在刚刚过去的七月，新能源市场可以说是带个这个夏天一丝清凉。而临近新能源窗口的缩小，双积分政策的正式施行，使得新势力造车又一次接踵而至的步入了我们的视野当中。不仅有新车，更有不少你从未听过的新品牌。新势力造车可能会迟到，但绝不会缺席。

蔚来ES8正式交车

7月初，蔚来汽车在北京首家蔚来交付中心进行交车仪式，据悉该交付中心设立在北京市大兴区，将于8月正式营业。与传统的交车提车4S店不同，在这里更可以体验到无缝衔接的自由舒适提车体验。

体验中心为前来提车的用户提供了非常周到的服务，首先，对乘坐公共交通来提车的客户，体验中心的工作人员会驾驶工作车辆把客户接到店里，然后再按照规定流程为客户提供交车等服务。

在交付区，用户在这里可以享受到专业的互动讲解及ES8沉浸式的体验，还将提供大型的提车场地供新车存放，更可以在这里减少一份用户的等待，多一份效率的提高。同时在交付区还将提供充电桩，将每一台即将交付的ES8都充满电。

而新车检查区是在交付前的最后一道关卡，在这里需要进行交车前的检查。在这里每一辆ES8都需要通过外观、内饰、功能、底盘、附件等多项的全方面的检查，保证交付到客户手上的车辆漆面光亮、各项功能都可正常使用。

编辑点评：截至目前，蔚来汽车的交付数量依然在持续增长。虽然交付的数量有限，但整体来看还是在有条不紊的进行中。蔚来正式交车，也打破了之前产能不足等一系列谣言。

FF91白车身下线

7月中旬，搁置多年的法拉第FF91第一台白车身正式下线，此前，该车已经在其官网开启预售，并承诺将于2018年年底交付第一批商品车。据此前的报道称该车最快将于8月实现量产。

据之前的报道可以了解到，FF的首条生产线将在美国加利福尼亚州汉福德工厂建成，其首款量产纯电动SUV——FF 91将在该工厂进行量产。目前，FF 91量产版首台白车身已经在这个工厂诞生，这也是该公司向实现规模化量产，以及兑现今年年底交付首批商品车的承诺，而迈出的重要一步。

编辑点评：FF91白车身下线，同时说明贾跃亭搁置多年的产物终于要实现了，但最关键的是这也给刚刚入股的恒大集团吃了一个定心丸，证明自己也是在努力，不会让恒大投资错的。但具体何时能真正出现，量产车何时拥有，一切都是未知。

有新政策

7月2日，工信部等四部委就联合公布了2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。按照双积分管理办法规定，燃料消耗量积分在2018年是有要求的，并且要在公布积分情况的90个自然日内完成负积分的抵扣工作。也就是说，今年的第三季度将会迎来第一轮积分交易。

按照规定，乘用车企业有平均燃料消耗量负积分、新能源汽车负积分的，应当双积分核算情况报告发布后60日内，向工信部提交其平均燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分抵偿报告，并在核算情况报告发布后90日内完成负积分抵偿归零。

尽管中汽中心公布了积分交易的引导价格为2016、2017年的价格区间为1000-1500元/分，但是积分交易完全是市场行为，最终的交易价格还是要根据积分市场上的供需情况来定。

编辑点评：双积分政策实施后，越来越多的车企在开发燃油车的时候会越来越注重油耗水平，也会有越来越多的车企主动布局新能源汽车，这对于我国未来汽车产业的发展具有重大意义。同时，这也促使不少新势力造车产业在最后关头纷纷推出新的车型。

有新品牌

SF MOTORS电动汽车品牌命名金菓

7月25日，智能汽车企业SF MOTORS在北京举行发布会，现场发布了品牌中文名“金菓”，同时首款电动SUV SF5在国内首次发布，该车为金菓EV首款智能电动SUV车型。据悉，9月份金菓中国智能工厂将会完成设备调试，并开启试生产，而智能电动SUV SF5 2019年在中国市场量产并上市。

