宝沃汽车与经销商之间的矛盾正式爆发，近日51家宝沃经销商联名起草维权函，称宝沃汽车公司欺骗经销商，同时决策导致经销商亏损严重，要求厂家全额赔偿损失，并自收到本函后3日内予以妥善解决，否则一切后果由宝沃公司自行承担。

宝沃经销商不满宝沃汽车中国有限公司决策主要有以下几点：

1. 引入神州买买车等进入宝沃终端销售体系，对经销商批售价格不公；

2.以德国宝沃品牌名义欺骗经销商；

3.限定区域销售；

4.贵司一直承诺1年内推出2款新车，但时至今日都未兑现，欺骗了全体经销商；

5.内部管理混乱，大量人员调整，造成贵我双方沟通不利，经销商活动受阻；

6.原承诺商务政策宝沃经纪人每销售一台车返利2000元，但没有完全兑现等等。

鉴于贵司上述行为造成经销商亏损严重，宝沃全国经销商一致要求宝沃汽车中国有限公司：

1.将包括但不限于建店补助、保证金、返利、销售款等全额返还经销商；

2.对于经销商的亏损予以全额赔偿。

宝沃经销商还在函中提到，要求宝沃汽车在收到本函后3日内予以妥善解决，否则一切后果由宝沃公司自行承担。函中还有多家宝沃经销商的盖章，据统计最终有51家经销商以书面盖章的形式表达了反抗的决心。

宝沃汽车发展不利业内皆知，但导致本次事件的导火线，原因归于近段时间神州优车体系下的神州买买车以大客户的身份采购了大量宝沃车源，据媒体透露，湖北一家宝沃汽车经销商称神州买买车的采购渠道价格低至5.5折，严重低于普通经销商9.7折的拿车价格。因此导致众多经销商不满，这样会严重影响宝沃经销商的零售价格体系。

这也是上述维权函的中第一点：“引入神州买买车等进入宝沃终端销售体系，对经销商批售价格不公。”

从经销商维权函中可知，对厂家决策的不满早已深埋在经销商里面，加上宝沃汽车越来越低迷的销售量，新车推出跟不上市场的步伐，经销商集体爆发反抗也是迟早的事。

目前宝沃已已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX6和宝沃BXi7四款车型，数据显示宝沃汽车9月份销量2,820辆，低于去年同期；今年1-9月宝沃累计销量仅有24,777辆，远低于去年同期的30,697辆，同比下滑19.2%。即使今年两款新车上市，但也难掩销量持续下滑的局面，从而导致厂家不盈利，经销商经营亏损。

根据福田汽车公告，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元。截止2018年8月31日，北京宝沃资产总计118.16亿元，负债总计66.67亿元，净利润-16.49亿元。

各种不利的局面，最终福田也选择抛售宝沃汽车，早前已正式挂牌转让宝沃汽车67%股权，但目前最终的接盘者仍未浮出水面。不过从上述神州以低价采购大量宝沃汽车来看，传言神州优车收购宝沃似乎并不是空穴来风。

目前，宝沃重新定义品牌定位：“中国资本控股的德国品牌”，在不丢失德国血统的宣传前提下，开始鼓吹中国力量。并且公布2018-2022年的新车计划，将会有多款车型陆续上市。

宝沃急需引入新的投资者，甚至福田让出大股东的位置，接连亏损实在耗不起，引入资金能为宝沃汽车的发展持续输血。而经销商与宝沃厂家之间的矛盾，我们也将继续关注。

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