当谈到自动驾驶，已远远不是面向 C 端的自动驾驶汽车了。

Navya是一家为 B 端提供自动驾驶巴士的法国初创公司，它于今年7月24日正式登陆位于巴黎的 Euronext Exchange 交易所并成功募集 3800万欧元，发行时总市值为1.9亿欧元，现价为18.88亿欧元，略有折价。

近期，Navya宣布获得来自欧洲投资银行（European Investment Bank）共计 3000 万欧元的投资，继续投入到生产研发与市场推广等环节。

Navya 成立于 2014 年，其核心产品 Arma 于2015年10月份推出，完全电动自动化，可乘载15人，最高时速可达45千米/小时。该产品已经生产超过 100 辆，其中有 89 辆已投放在17个国家，包括美国、法国、德国、瑞士、日本和澳大利亚。除此之外，Navya 还在开发一一款迷你版本的巴士，项目名为“Autonom Cab”，该款产品也将于近期公布。

除了 Navya 以外，36氪曾报道过的 Easymile 同样聚焦在自动驾驶巴士的研发与生产上。

Easymile 曾获得汽车零部件巨头大陆集团的投资，也通过租赁以及购买的方式拿到了不少国家的私人公交运营商与私人企业的订单。譬如日本永旺集团，就引进了多辆Easymile的主打车型EZ10，让无人巴士在日本千叶县丰砂公园内进行小范围试运营；还有日本手游公司 DeNA，也在园区内用EasyMile 的无人巴士来接送员工。

与此同时，据外媒报道，今年5月份，苹果公司与大众汽车签订了一系列自主人员班车计划；戴姆勒和博世也正在为旧金山提供自动驾驶班车服务。

显然，相比应用于 C 端的自助驾驶汽车，服务于公共交通的自动驾驶巴士或许会更早落地。

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