外观部分，SF5采用了类似轿跑式SUV设计，溜背的造型看起来十分动感。新车还采用了夸张的前大灯造型，视觉效果十分科幻，大尺寸的轮圈也显得相当运动。据悉，目前设计还和量产车型有一定区别。

车身侧面，新车采用了轿跑SUV的溜背式设计，高腰线的设计也让新车看起来更为运动。车尾部分，新车使用了时下极为流行的贯穿式尾灯。

内饰方面，新车采用对开门式设计，内饰设计极为简洁，白/黑的颜色搭配也极具未来感，方向盘与中控台边缘还镶嵌有类似玫瑰金颜色的装饰条。新车还配备了全液晶仪表盘和超大尺寸的中控屏幕。

动力方面，SF MOTORS拥有自主研发的四电机驱动模式，能使得车辆在3秒内实现百公里加速，而高密度的动力电池让续航里程轻松突破500公里。据悉，SF5最早将于明年1月开启量产车体验，3月开启中国市场预订，2019年第三季度正式上市，并实现批量交付。

编辑点评：金菓在新势力造车方面可以说是后来者。但是其在科技上的投入有目共睹。身处硅谷智能高地，同时金菓EV已经搭建起了以硅谷为中心的全球研发体系，在三电系统、自动驾驶、人机交互、车辆设计、车辆工程等各领域都有着其他车企所没有的。这让我们更有理由期待，金菓EV究竟会带来怎样的好产品。但第三季度才会到来的金菓EV是不是有些晚？让我们拭目以待。

电咖汽车发布高端品牌ENOVATE

7月31日，电咖汽车在北京召开发布会，全新高端品牌ENOVATE正式与公众见面。新品牌产品将基于其全新智能数字化架构IMA打造，未来首款产品为纯电动中大型SUV。

新品牌的英文名称为ENOVATE，是innovate“变革”的变体，预示着品牌本身变革的含义。目前该品牌尚无对应的中文名称，并尚在征集之中。新品牌的产品未来将基于全新智能数字化架构IMA打造，这一架构能快速适应A-C级别多种车型的研发，集成硬件、软件、应用及云服务4个维度，实现平台化技术共享。

未来IMA平台将持续推出8款车型，从示意图来看其或将包括2款轿车、3款SUV以及3款MPV，并涵盖纯电/燃料电池等多种动力，首款产品为纯电动中大型SUV，官方定位对标特斯拉Model 3、宝马i5等车型，其有望8月亮相。

从设计图来看，新车的造型动感，其采用了贯穿式头灯组设计，前格栅还采用了LED环绕式灯带。

从侧面来看，新车的整体线条流畅。此外，新车并未出现B柱设计，C柱和D柱连为一体，并呈现大角度的倾斜，更具轿跑车型的特征。大尺寸轮圈也凸显了其运动车型的定位。

车尾方面，虽然细节仍未曝光，不过我们仍然发现其采用了贯通式尾灯，中部还有着品牌标识。目前新车的动力信息尚未曝光，我们也将持续关注并为您带来后续报道。

编辑点评：电咖汽车成立于2015年，自带互联网思维、新能源汽车属性，曾一度被“老贾”的乐视汽车生态收于麾下。而首款车型EV1目前由东南汽车代工生产，补贴后的价格区间在5.98万-6.78万。累计已实现了2000台的交付量。此次发布了全新高端品牌，就像是一个中年大叔，默默无闻，但却精神抖擞。以时尚、年轻为定位，目标人群是先锋个性、品牌出众、既认同颜值主义。面对大量新势力造车的围追堵截，仅发布概念图的电咖，是否能突出重围，需要我们后续关注。

新特高端电动汽车品牌歌昂正式发布

近日，高端电动汽车品牌“歌昂”（英文名GYON）宣布成立，歌昂致力于为世界各地的新一代客户提供基于全球化未来技术概念的电动汽车产品。首款概念车将于2019年正式亮相。品牌将设立二大研究院，同步研发，未来8年将推出9款新车型。其首款车型定位为A级家轿，售价或为20万元左右。

