8月26日晚6时22分,在铜陵市五松隧道内,一辆38路纯电动公交车突然传出爆裂声并着火,据称起火原因为电池故障,车辆来自安凯客车。
据报道,当时市公交总公司一辆开往老洲换乘中心方向的38路公交车(G13583),在五松隧道内行驶过程中,仪表盘故障灯报警(一级故障),车辆突然无法移动,并伴有电池爆裂声响和火光。
驾驶员当即果断切断电源,疏散乘客,当时车内仅有2名乘客。几分钟后,车辆开始冒浓烟,稍后自动灭火装置启动将火熄灭,其间伴有爆鸣及明火。所幸本次事故未发生次生灾害,公交车无损坏,仅是电池部分受损。
市公交总公司相关负责人表示,上述现象是目前电动车辆常见故障之一,该公司已联系厂家做好后续工作。
后铜陵市政府官方网站披露了后续调查详细报告:经检查判断,具体原因为因电池故障,电池液外漏,产生酸性气体,致使电池舱压力过大,安全阀不能及时打开,导致电池舱爆裂,产生短时明火,舱内自动灭火开启,大量干粉压力推向高温电池舱,产生短时接触的爆炸声和大量烟雾。
据悉,38路公交车为纯电动公交车,目前铜陵市共有纯电动公交车为220辆,占全市公交车总数的34%,而纯电动公交车出现事故也并非第一次,近几个月内已经接连发生数起事故。
今年3月26日,开往老洲镇方向的38路皖G13601号车行驶至金山东路露采岗亭处,车内电池组冒出浓烟,同时车辆无法行驶,仪表盘显示一级故障;6月20日皖G15636号车在临江大道公交第二停保厂充电时,车内电池组冒出浓烟;7月27日,皖G13850号车在翠湖一路与立新交叉口红绿灯处,车内电池组冒出浓烟,并伴有电池爆裂声,仪表盘显示一级故障。
据铜陵市公交公司负责人透露,近日来发生故障的纯电动公交车均来自于去年12月底上牌的100辆公交车。
官方披露的视频报道画面显示,着火车辆车身上有沃特玛创新联盟的字样,38路纯电动公交车生产厂家为安凯客车(车身显示安凯EV字样)。
安凯客车早年间便进入了新能源领域,其产销一直在全国排名前列。但近两年随着国家政策调整和补贴大幅下滑,尤其是2017年北京蟹岛度假村的火灾事件也对其造成一定影响,去年起新能源客车销量也跌出了前十名之列。
受大环境影响,2017年安凯客车的客车总销量8717辆,同比下降13.96%,这也是自2010年以来客车销量首次跌破万辆关口。随着传统与新能源车型销量的双双下滑,同时新能源政策的调整,安凯客车2017年净利润亏损2.3亿元,同比大幅下滑548.20%。2018年这一现象还在延续,今年上半年其净利润为亏损1.42亿元,同比下降了393.78%。有分析认为,本次铜陵公交事件有可能为安凯客车带来一定的不良影响。
2018年我国新能源汽车市场持续走强,中汽协发布的最新数据显示, 1-6月累计销售41.2万辆,同比增长111.6%,按照以往下半年走强的趋势,预计全年新能源汽车产销量将突破100万辆。
与此同时,2018年已经有多起新能源汽车自燃起火事件曝出,涉及的车型有乘用车、物流车和客车,这与一片大好的发展形势显得“格格不入”。
有人士指出这是为我国新能源汽车产业敲响了安全警钟。2018年的新能源汽车政策对新能源汽车提出了更高的技术标准,一方面我国新能源汽车和核心三电市场鱼龙混杂,在产品技术指标突然拔高的情况下,部分企业的技术水平跟不上,产品安全性等均难以保障;另一方面,为了打开市场,分摊成本和资金压力,市场上衍生出各类合作模式,尤其是在此前的纯电动客车和物流车市场,供应链体系十分混乱,这都增加了风险性。
“这两年将是一个阵痛期,对车企如此,对核心供应链市场也是如此,”一位资深人士最后表示。
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