（图片来源：通用汽车官网）

据外媒报道，通用汽车美国各工厂工会领导人将于本周前往底特律参加会议，与通用汽车代表讨论工会成员的就业问题，而会议所做出的决定可能会对46,000位工人的工作带来影响。

通用与美国汽车工会（UAW）签订的4年劳工合同将于本周六午夜时分（9月14日）到期。如果双方能够达成意向协议，美国地区的工会领导人将会收到简要通知，然后便在工会大厅进行投票，从而决定是否批准所达成的意向协议。如果工会的谈判人员在这轮谈判当中对通用提供的条件并不满意，那么他们可以要求延长现有合同，又或者呼吁进行罢工。据悉，第一轮谈判是由UAW主席Gary Jones所率领。

美国总统特朗普对通用关闭工厂及裁员的行为做出了批评，而工会成员也因此受到鼓舞，所以对于通用来说，出现数十年内首次罢工的几率则至少是五五开的。汽车研究中心（Center for Automotive Research）行业及劳工经济组织副主席 Kristin Dziczek表示：“现在很难预示到双方是如何达成协议的。”

过去四年，美国消费者的新车购买量创下新高，而相应地，通用所获取的利润也创下历史。UAW则希望能够获取更多收益份额，并且确保通用计划关闭的四座美国工厂中至少一座被留住。

Dziczek透露：“考虑到通用的业绩表现较好，工会成员的期待较高。”本周，在UBS证券分析师主持的与投资者对话当中，她表示，现在有超过50%的几率会进行罢工，并且生产将会暂停数周时间。UAW发言人Brian Rothenberg表示，现在谈论是否会进行罢工还为时尚早。通用新闻发言人David Barnas表示，通用的目的是继续与UAW展开建设性对话，以达成协议。

“真正的可能性”

UAW上次呼吁通用工人进行罢工是在2007年，但仅持续了两天。本月初，工会表示，通用96.4%的员工投票支持进行罢工。Jones称，罢工是他们协商团队的重要筹码。

田纳西州斯普林希尔UAW Local 1853主席Tim Stannard本月对员工表示：“如果意向协议无法达成，那么UAW真的可能会进行罢工。”工会在3月份也提高了其每周罢工的费用。与通用达成的协议将会针对薪资、福利及其他事宜设定标准，而UAW将利用该协议作为范式来与福特及FCA进行谈判。

据悉，UAW比较关心的问题包括限制临时工人的数量，向新员工提供捷径以获得每小时超过30美元的高水平薪资，以及能够保留住通用计划关闭的工厂，如密歇根工厂、俄亥俄工厂和马里兰工厂等。此外，工会也希望能够争取获得生活津贴（COLA），从而在协议谈判过程当中可以帮助抵消掉通货膨胀等影响。

工作保障

通用雪佛兰科鲁兹紧凑型车在俄亥俄州洛兹敦工厂的生产将要结束，而该车型在底特律工厂的生产也将于一月份终止，UAW对于通用这一决定感到愤怒。此外，位于底特律郊区及靠近巴尔的摩附近的变速器工厂也已经关闭。

特朗普曾公开要求通用首席执行官玛丽博拉继续运行洛兹敦工厂，或者进行出售。5月份，特朗普对玛丽博拉将工厂出售给Workhorse Group Inc的做法表示赞赏，但上月却又对博拉提出批评，并在上周要求博拉前往白宫。

知情人士透露，UAW首席谈判官Terry Dittes曾向工会领导人透露，为洛兹敦及底特律工厂争取到产品是当务之急。Oliver Wyman咨询公司高级合伙人Ron Harbour表示，关闭洛兹敦工厂可以解决其中三分之一的产能问题，又或者借助增加新车型或者提升现有车型销量的方式则能够提高现有产能的利用率。

鉴于很多原洛兹敦工厂的员工已经被转移到通用印第安纳、肯塔基、密歇根、密苏里州和德克萨斯州工厂，并且通用正在与Workhorse讨论出售工厂事宜，那么通用便不太可能会为汉姆川克工厂安排新车生产工作。

更多的临时工

此次谈判中，通用还希望能够使用更多的临时工人。平均来看，通用工会的员工当中约有7%属于临时工，而在市场下滑的时期，这些临时工要比全职员工更轻易解雇。临时工的工资至少为每小时15美元，约为其高级员工的一半。

Dziczek称，UAW则希望减少临时工的数量，从而增加全职员工的数量。此外，工会甚至可能会推动制定成为永久雇员的协议。她表示，即便是在通用工厂工作数年的临时工也必须要像外面的工人一样进行工作申请。

此外，联邦政府对于工会领导人腐败问题的调查也加剧了紧张局势。UAW及FCA的高级员工则被指控挪用工会培训基金，因此未能完全履行双方签订的2015劳工协议。上月，联邦政府宣称UAW通用培训中心存在腐败行为，并指控前工会管理人员存在电信诈骗及洗钱行为。上月，联邦调查局对Jones、其前任 Dennis Williams和其他几位工会领导人的家进行了突击检查。

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