3月5日晚间，蔚来汽车公布2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。财报显示，2018年全年蔚来汽车总收入49.512亿元人民币，净亏损为96.39亿元人民币，同比增长92.0%。财报还宣布取消原定嘉定设厂的计划，表明蔚来仍将采用代工生产的模式。

2018年蔚来总收入仅49多亿元

蔚来财报显示，2018年第四季度，ES8产量为8069辆，相比于第三季度4206辆增长91.8%。2018年ES8总产量为12775辆。第四季度ES8交付数量为7980辆，相比第三季度3268辆增长144.2%。

营收方面，2018年第四季度总收入为34.356亿元人民币（4.997亿美元），同上季度相比增长了133.8%。毛利率为0.4%，上季度毛利率为负7.9%。汽车销售额为33.812亿元人民币（4.918亿美元），同上季度相比增长了137.0%。汽车销售毛利润率为3.7%，上季度为负4.3%。经营性亏损为34.469亿元人民币（5.013亿美元），同上季度相比增长了22.7%，与2017年同期相比增长了106.4%。 

2018年全年蔚来总收入为49.512亿元人民币（7.201亿美元），毛利率为负5.2%；汽车销售总额为48.525亿元人民币（7.058亿美元），占总收入的98.0%；年度经营性亏损为95.956亿元人民币（13.956亿美元），同比增长了93.7%；净亏损为96.390亿元人民币（14.019亿美元），同比增长了92.0%。 

上海嘉定建厂计划取消

蔚来曾经于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署建立蔚来新能源电动车先进基地的框架性协议及备忘录，2018年2月，蔚来第二工厂正式完成选址，拟落户上海嘉定区外冈镇。

新京报记者梳理此次蔚来发布的财报发现，蔚来表示已与有关主体达成一致，停止该生产基地的建设计划，战略聚焦于整车制造合作模式。这无疑表明蔚来仍将沿用目前由江淮汽车代工生产的模式。

蔚来首席财务官谢东萤还预计，2019年第一季度交付量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得2018年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。而由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，预计2019年第二季度的交付量仍会较低。此外，预计5月ES6展车进入蔚来中心之后，ES6的订单会增加。

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