大阳四轮车，作为电动四轮车行业的领军企业，从上市至今，开创全新品类，不断刷新行业认知，引领行业发展，从品牌理念到产品研发，一直被行业所模仿，被用户所喜欢。

一直被模仿 从未被超越：

从最初的时尚欧式轻侣车（A），到都市MINI越野车（S）、乘用车（H），再到电动SUV(G)、Cross，以及今年巧客和巧酷全新序列整肃，大阳持续刷新着行业以及市场对于低速四轮车的品类认知，并作为先行者，努力拓展探索着品类的外延边界和价格带顶端。

从巧客A开始，大阳四轮车的每部新款的推出，都给行业带来巨大的心理震撼和认知启迪。各种拷贝、仿照和抄袭车型和品牌，多如牛毛，争先效仿，在外观上东施效颦，在价格上更是屡创新低， 然而，“一直被模仿，从未被超越”。这既是多年来广泛形成的深入人心的市场口碑，也成为了大阳始终秉承的造车理念。凭借着一部部脍炙人口的经典车型，一次次颠覆和超越主流消费认知，大阳已然当之无愧地成为整个制造行业的引领者，每次振臂一呼，都给行业指引着潮流方向，每次新款上市，都为后进者提供着争先效仿的模板和标杆。

2018，大阳继往开来，保持领跑，秉持“一直被模仿，从未被超越”的理念持续发力，新款车型即将结阵待发，盔明甲亮，剑戟如林。

领跑市场：

2018年，是低速四轮车新国标发布前夕。山雨欲来，整个四轮电动车市场暗流汹涌，人心忐忑。在这样暧昧纠结的政策环境下，是否继续推出新产品，很多四轮电动车企业举棋不定。新国标迟疑决策，低速四轮电动车不能为自己正名，该如何给它定位？而若新国标一出，已出的产品是否能够符合标准？

大阳作为行业内的领军企业，源自于对自身的技术、实力、远见，以及从业多年对市场的把握，一如既往，继续领跑。新国标在即，大阳未雨绸缪，提前应对新国标，对未来市场环境的变化，做了足够的预判和功课。先见者，远见卓识，因为胸有沟壑，成竹在怀。预判而敢行，布局在先。模仿者永远跟风，先见者，才是帅字当头的行业领袖前瞻。

越是市场纠结的至暗时刻，越是率先亮剑，脱颖而出，越能体现出，一个领袖品牌的垂范和表率的人格魅力。

以新款车型结阵，迎面出击，高调回应并迎接新国标出台，大阳四轮车健步如飞，中途发力，这不仅仅是持续保持行业的领跑姿态，这也是大阳向新能源交通工具领域的全面进击吹响的集结号，振聋发聩，万众仰慕。

领跑款数：

“君子藏器於身，待时而动”，大阳厚积而薄发，在新国标来临之际，充分应对不同的市场需求，一展往日的技术沉淀，本季大阳四轮颠覆自我，勇于创新，一次性推出3款新车。

三款新品，是行业于领先技术淋漓尽致的体现，是洞察市场提前应对的先见敢行。

领跑者，内心笃定，无畏风雨，不惧流言。让所有追随者气喘吁吁的仰慕表情都留在我的后视镜中。

而三款大阳四轮车新品究竟有什么亮点？将会为大阳四轮车带来怎样的机遇与发展？又将对行业产生什么样的推动和启迪？让我们一起拭目以待吧。

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