继10月26日在深圳首发上市之后，比亚迪e6先行者于11月28日在杭州上市，售价36.98万元，这使得国内纯电动车发展之路又向前迈进了一大步。此前比亚迪纯电动出租车已在深圳稳定运营近18个月，累计行驶里程超过650万公里，单车最长行驶里程已超15万公里，相当于普通私家车6年的行驶里程，品质和性能得到了很好的检验。新上市的e6先行者技术更跃上新台阶，搭载比亚迪自行研发的”云系统”，部分功能可实现手机遥控。

　　根据《杭州市私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理办法》，杭州市民购买纯电动车，可享受12万元补贴(其中国家补贴6万，杭州市最高补6万)，算上补贴之后，比亚迪e6先行者最高售价仅24.98万元，相当于普通中高级车的价格。除此之外，单位组织职工一次性购买新能源汽车10辆以上的，每辆车给予3000元补助;个人以燃油车报废换购新能源汽车的，每辆车给予3000元补助;售后6万公里或3年内，还可享受0.09元/公里的充电补贴。

　　技术为王 续驶里程世界第一

　　续驶能力一直是制约电动车发展的重要因素，目前全球多数纯电动车的续驶里程集中在80-160公里区间，仅能小部分满足日常代步需求。而比亚迪依托自身”电池大王”的优势，以自主研发、高安全、储电多、功率大的铁电池作为动力电池，使e6先行者一次充电续驶里程最长达到300公里，列世界第一，是名副其实的”先行者”。

　　智能高端 云系统实现多网融合

　　e6先行者不仅在动力总成和充电的便捷性上取得了突破，配置上更是往智能高端发力，成为比亚迪”双电化”战略(汽车电动化、配置电子化)的完美产物。普通高级车所配备的Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像等配置在e6先行者上只能算是平凡配置。e6先行者的精彩之处在于通过”云系统”实现了汽车与互联网、通讯网的全面对接：通过”云”钥匙功能车主可利用苹果或安卓等系统手机终控遥控开/关锁、开启空调、随时了解到车辆当前位置以及和自己的距离;可在行车过程中进行重要资讯、股票、航班、天气等信息实时查询;当车辆发生严重碰撞时，车载通讯平台接收到相关信号后将自动呼叫客户中心，客户中心将及时联络车主确认车况。e6先行者已经不仅仅是单纯的交通工具，它体现了信息社会多网融合的发展趋势，是数字信息时代的”先行者”。

　　先行者 为未来

　　2008年12月15日，全球第一款不依赖充电站的双模电动车————F3DM在深圳上市，使得比亚迪成为新能源汽车领域的佼佼者，截止目前销售已超过千辆。2010年9月底在股神巴菲特的见证下，比亚迪K9在长沙下线，并先后在深圳、长沙投入试运营。今年深圳大运会上，新增300台纯电动出租车、200台K9投入运营，接受来自全球各界人士的检验，并获得广泛好评。至此，比亚迪城市交通电动化解决方案变得更加清晰起来，比亚迪新能源汽车领导者的地位得以进一步确定。

　　e6先行者的上市意味着比亚迪”城市交通绿色解决方案”又向前迈进了一大步，囊括了混合动力F3DM、高端智能纯电动汽车e6以及纯电动大巴K9三款不同产品，同时覆盖公交及私家车两大领域。比亚迪所倡导的科技、绿色生活也离我们越来越近。

　　( 编辑/董海荣 )

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