“威马EX5物超所值，驾驶感受非常好！”一位网名“虾米”的车主说，买了威马汽车真的没有辜负他的期待。

作为率先实现量产交车的造车新势力，威马汽车的首批交付已经超过5个月，长续航、低价位、智能科技、服务贴心……让众多像网友“虾米”这样的首批车主真正体验到了“用得起、用得爽”的感觉。随着用户口碑的树立，威马汽车正在成为新品牌电动汽车的高性价比首选。

“普及者”该有的样子

回首威马汽车官宣EX5价格的时候，就被冠以“价格屠夫”的名号，更提供3款续航6个不同版本，满足用户的不同需求。 

自2018年9月28日量产交付以来，EX5的订单和交付量火爆攀升的首要原因恐怕还是定价策略刷新了多数用户对电动汽车价格的普遍认知。作为一款纯电动紧凑级SUV，威马EX5定位于大众化智能电动汽车，在当下的新能源汽车市场，可以说是相当接地气了。

网名“虾米”的车主这样评价道：“计算完补贴后的价格瞬间让我定下决心购买威马，虽然相对荣威、吉利等等来说，威马是一个新企业，但是从车本身来看，性价比与颜值都是领先的。提车后，邻居和朋友都觉得威马的车非常不错！” 

“威马的理想不是造一台‘有钱人的玩具’，而是真正改变大众出行生态和体验的主流产品。”威马创始人、董事长兼CEO沈晖去年9月曾经这样描述打造威马汽车的目标。 

关于用户的最大痛点续航里程，沈晖也表示有信心做出最具性价比的电池。EX5所有车型电池全部升级为VDA高能量密度方形电芯，电池包系统能量密度均超过140Wh/kg。 

因此，威马汽车为用户的不同生活场景，定制了不同的续航里程版本。既可满足城市生活通勤驾驶，亦可远距离出行郊游。

在威马车主论坛里，网名“萌萌小松鼠”的车主说：“我几乎把已经上市和即将上市的所有电动车品牌和车型都详细了解了一遍，最终决定入手威马，中间也是经历了各种权衡利弊和比较取舍。论颜值、续航、价格等，威马应该是性价比得分最高的一款车，这一点也应该是所有选择威马车主的共识。”

除了性能参数等硬性指标，威马EX5的产品竞争力还充分体现在全系标配上：智能场景式动态LOGO、全LED前大灯、LED一体式贯穿尾灯、360度全景影像、12.8英寸悬浮式智能旋转屏、12.3英寸互动全液晶数字仪表等等，让车主“不怒自威马到成功”感言：“开了二十年车，比较挑剔。之前一直在汽油车范围内海选，但是，好车太贵，便宜的又看不上。特斯拉让人很心动，但是昂贵的价格、漫长的等待，让我对它敬而远之，我更希望开上国产的高性能、设计靓、质量可靠的车。偶然看到威马汽车的信息，一路追随，去年12月喜提新车，经过体验，威马确实是名副其实的‘用得起、用得爽’！”

全车交互智能化体验也打动了很多消费者。Super ID系统、定制化智能导航、自然语音交互、OTA整车系统自动升级、i-control触控面板，被威马Living Engine“指挥系统”串联起来，将整车软硬件结合，为用户呈现出私人定制化的车家互联感受。

威马EX5车主John对此赞不绝口：“智能化的车机让我欲罢不能。语音控制在开车时不必分神拨弄开关，语音识别准确度相当高，爱奇艺家庭影院功能，孩子们别提有多喜欢了，我也大爱这个功能，对家里有娃的人来说，周末等候辅导班的时间怎么打发？现在多了个去处，钻进车后排，拉下后排中间杯架，摆上热腾腾的咖啡，打开爱奇艺，翘起二郎腿，看着大片感受环绕声车内影院的音效，爽！”

另一位开过3款新能源汽车的车主york的对比感受更强烈：“威马的方向盘和刹车的灵敏度很舒服，土豪车内显示大屏，全车触摸式调控，语音小威随行替我打开空调。下车后全自动感应开关车锁，太酷了。” 

将省钱、省心进行到底 

有了用户对产品造型设计、续航性能、智能体验的综合认可，让威马距离做智能电动汽车普及者的终极目标也越来越近。 

油价刚刚上调，相比燃油车，纯电动汽车在用车成本上优势明显，就拿威马EX5 400 Lite探索版与2.4L排量的燃油车来PK，通过一组数据对比，到底谁更省钱一目了然。

车主“休止符的继续”提车比原来的约定时间早了半个月，他发帖说，“市内上班用威马，不怎么费电，电池保修终身，让人放心，服务贴心方式多种多样，没什么顾虑。”

结语

梦想的实现往往伴随着成长的磨砺，跌倒后需要迅速站起，不断打磨，韧性成长。威马一路走来同样历经坎坷，一直在倾听用户的声音而不断修正。 

沈晖在威马汽车智行合伙人首届年度大会上表示，今年，威马将进一步走进用户身边，走进用户心里，向用户提供价值，站在用户角度，以用户为核心，“破解”用户的痛点，切实地解决用户的疑难杂症。

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