据路透社报道，美国监管机构起诉菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的一名高级经理，指控他在柴油排放问题上对监管机构撒了谎，称即使在竞争对手大众汽车公司卷入“柴油车排放门丑闻”之后，这名经理的欺骗行为仍在继续。

根据起诉书显示，“知道和不知道”的其他人士也共谋在柴油车排放问题上误导监管机构和用户，构成犯罪。美国司法部官员在电子邮件中描述了这一计划。

就在上述指控公布的同一天，德国检察官起诉了大众现任和前任首席执行官，以及该公司董事会主席，指控他们在2015年得知该公司存在柴油排放欺诈行为后，没有向投资者通报。同样在周二，德国汽车制造商戴姆勒公司同意支付8.7亿欧元罚款，这与另一项柴油排放作弊调查有关。

周二公布的起诉书显示，菲亚特克莱斯勒负责柴油车驾驶性能和排放的高级经理埃马努埃勒?帕尔马（Emanuele Palma）面临共谋、欺诈、违反联邦环境法以及伪造陈述等指控。这些指控源自菲亚特克莱斯勒在美国柴油车排放系统方面的不足。

帕尔马是一名40岁的意大利公民，他星期二上午在密歇根州布卢姆菲尔德山的家中被联邦调查局（FBI）逮捕。当天下午，他戴着镣铐，穿着连帽运动衫和运动裤出现在底特律的一名联邦法官面前。地方法官伊丽莎白・斯塔福德以1万美元的无担保债券释放了他，并命令他交出护照。

检察官辩称，帕尔马拥有“重大的逃跑风险”，并试图将他置于GPS监控之下，但没有成功。帕尔马的律师肯尼斯・莫吉尔（Kenneth Mogill）表示，他的当事人的家人在底特律地区，他正在与检察官合作。

起诉书中描述了一个所谓的“计划”，即使用复杂的软件欺骗手段，在Ram皮卡和Jeep运动型多用途车柴油发动机的排放性能问题上欺骗监管机构。

美国检方表示，帕尔马领导了一个工程师团队，他们开发了柴油发动机，并用软件对其进行校准，使这些汽车在接受政府测试时污染更少，在上路行驶时污染更大。

起诉书称，2015年9月大众汽车尾气造假事件曝光后，美国环境保护局（EPA）要求菲亚特克莱斯勒对其柴油车进行更多测试。2015年11月，美国环保署警告菲亚特克莱斯勒（，怀疑其部分汽车使用了秘密软件来破坏排放测试。

起诉书指控，几个月后，在2016年6月的一次会议上，帕尔马“亲自向监管机构提供了虚假和误导性陈述”。在2016年之前，帕尔马在VM Motori SpA工作。这是一家柴油发动机制造商，菲亚特克莱斯勒拥有50%的股份，直到2013年，FCA收购了该公司的剩余股份。

菲亚特克莱斯勒曾在一份声明中表示，将“一如我们在整个事件中所做的那样，继续与有关部门充分合作”，并拒绝进一步置评。菲亚特克莱斯勒此前曾有意否认试图逃避排放要求。

“这起案件的起诉应该向为他们工作的公司和个人发出一个信号，那就是试图绕过美国的排放测试，欺骗美国人民，将会造成严重后果，”联邦调查局底特律分局（FBI Detroit Field Office）负责此事的特工史蒂文 （Steven M。 D’antuono）在声明中说。

美国刑事调查的进展表明，菲亚特克莱斯勒的环保行为即将受到进一步的审查，尽管该公司1月份就涉嫌违反排放规定的民事索赔达成和解。

今年1月，菲亚特克莱斯勒同意支付约8亿美元，以解决美国司法部、州政府官员和消费者提出的民事诉讼。这些诉讼称，该公司安装了非法软件，允许逾10万辆柴油动力汽车欺骗政府的尾气排放测试，然后在道路上进行超出法律限制的污染。

美国司法部在公布协议时表示，和解协议没有解决任何潜在的刑事责任。菲亚特克莱斯勒当时表示，和解协议并未改变该公司的“立场，即它没有参与任何故意安装减效装置以欺骗排放测试的计划”。

监管机构表示，减效装置是旨在阻碍排放控制的硬件或软件。在美国检察官重新关注菲亚特克莱斯勒涉嫌违反排放规定之前，大众汽车和该公司多名现任和前任高管因使用非法软件欺骗政府柴油排放测试、误导监管机构和消费者而遭到起诉。

大众汽车及其部分高管承认在丑闻中受到刑事指控，这家德国汽车制造商支付了数十亿美元的罚款。

周二，德国检察官正式对大众汽车公司首席执行官赫伯特・迪斯（Herbert Diess）、董事长潘师（Hans Dieter Poetsch）以及前首席执行官马丁・文德恩（Martin Winterkorn）提起诉讼，指控他们未能在“排放门丑闻”中及时通知投资者，操控了市场。

在FCA遭到起诉中，帕尔马和没有透露姓名的同谋者“有意校准菲亚特克莱斯勒汽车的排放控制系统”，以便在联邦测试周期内降低排放，并在现实世界驾驶条件下释放更多氮氧化物。起诉书称，他们对美国环境监管机构隐瞒了这些举措。

起诉书称，涉嫌欺诈使帕尔马和未具名的同谋获得了良好的燃油经济性评级，这使得菲亚特克莱斯勒的汽车对潜在客户更具吸引力。检方指控称，这一行为导致客户谎称这些汽车使用了“清洁的生态柴油发动机”。

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