1. 目前零跑汽车在疫情期间，都采取了怎样的应对政策或方法？

受当前疫情影响，我们为用户提供了“足不出户”的购车和售后服务，包括线上选车、订车、送车上门试驾、上门取送车保养等。同时公司还单独安排出一笔资金，用于补贴合作伙伴进行上门交车服务。体验中心和服务中心开门后也会坚持严格消毒、检查体温、佩戴口罩等举措。

在供应链、生产制造、新车型上市方面，现在还没有受到明显影响，我们已经向政府提交了复工申请， 2月17日就能基本复工。，下一款量产车T03预计会在今年上半年上市。

2. 去年全国乘用车市场遇冷，您对于2020年的车市预期如何？

汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这一点是不可阻挡的大趋势。

2020年是零跑至关重要的一年，去年我们第一款车型S01发布并交付，今年会上市第二款车型T03，明年会推出C平台车型。“高性价比、极致体验”是零跑产品的标签，我们将会继续坚持着“长期主义”的原则，保持自己的节奏，持续深耕智能纯电动汽车市场。

我们做好了充足准备，会持续开发精准销售渠道，在产品推广上也会加大力度。2020年，零跑汽车非常有信心。 

3. 零跑第一款车型是个性化的轿跑S01，现在用户对于这款车的评价如何，后续会有新款计划么？

第一款产品规划轿跑车型，一方面是规避过度拥挤的SUV市场；其次能在新势力中建立更有记忆点的品牌形象；同时也能够在电池成本居高不下的情况下，避免了大车价格贵、续航弱的缺陷。

目前，S01已经交付了一千多台。对比同级的双门轿跑车型，我们其实已经挖掘出了一个“平价智能电动跑车”的蓝海。消费者反馈回来的声音也是认可车辆的外观、智能和动力性。

在新款车型上，我们也充分听取用户对于续航焦虑的诉求，凭借自研三电核心技术的优势，把460版本的续航提升到了NEDC 451km，将会在上半年上市。 

4. 对于全新的T03车型，零跑是怎么考虑的，是否会和当前市场热门的A00级车型形成直接竞争关系。

首先，我们要看到在当前A00级市场上热门车型其实屈指可数，而且绝大部分的做工、动力、智能配置等都比较粗糙，市场缺少一款精品小车，而我们恰巧看到了这块目前来说还是空白的市场，精心打磨了零跑T03。它的做工、配置、空间等优势很大，而且还配备了属于全规格的L2级智能驾驶辅助系统，是一款真正的精品智能小车，NEDC续航也实现了越级的400km。

所以不管是对一二线来说，还是对广大的三四线市场，我们切入进来，在精品小车这个分类级别里，面对的是广阔蓝海，而不是饱和的市场。我们有理由相信只有拥有了更强大的产品，才会对当前市场进行“降维打击”，而零跑T03正是我们重拳出击的这样一款精品车型。

5. 零跑一直说自己技术实力强，自研技术究竟能给消费者带来什么样的利益，您如何看待技术投入和产出价值的关系呢？

拥有核心技术，我们就能自己制造智能驾驶的零部件以及三电系统，我们金华工厂就有一个三电车间，这在其他新势力中是看不到的。不用采购外部供应商的方案，自然能够降低成本，消费者就能享受到更具性价比的产品。

自研核心技术是零跑自成立以来，并且会一直坚持下去的战略。自研的前期投入确实非常巨大，也非常辛苦，但是能够赋予我们长久发展的“原力”。在开放自动驾驶功能、增强交互体验、整车OTA升级这些方面上，大家将会看到零跑的动作频次会越来越多。

造车是长跑运动，而自研核心技术是我们最独特的技能，也让我们可以跑得越来越快。

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