年轻的领克一方面快速铺展领克中心，一方面进行着领克空间和领克商城三位一体的渠道实验。领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒透露，今晚在31个城市，有32家领克中心联合开业。

8月20日，在哈尔滨，领克又一口气让32家领克中心联合开业，举行联合开业仪式的哈尔滨星如雨领克中心，是目前领克渠道网络地理位置最东、最北的一处，其他31家则分布在乌鲁木齐、深圳、宁波等地。易寒在现场表示，截至8月20日全国已经开设了125家领克中心，9家处于试营业状态，另有114家即将开业。目前已覆盖了除西藏的所有省、自治区，西藏领克中心将在10月开业。此外，领克空间已经有7家开业，1家试营业，8家将在不久迎来开业。

什么是“领克中心”，什么又是“领克空间”？领克中心的选址和传统4S店没有区别，多数设在城郊，具有传统汽车销售店的展示、销售、售后服务等功能，不同的是还为消费者提供便捷的在线销售服务和独特的店内体验服务。领克空间则更类似直营店展厅，设立在城市中心的繁华商圈。

而源源不断的加盟者还在涌现，易寒透露，目前仍有超过2000位投资者申请加盟领克中心，预计到2018年底，将有超过260家运营，可覆盖110余城市。

守正出奇的领克之道

易寒认为，传统4S店无法完全满足年轻消费群体的需求，因此领克的创新并非颠覆式的实验，而是在洞察消费者需求的前提下积极调动集团资源去做。我们虽然是一个创新品牌，但是不要“无知无畏”，要守正出奇。

从7月份披露的销售数据显示，领克总销量1.2万辆，其中9200多辆是领克01的贡献，领克02上市不久产能还在爬坡。受限于发动机产能，订单未能完全释放，才会出现“以产定销”的情况。对于目前的销量情况，易寒表示基本满意。

引人关注的新能源车型方面，领克01 PHEV在一些非限牌城市也得到了很好的反馈，领克02、03的新能源车型已经进入上市前的验证时间。

目前领克的订单主要集中在一、二线城市，但是，随着三、四线城市领克中心的覆盖，会有更多消费者体验到领克的产品。

用户群体愈加增大，售后服务便显得愈加重要。

通常，消费者一年的驾驶里程约为2万公里，停留在车里的时间约550小时，相当于22天。因此，为车主提供安全、舒适和经济的售后服务就显得尤为重要。秉持着高效、专业、亲和、严谨的原则，领克将为消费者开启高品质尊贵服务体验，包括二手车置换、保险增值、上门取送车、终身质保、免费流量等多重服务在内。

领克渠道进化论

领克所打造比传统4S店更接近消费者，但又比单一城市中心展厅更立体的渠道模式正在快速的进行模版化的复制。

一年多的时间，领克中心从无到有、从少到多，也生发出一些变化。

最大的变化莫过于，领克中心、领克空间和领克商城“三位一体”进化为6S店。

对此，易寒说，我们没有像造车新势力那样大刀阔斧地改革销售模式，而是打造了介于传统4S店和纯直营店之间的销售模式。

从汽车产经网在领克中心的体验来看，这种变化体现的是领克品牌文化思维。对于志在高端的领克来说，只有颜值和产品力还是不够的，品牌文化的重要性是决定品牌调性的关键因素。

但是和动辄几十年甚至近百年的高端品牌历史积淀相比，成立2年多的领克品牌显然处在极端的劣势。不过，新品牌的优势也被领克运用的淋漓尽致，那便是没有历史包袱、一张白纸好画画。 

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