歌昂GYON旗下首款概念车将由国际著名设计制造公司Gaffoglio Family Metalcrafters（Gaffoglio家族）操刀设计，为整车注入国际化设计基因。新车具备卓越的性能，搭载高端智能化系统、自动驾驶功能，以及超长续航、空间宽敞、耐用安全等特点。歌昂GYON的投资方之一是国内新能源造车新势力新特汽车。除了发布新品牌外，歌昂还将构建造0万个充电桩网络。

据悉，新车将配备L3级别的自动驾驶系统，配置方面有自动泊车、液晶抬头显示、智能识别系统、主被动安全系统加持，此外还发布了语音助手-VIki。车辆的最大续航里程可达600km。

据悉，歌昂品牌的技术特点包括：灵活的底盘结构（可扩展、标准化、模块化），以有效降低成本和提高效率；创新模块式组装模式，高效组装省时省力；采用DFA可制造性设计和DFM可装配性设计语言。提升产品生产品质，降低成本，设计时同时考虑生产流程要求可以节省一些不必要的工序，工具及人力。缩短设计周期，问题的提早发现可避免重复的设计修改。拥有自主独立研发的、前沿的G-OS系统。开放平台方面，拥有4G／多载波技术、高精度地图定位等，另外智能充电网络、车道基础道路设计的通讯、智能识别技术（语音识别、面部识别、指纹识别、手势识别、触控识别）。

智能安全配置方面，新车将配备（LDW）车道偏离警告；（FCW）前方碰撞警告；（AEB）自动紧急刹车系统；（LKA）车道保持辅助。电池技术方面，选用高性能电池组（微宏MVPACK技术），快充15分钟充满。

编辑点评：尽管双品牌战略在传统车企中并不少见，但是在新兴造车企业中却尚不常见。美国举办发布会、前卫设计概念的抛出、Gaffoglio家族设计加持等等的一切都给这个高端子品牌蒙上了一层神秘的面纱。但如今新势力造车的热度迟迟没有衰减，各家竞争愈演愈烈，但仍然没有实车的推出，歌昂及上述的ENOVATE是否能成为高端品牌中的一匹黑马呢？可能还有等到明年才能知晓。

合众哪吒正式下线

7月26日，合众新能源旗下哪吒品牌的首款新车N01正式发布亮相，并将于27日正式下线。新车定位于纯电小型SUV，将搭载35.5kWh和36.21kWh两种容量电池，60km/h等速工况续航里程里程为380km，快充模式下，可在30分钟内充入80%的电量。

新车外观小巧个性，前脸采用了六边形中网设计，搭配两侧多边形大灯看起来十分有神。新车前保险杠的设计也很有特点，大量的黑色面板搭配圆圆的雾灯看起来很有辨识度。

车身尺寸方面，哪吒N01的长宽高分别为3872×1648×1611（无行李架为1571）mm，轴距为2370mm。车身侧面采用了双腰线设计，给人一种上扬感觉。此外，新车还使用了多辐式轮圈，视觉效果较为运动。

内饰部分，哪吒N01采用了对称式中控台设计，10英寸悬浮式的中控屏幕彰显了其科技感。此外，新车还配备了纯液晶仪表盘、多功能方向盘以及旋钮式换挡机构。

动力部分，哪吒N01搭载一台75马力的驱动电机，电池组容量根据供应商的不同，分别为35.5kWh（宁德时代）和36.21kWh（捷威动力）。据悉，新车的60km/h等速续航里程为380km。

编辑点评：哪吒N01并没有表现的太过激进，定位较低端的它整体还是以务实为主，例如配置方面并没有还花哨，像全景影像、无钥匙进入/启动、带互联网功能的多媒体，都能够提升日常用车的舒适度，对于消费者而言更为友好。再加上380km的最大续航，对于敢“尝鲜”的消费者可以考虑一下。

结语：

上月新能源领域的大事小情不算少，还有多款新产品加入，使得新能源市场呈现了竞争加剧的趋势。但截至目前来看，新势力造车最终能活下来的还是少数，这是目前行业的普遍认知，这显然是一场残酷的淘汰赛，无人不焦虑，但拥有核心技术的企业应该能睡的更安稳一些。

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