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E周新势力 | 何小鹏谈智能汽车上半场；拜腾南京工厂一期建设过半；奇点iS6夏季测试即将收官

杨晓红 2018-09-08 07:05

本周，小鹏汽车董事长何小鹏出席有“中国汽车达沃斯”之称的2018泰达国际论坛，阐述了他对智能汽车的最新思考，拜腾则正在有条不紊地推进各项研发工作及工厂建设，其南京工厂一期工程建设已过半。

何小鹏谈智能汽车上半场：品质制造是基础生态运营是核心

9月1日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏受邀出席第14届中国汽车产业发展泰达国际论坛，并在“电动化、智能化引领汽车产业变革”专题峰会上进行主旨演讲，分享了他对智能汽车上半场的思考和小鹏汽车发展规划。

何小鹏重申了他对智能汽车上半场的理解：“智能汽车的上半场，品质制造是基础，生态运营是核心。未来智能汽车生态，如果我们的品质、制造做好了，最重要的一定是运营体系，这样才能够把数据用起来。如果没有运营，我们的数据只是存储，不是使用。”

他认为，智能汽车可以从车内智能、车身智能、车外智能三个方面定义。首先，操作系统是车内智能的灵魂，语音是交互方法的一部分，小鹏汽车正在探索更多创新交互方法，并在思考汽车中的“APP Store”可以推动的变化。第二，自动驾驶和懂得用户的硬件构成车身智能的重点。何小鹏从用户的角度，以自动驾驶使用率为新的维度，认为使用率高于85%的才能被称为三级或以上的自动驾驶。最后，从产品运营的维度思考车外智能，驾驶者会成为首批产生数据的人，但乘坐者也将成为数据的重要产生者。

同期，何小鹏阐释了小鹏汽车发展的思路。他认为“创业公司的优势也许是我们足够的小，所以我们跑得足够的快。”在整车制造上，小鹏汽车以学习为主，以“汽车人”为主导推动微创新，在大力投入研发的同时，融合AI与互联网的全新企业基因，首先把品质做好，以实现智能电动汽车的大众化。

奇点iS6夏季测试即将收官

近期，iS6车型在吐鲁番、五指山和格尔木分别进行了高温、高湿和高原环境下的严苛考验，以反复论证车辆的可靠性，目前测试工作已近尾声。

在此次奇点iS6夏季测试中，高温和高湿测试里程都达到了15000公里，而被绝大部分新能源汽车忽略的高原测试奇点也没有放过，在高海拔低气压的环境对车辆可靠性进行了全方位的检验，这也让奇点成为了新能源汽车中进行高原测试的品牌。

车辆测试是一个漫长的过程。为了确保iS6过硬的可靠性，此前奇点的工程师们已经分别在牙克石、天津、铜陵、重庆以及英国米拉等地完成了一系列测试项目。

拜腾南京工厂的一期工程建设已过半

9月4日，以“知行合一”为主题的第二期拜腾科技坊在南京举行。拜腾生产运营团队介绍南京工厂在建进度与核心设备、技术。目前，拜腾南京工厂的一期工程建设已过半。其中，试制车间已于今年的4月1日正式启用，冲压、涂装、焊接、总装、电池五大车间将在今年底封顶，拜腾的冲压与焊接车间将实现高度的自动化和智能化，配备机器人近400个，在提高生产效率的同时大大降低人力成本。

2017年1月，拜腾宣布在南京经济技术开发区建设工厂，总投资超过110.7亿元人民币。拜腾的南京工厂按照工业4.0标准建造，预计占地1,200亩，其中一期项目计划 2019 年底前竣工投产，并实现年产10 万辆整车的能力。

目前，拜腾正在有条不紊地推进各项研发工作及工厂建设。拜腾的首款量产车型将在2019年上半年进行预生产，并于2019年第四季度正式下线。量产车将实现概念车85%的智能设计与功能，于中国、美国与欧洲市场相继上市销售。

电咖ENOVATE品牌首款产品设计图曝光

今年7月底，电咖汽车在北京正式推出高端品牌ENOVATE。根据计划，ENOVATE首款产品为纯电动中大型SUV，计划于2019年下半年推向市场。如今，在品牌发布仅一个月后，电咖汽车也正式发布了ENOVATE第一款B级SUV产品的设计效果图。

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现任电咖设计副总裁、前保时捷918 Spyder及911 GT2 RS设计师Hakan Saracoglu，主导了ENOVATE首款产品的外观造型设计。Hakan Saracoglu表示，ENOVATE以“先锋重构美学”为设计语言，包含都市活力（DYNAMIC）、智慧灵感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）三个核心维度。

Hakan Saracoglu称，ENOVATE希望通过一些设计元素的组合和重构，让车辆不仅仅成为出行工具，而是逐渐成为智能化的第三生活空间。

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