众所周知，在新能源汽车领域，特斯拉一直都处于霸主地位，始终无人能及，但是在它各方面都很优秀的情况下，产能不足成为了它唯一的致命弱点，据外媒报道，新上市的Model 3在预购后，至少需要6个月才能有现车，这让很多网友都很费解，为什么特斯拉公司不像其它外资品牌那样选择合资来解决这些问题，而非要走自建工厂路线呢？
首先，这与特斯拉公司的初衷有关。特斯拉公司早在成立之初，就表示过要打造独一无二的、最高端的新能源汽车，很显然现在的特斯拉已经做到了这一点，成功的跻身于豪车行列。但是大家都知道，一旦选择合资都意味着拉低身价，这一点虽然对其它的外资车企来说是一件好事，可以让其更有竞争力，但是对于特斯拉公司来说，就是一件坏事，很有可能让它最初的“豪车梦”破碎。
其次，这与特斯拉公司追求的利益有关。对于其它的外资品牌来说，选择合资可以迅速打开国内市场，并且可以分担企业风险，而这么做带来坏处就是最终获得的利润需要分一部分给合作品牌，同时对市场售价也失去了决定权，这一点相对于特斯拉公司来说是难以接受的，毕竟它需要的就是利益最大化。
最后，从企业长远发展的角度考虑。特斯拉公司宁可舍近求远也要自建工厂，就在于这么做，车辆的品质、核心技术等会变的完全可控，不会出现合资之后毛病不断的情况；另外，自建工厂意味着它有充足的发挥空间，对于后期研发新车型，会非常便利和实惠。
总的来说，特斯拉公司之所以不选择合资，而非要选择自建工厂，更多的还是基于自身利益和未来发展考虑。在笔者看来，特斯拉公司选择这一做法也非常符合它的一贯作风，毕竟特斯拉在华耗费巨资打造超级充电站就是一个很好的例子。
来源：汽车观察家
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