想在中国无人驾驶汽车行业分一杯羹？

据美国《纽约时报》网站8月27日报道，最新的暗示来自于Waymo，这是一家2016年从谷歌剥离出来的无人驾驶汽车公司。中国媒体本周注意到，这家企业5月悄然在上海注册了一家子公司，表明它想在中国这一行业中分一杯羹。

谷歌近期在中国迈出的其他步伐包括开设一家研究中心、向开发人员推广其软件工具。

报道称，在“字母表”寻求推进科技前线的人工智能及其他领域中，如今的中国已经不仅仅是全球最大的互联网用户群体，而是一个由成熟的潜在商业伙伴、人才及对科技需求极大的客户组成的生态系统，在其中，可能会产生未来的创新。

“字母表”对未来科技的投资，让早日踏足中国对该公司变得尤为重要。Waymo在中国获得更多时间，能在这个国家的驾驶环境中收集到更多数据。

“我认为他们意识到了，在美国开发做不出来能在中国开的车，”北京的自动驾驶汽车初创企业驭势科技CEO、联合创始人吴甘沙说。“路况完全不同”。

谷歌的发言人表示，公司对这篇报道不作置评。

重返中国 “字母表”面临独特挑战

对“字母表”来说，在中国进行重大扩张的任何尝试都会带来独特的挑战。该公司主要的赚钱业务，例如搜索及视频。

报道称，谷歌需要克服在中国的年轻人群体中认知度不够的问题，并且还将面临着与本土企业的一场苦战，而这些企业都有着像硅谷一样可以用来烧钱的大笔资金——包括自动驾驶汽车这样的领域，而“字母表”在这一领域毋庸置疑是全球领导者。

Waymo在中国的公司注册远远无法令它能够上路行驶。其上海子公司的初始资本金约为50万美元。注册文件中列出的地方，是一个狭小的、没有标记的办公室，里面空空荡荡，只有一些简单的家具。

报道称，即使增加投资，Waymo在中国市场的地位也难以保证。

今年7月4日，百度L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线 

百度是中国领先的搜索引擎提供者，已经为数十家本土和外国公司提供自动驾驶汽车软件平台。中国最大的汽车制造商上海汽车集团正在与电子商务巨头阿里巴巴合作。宝马和戴姆勒（Daimler）已经获准在中国测试自己的自动驾驶汽车。

上海咨询公司前瞻（Automotive Foresight）的总经理张豫表示，这可能会令Waymo在寻找当地合作伙伴建造智能汽车时，只有更新、更小的汽车制造商可供选择。

“这是他们的机会，”张豫说。

Waymo发言人证实，该公司已在中国成立了一家法人实体，并已招募员工，但拒绝对进一步的计划发表评论。

与中国伙伴合作 谷歌将受益

报道称，今年，谷歌为中国用户发布了一个文件管理应用程序，并在流行的社交媒体工具微信上发布了一款游戏。它最近开设了一个致力于人工智能的研究中心，并投资了包括零售商京东(32.16, -0.51, -1.56%)在内的本土企业。

报道称，如果谷歌想为中国搜索用户提供服务，它将面临一个强大的竞争对手。对于大多数中国人来说，市值超过700亿美元的百度就像谷歌对于其他地方的人一样，也是搜索的代名词。

研究公司86Research的上海分析师林娟表示，较小的中国搜索引擎在自己的应用程序和网站上获得的流量相对较少。

“与2010年相比，如今的搜索本身并没有那么强大的力量，”林娟说。她说，中国广告客户的大部分资金现在都投入在新闻报道应用程序。

报道称，谷歌在中国获得更多销售额的另一个潜在途径，是获得运营其应用和数字媒体商店Google Play的许可。该国数以亿计的智能手机使用谷歌的安卓操作系统，但人们从各种第三方来源下载应用程序。

为此，谷歌可能需要来自本土的帮助，一个潜在的盟友是视频游戏和社交媒体巨头腾讯。这两家公司最近达成了一项专利共享协议。腾讯还提供云计算服务。谷歌高管表示，他们希望将自己的云业务打造成全球业务，如果不进入中国这就很难实现。

报道称，结交朋友可以在其他方面使谷歌受益。它可以同软件公司达成交易，将其搜索引擎嵌入到它们的移动浏览器中，或者与手机制造商合作，在其设备上预装其应用程序。 

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