据路透社报道，两位消息人士透露，通用工程师针对沃蓝达起火缺陷开发的”升级包”即将出炉。通用工程师认为，该措施可以消除沃蓝达碰撞后起火的风险。

　　据称，通用工程师们提出的的修复办法包括：层压雪佛兰沃蓝达400磅重的电池组的电子线路、加强锂离子电池外包装壳，以及更好的保护冷却系统以减免剧烈撞击后出现泄漏。

　　自美国的安全监管者针对上月沃蓝达引起危险的情况展开调查后，通用公司已经用最快的速度将关于沃蓝达这方面的顾虑打消。通用公司将沃蓝达视为其保住公司在经济燃油性能以及绿色科技方面领导者地位的核心产品。沃蓝达搭载了1.4升燃油引擎，以便为其在行驶了40英里后电池耗尽的情况下为电池充电，继续提供动力。

　　一个相对来说快速的、可以由通用经销商进行的修复措施将帮助通用幸免于召回的经济损失和名誉损失。消息人士之一称，为了以一种成本相对较低的方式修复6000多辆交付使用的沃蓝达车型，通用工程师们计划在周末之前完成更新高级操作方法的方案。

　　消息人士称，对于通用公司来说，补救办法的总成本可以低至9百万美元，约合每辆沃蓝达车1000美元，其中包括代理商修复的劳动成本。消息人士称，如果美国安全监管者要求通用拿出更可行的解决办法，成本则将会上升。

　　据了解，针对此前在撞击测试后发现雪佛兰沃蓝达发生电池起火的问题，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)下令展开进一步调查，并安排了更多的测试实验。作为拥有重审汽车制造商对于汽车安全补救措施的机构，NHTSA并未立即做出回应。

　　关于沃蓝达起火事件始末：5月12日，美交管局对雪佛兰Volt进行了碰撞测试。该车首先接受了侧杆冲击试验，之后在试验装备上进行了翻滚撞击试验。而3周后，这辆停在停车场的雪佛兰Volt意外着火了。11月底，美交管局又对Volt进行了3次碰撞试验，意在模拟第一次起火事件中锂离子电池组受损状况。接受安全测试7天之后的感恩节这天，其中一辆接受测试的Volt再次发生起火。这促使美交管局于周五对该款雪佛兰电池组发起正式调查。调查发现，感恩节这天起火的雪佛兰在接受初次碰撞试验后，锂离子电池组的温度在短时间内迅速升高。此外，还有一辆雪佛兰Volt在测试中起火，产生了浓烟和火光，但是之后火自行熄灭。

　　沃蓝达起火事件后 通用迅速回应

　　通用高管多次表示，沃蓝达电池组在任何碰撞期间或之后都会很安全，该问题并不说明其电池部分有任何缺陷，并称其电池是由韩国LG化学有限公司提供的。

　　事件经媒体曝光后，通用迅速回应，自愿为沃蓝达车主提供了待用车，与此同时，针对其安全的调查仍在继续。美国通用汽车公司的首席执行官，Dan Akerson发誓称将买回所有引起消费者顾虑的沃蓝达车，这虽然不是空前的、但已是很不寻常的一步行动。

　　上周，Akerson告诉路透社作者，通用可能需要重新设计沃蓝达电池。通用汽车的高层曾经说，工程修复可能远远达不到彻底重新设计该车辆最昂贵的零件的目的。据悉，联邦扣除7500美元的税收之前，沃蓝达售价为40000美元。由于沃蓝达的高开发成本以及低销量，该车运营一直处于亏损状态。

　　美国交管局、国会委员会等各方表态：

　　高速公路安全保险协会于本周一称，它不打算剥夺沃蓝达的”五星”安全等级。该组织的评级标准受到消费者的密切关注，且常常影响着汽车制造商的销售市场。

　　NHTSA也没有打算收回沃蓝达的”五星”安全评级。NHTSA是影响消费者的另一关键因素。

　　奥巴马政府一直支持类似于沃蓝达的电动车，并设定了一个目标，即于2015年有一百万辆电动汽车行驶在美国的道路上。

　　此外，一个监督NHTSA的国会委员会在华盛顿称，它将最早于下个月针对该机构对沃蓝达起火事件的回应举行听证会。该众议院监督委员会下属的管理委员会想知道，为什么该事件近六个月之后才对外公开，以及该机构是否应该经过审查。

　　”情况较为严重，因此我们的委员将考虑更多，”该小组委员会的主席，吉姆·乔丹在一份声明中说。

　　NHTSA称，从5月份沃蓝达第一次着火到11月份在测试中发生的事故的这段时间，都用在了仔细分析以确定问题所在，并确保它不是一个异常现象。交通部门的官员多次强调称，该汽车是安全的。

　　( 编辑/董海荣 )

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