8月27日，第一辆轩逸·纯电在雷诺-日产-三菱联盟的花都工厂下线。同时，宣布东风日产1000万整车产量达成。

日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人表示：“东风日产花都工厂为日产汽车在中国的发展做了重大的贡献，我们将以导入最新的电动车为起点，向下一个‘1000万辆’目标冲刺。

日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示：“东风日产也是东风公司发展最快、成长性最好的业务单元，在市场和客户需求把握、营销创新、产品质量、制造水平、企业文化及员工人才队伍建设等方面都成为业内翘楚，成为集团内的标杆企业和最主要的业务单元，为东风公司健康快速发展提供了强有力支撑、作出了突出的贡献。“

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风

据悉，东风日产公司计划在十三五”（2016-2020）期间，从新能源汽车、汽车金融、自主研发能力，营销能力、国际化能力、智能互联方面实现重点突破。其中，新能源汽车力争到2020年新能源汽车市场的占有率达到15%—18%，争取与东风公司的地位相符合。

东风有限推出了“Triple One”计划，该计划继承和发展了东风公司“十三五”规划以及日产中期计划“M.O.V.E. to 2022”，大力推广并引领智行科技的发展。在电动化方向，计划在2022年，推出20款电动化车型，电动化汽车占所有东风有限旗下汽车销量的30％，将行业领先的电动车元件技术引进中国并进行本地化。

在“Triple One”计划基础上，东风有限继续深耕新能源领域，于8月8日公布了“东风有限绿色2022计划”，计划未来5年内，加速发展绿色产品、绿色制造和资源再利用，打造可持续发展的品牌；以轩逸·纯电为起点，启动电动化发展新的里程，未来3年内导入日产技术，并力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。

轩逸·纯电目前处于预售状态，新车的补贴后预售价为 16.6 万元，NEDC工况下可实现 338 km的续航里程，同时官方表示，轩逸·纯电目前预售表现良好，新车将于 9 月底—10 月初正式上市。

外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，前脸部分采用了V-motion家族式设计语言，前脸辨识度得到了进一步提升，中网采用蓝色封闭式设计，彰显其电动版车型的身份。

动力方面，新车搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机，最大输出功率80kW（109Ps），电机最大扭矩254Nm。综合工况续航里程为338km，60km/h等速续航里程为389km，0-50km/h加速时间4.4s。传动方面，新车将搭载电动版车型专用变速箱。

以轩逸·纯电为开端，东风日产计划在未来三年中实现电动化汽车核心部件（马达，变频器，减速器）完全国产化；充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验，加速部署在华电池回收再利用。 在产品上，预计到2022年，东风日产将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。

除了轩逸·纯电下线，今年以来，东风日产围绕智能互联、智能驾驶也已展开一系列实质性布局——智能互联方面，今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，今年内将完成全车系主力车型的搭载； 智能驾驶方面，逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，计划至2019年，导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年，导入高速公路多车道自动驾驶技术；2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

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