7月13日,由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2018未来汽车展暨未来汽车开发者大会“未来汽车供应商推介会”在上海嘉定汽车会展中心举行。浙江长兴天能电源有限公司汽车电池事业部总经理助理赵文华介绍了天能电池作为高端耐用电池创领者,在汽车电池方向的运作模式及规划,并与参会嘉宾共同探讨共赢汽车后市场。
浙江长兴天能电源有限公司汽车电池事业部总经理助理赵文华
天能电池创始于1986年,致力于成为全球领先的绿色能源解决方案商,2007年作为中国动力电池第一股在香港主板成功上市。去年全年营收达1127亿元,铅蓄电池产能5000万kVAh/年,锂电池产能8GWh/年,再生铅产能450000T/年,在国内电池工业排名第一位,同时也是中国轻工业铅蓄电池行业十强企业第一名。
在谈到企业对汽车电池方向的运作模式及规划时,赵文华称天能电池于今年4月正式进军汽车后市场,从汽车起动电池到启停电池再到新能源电池,是企业未来3-8年的重要战略和业务板块,也是未来的主要增长极。天能电池将整合上游数十家生产厂家开启全新运营模式,打破中国汽车市场瓶颈,引爆市场。
目前天能电池在全国拥有3000余家一级代理商,进40万个终端门店,营销网点遍布全国。企业拥有院士、国千人才等100余名硕博士,为产品研发提供足够人才储备,品牌影响力辐射全国。
据赵文华介绍,天能锂电的单体比能量达到200WH,能在-20℃至55摄氏度内正常工作,平均使用寿命两年以上,具有高能量、长寿命、极安全的特点。未来,天能电池将把汽车电池市场作为企业重要战略规划,力争到2020年收入达到60亿元,成为行业独角兽。
以下为赵文华演讲实录:
尊敬的各位嘉宾、各位朋友大家下午好!下面我向大家介绍一下天能的总体情况,我们公司的定位是全球高端耐用电池创领者。目前有30家子公司,九大生产基地,在贵州有一个自建厂。天能有40万家终端门店,铅蓄电池的产能是最大的。公司于2007年以中国动力电池第一股的身份在香港进行上市,至今已经有11年时间。2017年整个集团营业收入1127亿,董事长也是连续两届全国人大代表,是目前电动两轮车、三轮车行业里面唯一的人大代表。天能企业至今已经走过了32个年头,从1986年开始建厂,专心只做电池,只专注于这一个领域在进行操作。
今天给大家展示的更多的是天能集团未来三到八年主要的战略增长点,就是天能汽车电池。公司2017年3月份就启动了这个项目,今年的4月份把汽车电池单独拿出来,作为集团三大主要业务版块支撑。
大家知道,只要上游厂家不盈利,基本上下游代理商不会盈利,上游配套也不会盈利,说明整个行业秩序有待规范。既然是红海,天能为什么还要进入?因为天能有很多优势,这也是企业目前在市场中能够纵横捭阖成为行业龙头的原因。具体包括以下内容:
品牌力。目前天能可以作为电池代名词出现,全国有三千家一级代理商,40万家终端门店辐射各地,连西藏都有七个一级代理商。每年维护40万家终端门店门头形象要投入2亿资金。北京到杭州的高铁基本上坐到的都是天能电池号,济南高铁我们也做了20多组。,中国所有普通列车我们做了大概40%左右,品牌露出非常多。这是整个品牌的价值。人们提到天能就会想到是做电池的。说到电池就可以想到天能,这是品牌力。
服务力。我们有40万个终端门店辐射全国各地,今天我介绍完以后大家可以看一下,你所住的小区附近或者你所在的城市,经常可以看到天能的门头广告。
环保力。电池回收的要求是非常严格的,不管是铅蓄电池还是锂电池,未来方向都是回收。天能有幸在2018年上半年被评为全国电池回收示范基地,这是目前国内唯一示范基地。如果参观学习考察电池回收项目,天能是不二选择,电池回收将会成为电池竞争中最主要、最核心的竞争力。
营销力。天能进入汽车电池靠什么做,就是靠营销力。这段时间我接触很多上游厂家,一个企业要想胜出只能靠两点,第一技术致胜,像苹果乔布斯一样,用很少的营销撬动全球市场;第二个是靠营销力。天能电池市场占有率,两轮车三轮车市场占有率高达目前65%,我们靠的就是营销力。天能集团的营销管理队伍可以说是整个行业,甚至在国内处于顶尖级别的。如果有资源想互相置换、互惠共赢的伙伴们可以去天能参观考察学习。
讲到天能的优势,天能进入汽车电池行业以后,走的是轻资产路线。利用上游电池厂家生产能力,结合天能在电池行业中的营销能力以及技术研发能力,共同谋求汽车后市场的最大利益化。
目前汽车电池是三个内容,启动、启停加新能源。我们有一个3383战略规划,三年内启动电池天能要做到行业独角兽,寻求在A股上市。这是我们三年打造独角兽的战略图,我们今年要做到10亿,明年做到30亿,后年做到60亿。同时电池回收版块带来的利润也是不可想象的。
希望通过我的介绍,大家对天能有所了解,在渠道网络、品牌传播、传播造势、市场推广、品牌提升等方面可以进行接洽、合作,也欢迎大家到天能进行考察参观!谢谢大家!
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