽车长久发展的“原力”，可以不依赖外部供应商，还能让用户享受到更有性价比的功能。

朱江明说，在2020年，随着核心技术逐步转化到应用层，零跑在开放自动驾驶功能、增强交互体验、整车OTA升级等方面的动作会越来越多。

“造车是长跑运动，而自研核心技术是我们最独特的技能，也让我们可以跑得越来越快。”他用了这句话作为的结尾。

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