几天前，第一电动曾发布文章预测补贴退坡春节后落地，电动汽车涨价潮即将来袭。

而今天，新特汽车官网上DEV 1两款车型的价格均出现了上调：DEV 1创智版由上市时的66900元调至71900元，涨价5000元；DEV 1创睿版由上市时的71900元调至77900元，涨价6000元。

这是目前已知的首家通过上调在售车型价格的方式来应对补贴退坡的案例。那么，涨价的背后到底是不是仅因为补贴政策的变动？新特汽车为何要做头号冲锋者？

第一电动连线新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈健，请他为大家做了独家解读。

新特汽车官网显示的DEV 1最新售价（过渡期价格）

新特DEV 1于2018年8月30日上市时的价格

新价格按照退坡30%制定，不排除进一步上调可能性

说到DEV 1售价的调整，陈健介绍这其实是综合多方面进行测算考量的。DEV 1的2018款售出4000台，市场表现较好，而2019款车型在DOS系统等方面有进行升级，再加上受到补贴可能退坡30%-50%的影响，车的售价自然会有变动。

其实，早在2018年10月时，新特汽车就着手研究制定2019年的政策，本着开源节流、内外结合的原则，从成本控制、内部管理、市场等多层面进行考量，分别制定了退坡20%、30%、50%不同的应对策略，而我们今天看到的价格正是基于当时按照退坡30%制定的。“我们新特汽车必须要做好市场应对，不能让商家一直坐在那里把心都等凉了。我们的车在市场上现在都在正常销售。”

不过由于目前补贴政策还没出台，新特汽车的新售价是否还会再涨？对此，陈健表示有可能不变，“但也不排除进一步上调的可能性。“

该出手时就出手，已经提前预收订单

作为打响价格变动第一枪的新特汽车还有个考量，那就是希望提前预收点订单。按照陈健以往的经验，各车厂11、12月份为满足当年国家政策，会有年末冲量计划，这个时候往往不会推出新车，而新特汽车已经升级推出2019款。此外，新特汽车选择公布按照退坡30%制定的新价格，肯定相对之后退坡50%再上涨的价格要低一些。两个条件放在一起，这就营造了预收订单的好机会。陈健表示，“我们现在已经在接收元月、二月、三月的一个季度的订单了，从现在反映的情况来看，还是不错的。我们的2019款初步计划实现产量4万台。”

无论如何，新特汽车已经做好应对策略，勇敢地迈出了第一步，这波营销策略还是给予了他们一定的优势。陈健表示，提前作出市场预测和准备，制定不同的应对策略，是新特汽车发展的根本。他说：“这么多年的经验告诉我，各车厂在进入元月份、国家政策不明朗时就会比较慎重，新能源市场就显得很沉静，大家都在观望。这时第一个吃螃蟹的人出现了，往往都是能带领风向标的。其实我觉得如果有制订好的策略，还是该出手时就出手，不要等。市场竞争是残酷的，你还在坐等观望，那好的机遇就可能都抛给别人了。“

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