最近，那个著名的研究机构 Navigant research 又发布了最新一年的自动驾驶竞争力排行榜。Waymo 和通用旗下的 Cruise 毫无悬念地处于领跑位置，而百度则是唯一一个上榜的中国公司。

和以往一样，这个排行榜分为两个维度：图中横轴代表「战略/策略」，纵轴代表「执行」（可以理解为落地速度）。

评判这些公司的维度包括：愿景、市场化策略、合作伙伴、量产策略、技术、销售、市场份额、产品质量和可靠性、产品组合等等。 在这个榜单里，并不是所有自动驾驶团队都「有幸」上榜，Navigant 只是列出了一些有代表性的公司、联盟。

这些公司被分为四类：领导者、竞争者、挑战者和追随者。

领导者：Waymo、Cruise、福特。

竞争者众多，包括：安波福、英特尔-Mobileye、百度、丰田、大众集团、戴姆勒-博世、雷诺日产三菱联盟、宝马-英特尔-FCA 联盟、现代汽车、沃尔沃、Uber、Zoox、Navya 等。

挑战者：苹果、特斯拉、Voyage Auto。

追随者：无

在战略层面（横轴），前五名分别是福特、Waymo、Cruise、安波福、百度。

在执行层面（纵轴），前五名分别是 Cruise、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大众集团。

我们再来看看之前两年 Navigant research 给出的排名。

去年：

前年：

对比来看，能发现一些有趣的「趋势」，比如：

1. 在 2017 年，Navigant research 报告中的「领导者」还都是整车厂，到了 2018 年，这个阵营里整车厂、供应商、科技公司扎堆，而到了今年，「领导者」完成洗牌，Waymo 和 Cruise 登顶，也算是众望所归。

2. 特斯拉是真的不受 Navigant research 待见，2017 年还算是「竞争者」，最近两年在图中排名都是倒数。建议特吹拉黑警告。

3. 这里重点说说百度。在这三年里，百度的排名逐年提升。作为榜单里唯一上榜的中国企业，Navigant research 对百度的认可，也符合 Apollo 计划日益成熟的事实，以及中国自动驾驶领域领军者的地位。

相比去年，在这份榜单里，百度在战略、执行这两个维度上都取得了进步。尤其是在最近的半年里，Apollo 计划在商业化落地上给我们留下了深刻的印象：2018 年 11 月的百度大会上，百度 Apollo 宣布将与一汽红旗共同打造中国首款 L4 级自动驾驶量产乘用车，同时，与沃尔沃以量产为目标打造深度定制 L4 级自动驾驶乘用车。而到了 2019 年年初的 CES 上，百度自动驾驶商业化又迈出了里程碑一步：推出 Apollo 企业版，为车企提供包括高速公路自动驾驶、自动泊车在内的前装自动驾驶功能，当时确认的前装合作客户包括福特、长城、奇瑞、比亚迪、北汽、汉腾等。

其实不只是百度，对于所有自动驾驶车企来说，2019 年都是在商业化落地过程中极为重要的一年，Waymo 也在 2018 年年底推出 Waymo One 自动驾驶网约车服务，就足以说明问题。

很显然，百度 Apollo 和 Waymo，分别领跑中、美自动驾驶行业。

我们也很好奇，到了明年，这个榜单又会有怎样的变化呢？

当然还是得提一句：还不存在，也不可能存在一份绝对客观、可度量的自动驾驶排行榜。其实从 2017 年开始，Navigant research 的榜单就受到很多质疑，所以，不可不信，也不能全信。

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