据相关媒体报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克22日表示,公司应该能在年底前交付所有Model 3的订单。马斯克还在回复用户的推文中提到,如果有客户的订单没有及时送达,特斯拉将弥补税收抵免差额。
值得注意的是,美国联邦政府对电动车的税收抵免政策或将于2019年结束。美国国会在2008年设置了电动车补贴政策,以缩小电动车与燃油车的成本差距,进而鼓励电动车销售。按照美国现行的联邦税收抵免政策,在美国销售一辆纯电动车可获得7500美元补贴,当一家车企所销售的纯电动车辆达到20万辆时,该补贴将减少一半,并逐渐缩减至消失。
通过10年的发展,电动车成本确实已大幅下降,但是还没有达到和燃油车一样的水平。因此,特斯拉、通用、日产联合一众充电基础设施公司及电动车公司成立“电动车联盟”认为,政府的扶持还不应该消失。然而,这一联盟组成的“游说”团体似乎没能发挥作用。
美国国会参议员当地时间12月19日表示,在今年休会之前,美国国会不会接受通用和特斯拉提出的电动车补贴相关议案。共和党参议员兼参议院环境及公共工作委员会主席John Barrasso提议完全停止向电动车提供税务抵免,并计划在2019年引入新的措施。
【Model 3】
特斯拉在今年7月达到了20万辆的里程碑。从2019年1月开始,特斯拉电动车只能获得一半的补贴,即3750美元;而从2019年6月至年底,补贴金额将降低至1875美元;2020年,补贴将彻底消失。通用和日产也即将到达20万辆大关。
本月初,马斯克在公司内部的电子邮件中表示,公司已经实现了每日生产1000辆Model 3汽车的目标。2017年8月,特斯拉曾宣布Model 3共有45.5万个预订。目前,特斯拉尚未公布关于Model 3最新的预订及实际订单情况。
来源:EV知道
作者:余文娟
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