2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题，继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标，试图帮助业界人士梳理分析产业形势，探讨及回应产业关切的问题，寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。

在11日上午的第三届中德汽车产业峰会上，宝马中国研究与开发中心高级副总裁施博翰表示，为了更好地适应市场新兴的变化，像宝马这样的主机厂已经意识到汽车行业必须迅速做出转变，至少现在就是做出转变的最晚的时机。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审阅，有删改。

今天我想为大家介绍一下宝马公司就开放和创新方面的观点。

我们希望能够推动与中国的各个利益相关方、中国的合作伙伴来建立新的科技创新中心。这就是所谓的ACES，代表的是自动化、网联化、电动化和服务，对于宝马中国来说这是最重要的工作重心。因为中国目前是我们最大的市场，我们非常重视中国市场以及中国消费者。而且在电动化智能出行方面，越来越多的中国企业成为全球领军企业，因此我们非常重视中国市场。

事实上，自我来到中国，中国在电动化、智能化方面其实发展得非常快。这就再一次强调了我们公司的一些宗旨。

宝马希望能够成为中国可以信赖的、积极的合作伙伴。我们在中国的研发活动是前瞻性的，同时我们也在不断地追踪消费者动态，不断地开发针对中国市场的特有功能，同时也在不断探索未来出行方式的可能性。

接下来跟大家分享一个案例。首先提到智能网联方面的新进展。目前，宝马在跟阿里巴巴集团展开合作，希望能够去提供一个远程车辆控制功能。同时我们也在跟中国联通，以及中国通信院等企业合作，共同探讨5G将如何重塑汽车产业的未来，这都是重要的话题。我们之所以开展这些合作，就是因为我们相信合作可以使中德汽车产业获得双赢。

我们也在同中国的主要汽车供应商实现重要的合作伙伴关系。毫无疑问，在当今的市场当中，没有任何一方是可以去各自为营取得胜利的。所以我们在跟很多初创企业和技术公司展开合作，我们也愿意同我们的竞争对手展开合作。同时，对宝马来说，本地化的生产是决胜未来的重要领域。与此同时，提供定制化的服务，通过同中国的高科技企业合作，帮助我们了解中国市场新的动态，帮助我们开发出来适合中国市场、中国消费者的技术和服务。

其中一个有力的佐证就是宝马初创车库，在德国慕尼黑，我们有这个项目，而在中国也有这个项目。重要的原因是，中国是我们非常重要的市场，可以说宝马的开发是创新，不光在德国可以找到，在中国也可以找到。宝马集团也将成为这些初创营公司中的客户。当然，还有很多公司的产品和技术还没有完全成熟。同时我们也在原型产品打造方面，帮助他们充分了解汽车行业对这个技术的需求。我们也会从宝马集团的需求角度出发，跟他们展开合作。来自于宝马的工程师也会充分参与到这些技术发展的开发过程当中，来寻找一些新的技术如何能够更好地应用在汽车产业当中，找到好的应用案例，同时我们也在不断地去加速智能网联汽车方面数字化的发展。

接下来我想跟大家分享一些案例。我们跟Futurus这家初创公司展开了合作。为了打造未来的汽车，我们共同设计了一系列的概念，这是在2018年我们选择的一项合作伙伴关系。同时，Futurus这家公司帮助我们去设计未来感的汽车内饰、设计环境。同时，同宝马内部的工程师、客户经理、产品专家，一道在上海在这个项目上做了大量的工作。在2019年的时候，我们将会推出一个基于Futurus技术的原机HMI界面。从这个角度来说，这只是我们成功的一个力证，我们还跟许多中国本土的企业在电动化和数字化方面展开了合作。从电池、防火墙、逆变器、燃料电池等等角度都会寻求这方面的本土公司的技术。

对初创公司我们也有一些建议。我们觉得对初创公司来说，它们如何能够减少对投资的依赖，如何能够不断提高其利润率，他们需要加速迭代，不断推出能够适应产品需求变化的新的产品，更好地适应市场。同时，我们也看到现在有大量的新能源汽车已经行驶在了道路上。从这个角度来说，我们也面对非常复杂的、急剧的商业环境。开放式创新是激活中德经济发展潜力的关键因素。

为了更好地适应这些新兴的变化，像宝马这样的主机厂已经意识到汽车行业必须迅速做出转变，至少现在就是你做出转变的最晚的时机。同时，我们也相信开放式的创新在解锁中德两国发展方面都会发挥重要的作用。这也是为什么宝马如此大力地去扶持开放创新，同中国合作伙伴一道，共同推动整个行业的转变。

有一点我特别想说，为了能够续写德中两国成功的合作伙伴关系的佳话，我们期待利益相关方和政策制定者保持开放心态，继续不遗余力地支持创新环境。只要在这点上做得好，我相信我们就有了重心，有了焦点。让我们携起手来一道努力。

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