8月27日零时起，滴滴宣布下线全国顺风车业务，与此同时，顺风车事业部副总经理、客服副总裁两高管被免职，这一时间，距离24日下午浙江乐清女孩乘坐滴滴顺风车遇害，已经整整过去72小时。

不过，相比女孩发出求救后的黄金7小时，72小时，还是太慢太慢。

事件进一步发酵的结果是，章子怡马思纯等明星纷纷为滴滴事件发声，如章子怡就发文暗怼滴滴：那是让人滴血的“滴”吗？演员王传君甚至怒删了滴滴软件。

8月26日下午，交通运输部宣布，联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，对滴滴开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改。

滴滴也表态，将对顺风车的“业务模式及产品逻辑进行重新评估”。

事至于此，不禁要问的是，滴滴顺风车上线已经三年，然而，这家今年上半年就频频传出筹划港股上市的企业，却至今没有想清楚其核心业务的定位和逻辑，实在是有点说不过去。种种迹象也不禁让人质疑，其上市的真正目的是什么？光环背后估值是不是该大打折扣？

联合财经独家获悉一份标注为今年3月份的滴滴出行专项股权投资基金文件，该基金规模5000万美元，对应滴滴估值600亿美元。

该文件还显示，2017年12月获软银80亿美元投资后，滴滴估值576亿元。

公开资料显示，滴滴于2015年6月上线顺风车业务，截至2017年末，滴滴顺风车注册车主3000万人，注册乘客1.6亿人，日均订单200万单。

这份文件还透露，2017年，顺风车每日订单在50万左右，长期提成比例在10%左右。

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今年3月19日，滴滴获批100亿元ABS额度，中信证券-滴滴资产支持专项计划为全国交通出行领域新型供应链首单ABS，首期拟发行规模3亿元。上交所在相关报道中披露，目前滴滴司机端数量为2100万、乘客端用户数4.5亿、客户还包括汽车租赁公司和汽车经销商等，日订单数超2500万。

根据上述数据推算，滴滴顺风车日订单数占到滴滴平台总日订单数的8%。

那么，对于订单数占比不到1成的顺风车业务，滴滴是如何定义的呢？

滴滴官网的介绍是，顺风车可以让顺路的车主和乘客实现共享车辆出行，“从而有效提高车辆利用率，降低能源消耗和空气污染，缓解城市交通高峰期出行压力。”

此次被免职的滴滴顺风车总经理黄洁莉，在加入滴滴前，曾在腾讯、百度、雅虎等知名互联网公司任职，主要做产品经理。

2015年她曾公开表态，“在滴滴内部，顺风车的运营策略十分明确，鼓励预约、提前分流，如果没人接单，用户再去选择出租车和专车服务。黄洁莉把出租车、快车、专车分别比作国营旅社、如家酒店和三星级酒店，顺风车则是“家庭旅馆”。

而顺风车也被视为滴滴多条业务线中最具社交属性的一个。2016年9月，滴滴顺风车允许车主可以设置自动接单、主动邀请乘客共乘，同时新增车主乘客相互关注功能。

黄洁莉将之总结为：

“过去你每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗，但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验，它就变成了一种收益。这是从来没有存在过的一个场景，就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”黄洁莉说，“这是一个非常有未来感、非常sexy（性感）的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”

滴滴的初衷也许是美好的，但是现实，已经不断提醒着这只蒙眼狂奔的互联网巨头，其价值观究竟是什么？

2016年5月2日晚上，深圳24岁女教师钟某搭乘网约车返回学校途中，被司机潘土金残忍杀害，凶手被警方抓获，并查明案发车辆的牌照系临时伪造。

2018年4月，网友孟婆在修行在其公众号和微博发布《滴滴，我想和你聊一聊》，讲述其在30日晚上十点在打了一辆滴滴优享车后，车内有不明气味，并感到头晕。在行车过程中，司机对其语言和态度都极不尊重。且司机未按正常路线行车，并中途让其下车又上车，行为十分可疑；为此滴滴官方发文解释，七天之内，舆论平息；

2018年4月29日，滴滴投资人张桓爆出遭遇“滴滴打人”，称将贱卖滴滴所有投资，为此滴滴雷霆手段与张桓达成和解，七天之内，舆论平息；

2018年5月6日，21岁空姐深夜打滴滴被杀，为此滴滴闪电发文表明自己有“不可推卸”的责任，令人惊愕的是，滴滴已经在微博上删除了道歉内容。

在讨论滴滴顺风车如何定位之前，想分享这样一个故事。 

时间拉回1972年，一个13岁的孩子坐邻居的福特平托车上高速被追尾，油箱爆炸起火，驾驶员当场死亡，而这个孩子则重度烧伤面积达90%。后来这个孩子的家庭将福特汽车告上法庭，官司持续5年，福特汽车在法庭上陈述的事实震惊世人。 

在法庭上，福特汽车承认在这款车投放市场之前就知道设计缺陷，后来的碰撞测试影像资料也证明了这一事实。但福特汽车算了一笔账之后，却未采取任何措施去弥补这一安全隐患。 

福特汽车计算：如果要对这款车加装安全装置，则需花费约11美元，按1100万轿车和150万卡车的产量算，其成本大约为1亿3750万美元。 

可如果不采取任何措施，按追尾事故致死率等算，充其量有180个福特平托车车主死亡，180位烧伤；另一方面，预计会有2100辆汽车烧毁；按当时赔偿水平，每位死者20万美元，烧伤者6.7万美元，汽车成本为700美元，总计预估损失金额为4953万美元。 

不采取措施与采取措施之间，成本相差8797万美元，因此福特汽车就平托车油箱设计缺陷保持了沉默。在此情形下，它只需要在每一起命案发生的时候，打好官司，做好公关，给足赔偿，就可以稳住业绩，让公司继续运转。

从某种程度上说，滴滴何尝不是下一个福特？

不得不承认，网约车市场这块蛋糕实在太大，也太有诱惑力，2015年以来，不断有新入局者想跟滴滴分一杯羹，曹操、首汽、神州、易到，以及后起者美团。

在这样的背景下，滴滴似乎急于登陆资本市场，以更强大的实力与新入者竞争。

今年3月，滴滴估值达600亿美元之前，其已经完成了A-H轮的10次融资。

据《华尔街日报》等媒体报道，今年4月，滴滴正在和多家投行洽谈IPO事宜，期望在2018年下半年上市。5月下旬的消息显示：滴滴已初步决定落户香港上市，考虑不同的上市架构，不排除以同股不同权形式上市。

据《财经》报道，7月，滴滴将分拆其车服业务，为滴滴的上市计划做准备。

有媒体报道称，滴滴上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间，换算成人民币，在4800亿人民币到5500亿人民币之间。

早在2018年4月16日滴滴宣布成立汽车服务平台，到了8月6日正式升级为“小桔车服”公司。

据联合财经（unnews.com.cn）的了解，滴滴目前的股东阵容可谓超级豪华，包括阿里巴巴、腾讯、中投公司、淡马锡、中国平安(75.45, -0.10, -0.13%)、软银、红杉资本等国内外巨头。

毋庸置疑，这些潜伏其中的资本，都希望在滴滴登陆资本市场之后，分享上市红利。

而目前，公开报道显示，滴滴在2017年主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3~4亿美元。今年3月，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体“微赚钱”。 

仍然值得细究的还有滴滴涉足互联网金融领域的步伐，其悄然上线了滴水贷借贷服务，最高额度达到30万元。

希望程维记得接受媒体采访时说过的一句话，滴滴赢市场靠的是服务，“要靠本事，而不能只靠资本赢。” 

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